1、把充電樁接通電源觀察充電指示燈與故障燈交替閃爍，懷疑急停開關沒開，將開關打開故障依舊：

2、斷開電源打開充電樁上蓋，檢查內部指示燈控制板將其倒試故障依舊；

3、再檢查內部控制板，無燒蝕現象，然后倒試控制板，充電指示綠燈常亮，故障燈熄滅，然后裝好在車輛試充結果充電指示燈常亮，懷疑充電樁內部控制板沒裝好，打開檢查沒有問題，然后擺動充電槍頭，充電指示燈閃爍，與客戶溝通充電槍頭自己把線加長了，內部接觸不良導致充電指示燈常亮，打開充電槍頭重新把內部線路恢復，故障排除

首先關閉充電槍，關閉電源，斷電。斷電后，請稍等片刻，再從汽車的充電口拔出充電槍。為了避免安全事故的發生，在汽車沒有充滿電的情況下拔掉電源一定要注意安全。停電后直接拔掉必須等一段時間。

使用的是廠家隨車配置的充電器，因為功率小，是可以直接拔槍的，沒有什么危險；如果是使用公共標準充電樁，最好是先停止充電程序后再拔槍，否則可能會引起一些不必要的麻煩，例如鎖卡、結算錯誤等。

公共充電樁的快充與慢充是根據輸出電壓及電流來判斷的。快充電壓通常在DC500V以上，電流10A以上，能夠快速充滿電池。慢充則電壓低于DC500V，電流低于10A，需要較長時間才能充滿電池。快充電樁的裝置通常會自動判別車輛對應的充電功率，如果能夠支持快充，則會自動啟動快充服務，否則只能使用慢充。同時，快充電樁的價格較高，維護成本也較高，因此不是所有公共充電樁都會提供快充服務。在現代社會中，電動汽車的需求增加，高效充電設備的推廣和安裝也變得越來越重要。未來，快充技術和充電樁的智能化將是行業發展的主要趨勢，能夠滿足不同需求的用戶。

采用單相交流220V的慢充電樁功率一般為：7KW或者3.5KW

采用的是380V三相電壓直流快充樁功率目前一般為：60KW、120KW、160KW、180KW

公共充電樁充不進去電，可能因為以下幾個原因：

1、電池內部的保險絲斷了。這種情況下只能更換電池內部的保險絲。

2、接觸不良。接觸不良包括很多方面，例如保險管與保險座之間接觸不良、插頭和插座接觸不良、充電器和電源接觸不良等情況，都會影響電動車正常充電，導致電池充不進電或者是充不滿的情況。

3、電池內的插件接。

如果是公共充電樁被占用以后，使得大家都沒法正常使用，必須向有關部門投訴，比如說物業，比如說業業主委員會，還得向安裝充電樁的部門投訴，讓他們來解決實際問題，一定要讓大家有地方充電，保證大家伙的順利出行，這是廣大群眾的權利！

是的，國家對安裝公共充電樁提供了一定的補助政策。目前，國家鼓勵建設充電設施以促進新能源汽車的普及，通過補助政策可以加快充電設施的建設，提高新能源汽車的充電便利性。

根據國家相關政策，支持新能源汽車充電設施建設的單位可以享受國家的財政補貼，補貼標準為智能交流充電樁每臺最高10萬元、交直流充電一體化樁每臺最高16萬元。需要申請的單位包括政府機關、社會團體、企業單位等。

同時，各地方政府也有給予充電設施建設的獎勵政策。例如，在我國一些大城市中，政府提供免費固定資產的土地和基建設施，還有一些城市還專門出臺了本地區充電設施的獎勵政策，提供投資成本的一部分補貼等。

總之，目前國家和地方政府對充電設施建設提供了一定的鼓勵和支持，有關單位可以根據具體規定進行申請。