1、把充電樁接通電源觀察充電指示燈與故障燈交替閃爍，懷疑急停開關(guān)沒開，將開關(guān)打開故障依舊：
2、斷開電源打開充電樁上蓋，檢查內(nèi)部指示燈控制板將其倒試故障依舊；
3、再檢查內(nèi)部控制板，無燒蝕現(xiàn)象，然后倒試控制板，充電指示綠燈常亮，故障燈熄滅，然后裝好在車輛試充結(jié)果充電指示燈常亮，懷疑充電樁內(nèi)部控制板沒裝好，打開檢查沒有問題，然后擺動充電槍頭，充電指示燈閃爍，與客戶溝通充電槍頭自己把線加長了，內(nèi)部接觸不良導(dǎo)致充電指示燈常亮，打開充電槍頭重新把內(nèi)部線路恢復(fù)，故障排除
首先關(guān)閉充電槍，關(guān)閉電源，斷電。斷電后，請稍等片刻，再從汽車的充電口拔出充電槍。為了避免安全事故的發(fā)生，在汽車沒有充滿電的情況下拔掉電源一定要注意安全。停電后直接拔掉必須等一段時間。
使用的是廠家隨車配置的充電器，因?yàn)楣β市。强梢灾苯影螛尩模瑳]有什么危險(xiǎn)；如果是使用公共標(biāo)準(zhǔn)充電樁，最好是先停止充電程序后再拔槍，否則可能會引起一些不必要的麻煩，例如鎖卡、結(jié)算錯誤等。
公共充電樁的快充與慢充是根據(jù)輸出電壓及電流來判斷的。快充電壓通常在DC500V以上，電流10A以上，能夠快速充滿電池。慢充則電壓低于DC500V，電流低于10A，需要較長時間才能充滿電池。快充電樁的裝置通常會自動判別車輛對應(yīng)的充電功率，如果能夠支持快充，則會自動啟動快充服務(wù)，否則只能使用慢充。同時，快充電樁的價(jià)格較高，維護(hù)成本也較高，因此不是所有公共充電樁都會提供快充服務(wù)。在現(xiàn)代社會中，電動汽車的需求增加，高效充電設(shè)備的推廣和安裝也變得越來越重要。未來，快充技術(shù)和充電樁的智能化將是行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，能夠滿足不同需求的用戶。
采用單相交流220V的慢充電樁功率一般為：7KW或者3.5KW
采用的是380V三相電壓直流快充樁功率目前一般為：60KW、120KW、160KW、180KW
公共充電樁充不進(jìn)去電，可能因?yàn)橐韵聨讉€原因：
1、電池內(nèi)部的保險(xiǎn)絲斷了。這種情況下只能更換電池內(nèi)部的保險(xiǎn)絲。
2、接觸不良。接觸不良包括很多方面，例如保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良、插頭和插座接觸不良、充電器和電源接觸不良等情況，都會影響電動車正常充電，導(dǎo)致電池充不進(jìn)電或者是充不滿的情況。
3、電池內(nèi)的插件接。
如果是公共充電樁被占用以后，使得大家都沒法正常使用，必須向有關(guān)部門投訴，比如說物業(yè)，比如說業(yè)業(yè)主委員會，還得向安裝充電樁的部門投訴，讓他們來解決實(shí)際問題，一定要讓大家有地方充電，保證大家伙的順利出行，這是廣大群眾的權(quán)利！
是的，國家對安裝公共充電樁提供了一定的補(bǔ)助政策。目前，國家鼓勵建設(shè)充電設(shè)施以促進(jìn)新能源汽車的普及，通過補(bǔ)助政策可以加快充電設(shè)施的建設(shè)，提高新能源汽車的充電便利性。
根據(jù)國家相關(guān)政策，支持新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的單位可以享受國家的財(cái)政補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為智能交流充電樁每臺最高10萬元、交直流充電一體化樁每臺最高16萬元。需要申請的單位包括政府機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體、企業(yè)單位等。
同時，各地方政府也有給予充電設(shè)施建設(shè)的獎勵政策。例如，在我國一些大城市中，政府提供免費(fèi)固定資產(chǎn)的土地和基建設(shè)施，還有一些城市還專門出臺了本地區(qū)充電設(shè)施的獎勵政策，提供投資成本的一部分補(bǔ)貼等。
總之，目前國家和地方政府對充電設(shè)施建設(shè)提供了一定的鼓勵和支持，有關(guān)單位可以根據(jù)具體規(guī)定進(jìn)行申請。
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