一、對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格。不過2020年前，暫免收基本電費。此后晚上每度電收費0.457元，白天0.9元左右。

二、居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民合表用戶電價。每度電收費0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。

三、黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格。基本上每度電收費0.6元不到，實行峰谷電價。

押金模式:品牌商給商戶免費提供機(jī)器，但加盟商需要根據(jù)機(jī)器成本提供一定比例的押金，但這種模式有很多弊端。賺錢的話自然會達(dá)到雙贏，但是不賺錢的話，那么加盟商會拿回押金，但是機(jī)器的折舊或者損壞可能會導(dǎo)致一些糾紛，還要額外付款。

代理模式:代理從共享充電寶公司購買機(jī)器，擁有機(jī)器所有權(quán)。公司提供售后、運維、客服、系統(tǒng)維護(hù)升級等服務(wù)。這種模式對代理人有更強的自主性，代理人可以根據(jù)自己的條件制定適合自己發(fā)展的營銷策略。

特享充App

它是一款專門為新能源車主開發(fā)的共享充電應(yīng)用，用戶在安裝好充電樁之后就可以邀請其他用戶前來充電，可以自定義計費方式，并可以實時的查看歷史充電記錄。

押金模式:品牌商給商戶免費提供機(jī)器，但加盟商需要根據(jù)機(jī)器成本提供一定比例的押金，但這種模式有很多弊端。賺錢的話自然會達(dá)到雙贏，但是不賺錢的話，那么加盟商會拿回押金，但是機(jī)器的折舊或者損壞可能會導(dǎo)致一些糾紛，還要額外付款。

代理模式:代理從共享充電寶公司購買機(jī)器，擁有機(jī)器所有權(quán)。公司提供售后、運維、客服、系統(tǒng)維護(hù)升級等服務(wù)。這種模式對代理人有更強的自主性，代理人可以根據(jù)自己的條件制定適合自己發(fā)展的營銷策略。

特享充App是一款專門為新能源車主開發(fā)的共享充電應(yīng)用，用戶在安裝好充電樁之后就可以邀請其他用戶前來充電，可以自定義計費方式，并可以實時的查看歷史充電記錄。

可以在平臺上申請共享，申請成功后，由共享平臺為其更換共享的充電樁，自行設(shè)置出租價格即可。

其實現(xiàn)在已經(jīng)有很多新能源車主將自己的私人充電樁共享出去，讓其他車主能有機(jī)會用私人樁充電。技術(shù)上是沒什么難度的，只要找一家靠譜的充電樁運營商，從他們那里采購一套互聯(lián)網(wǎng)智能充電樁替換原來的舊樁，再安裝手機(jī)APP，就能遠(yuǎn)程操控充電樁，方便的將私人充電樁共享出去了。

共享充電樁不明思議就是為電動汽車充電的東西。可以將投幣式的充電樁，意思就是說將硬幣投入投幣器中進(jìn)行充電。而且現(xiàn)在共享充電樁可以Chang私人的充電樁通過共享的方式租出去。

是在2018年推出的。