公共充電樁的收費標準是由各地的電力管理部門和電動汽車充電服務提供商共同制定的
通常情況下，公共充電樁的收費模式分為兩種：時間收費和電量收費時間收費是指以時間為計費單位，按照充電時長計算費用，通常以每小時為單位進行收費電量收費是指以電量為計費單位，按照充電所消耗的電量計算費用，通常以每度電為單位進行收費此外，不同的地區和服務商還可能會根據充電樁的功率等級、充電方式、充電時段等因素進行差異化收費在使用充電樁前，需要先注冊賬號并綁定電動車信息，然后通過掃碼或輸入充電樁編號等方式啟動充電在充電完成后，系統會自動根據實際充電時長或電量進行計費，并從賬戶余額中扣除相應費用
1.申請及審批費用：一般每臺充電樁需要支付一定的申請及審批費用。
2.電表費用：需要支付安裝電表的費用。
3.能耗費用：商業充電樁使用的電量，需要按照當地電費標準支付電費。需要注意的是，商業充電樁的申請流程和費用因地而異，具體還需咨詢當地的供電公司或相關部門。
根據有關資料顯示，應該是安裝充電樁比公用充電樁合算，因為現在國家為了更好地節約能源，提倡使用新能源汽車，如果安裝充電樁電費收費較合理，而公用充電樁收費較高。
一、對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格。不過2020年前，暫免收基本電費。此后晚上每度電收費0.457元，白天0.9元左右。
二、居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民合表用戶電價。每度電收費0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。
三、黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行“一般工商業及其他”類用電價格。基本上每度電收費0.6元不到，實行峰谷電價。
2015年6月7日，北京制定出臺電動汽車充電服務費上限收費標準，充電服務企業可以向用戶收取充電服務費。充電服務費按充電電量收取，每千瓦時收費上限標準為當日北京92號汽油每升最高零售價的15%。各經營單位可在不超過上限標準情況下，制定具體收費標準。政策自2015年6月1日起執行。
服務費為何與油價掛鉤，據市發改委介紹，在充分調研和研究論證的基礎上，考慮到充電服務市場發育還不成熟，為規范收費行為和在一定程度上引導經營企業進入市場提供充電服務，制定了該充電服務收費政策。為保持電動汽車使用的成本優勢，充電服務收費標準實行與燃油價格掛鉤機制，充電服務費上限標準隨油價變動自行動態調整。
目前國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由基本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。
一、對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格。不過2020年前，暫免收基本電費。此后晚上每度電收費0.457元，白天0.9元左右。
二、居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民合表用戶電價。每度電收費0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。
三、黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行“一般工商業及其他”類用電價格。基本上每度電收費0.6元不到，實行峰谷電價。
這個要看你所在小區，收取的電費是多少錢一度，一般小區充電樁收費，在一個小時五毛左右，也有的在一塊錢一個鐘頭，各地的收費價格不同，但是物價局有規定，絕對物業是不敢收取太高的，因為收取了太多，一旦被使用的用戶投訴的話，物業損失的會更多
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