是快速充的
快速充電樁增大了盈利的可能性。采用慢充樁進行充電時間較長，降低了充電樁的使用率，而采用快速充電樁時間短，換手率高，充電樁運營企業(yè)獲利的可能性也會加大。所以從長遠來看，公共充電樁還是以快充樁為主，私人充電樁可以建設慢充樁。
國家電網(wǎng)的充電樁有些單位經(jīng)過協(xié)商是可以進的，但許多單位是不允許進的，因為充電樁是公共使用，如果隨便進入單位，有可能擾亂單位的秩序，所以大多數(shù)單位不允許進入，而有些公共場所，如超市廣場，某些酒店或小區(qū)是允許進入的，但雙方必須協(xié)商好才行。
在事業(yè)單位安裝充電樁時可能會面臨以下一些難點：
1.建設規(guī)劃與審批：事業(yè)單位需要滿足一定的條件和規(guī)范，例如停車場面積、電力供應等，在規(guī)劃和審批過程中可能需要符合相關的要求，并獲得審批部門的許可。
2.電力供應與改造：充電樁需要穩(wěn)定的電力供應，事業(yè)單位可能需要進行電力設備改造或增加額外的電力容量，這可能需要與電力供應公司合作并經(jīng)過合適的設計與布線。
3.支付模式與費用分攤：事業(yè)單位需要考慮充電樁建設及使用的費用支付模式，并與員工或用戶共同分擔費用，例如通過充電費用結(jié)算系統(tǒng)或訂立合同來確保費用問題的公平和合理。
4.管理與維護：充電樁的管理與維護是一個重要的任務，包括充電樁的監(jiān)控、故障處理、維修保養(yǎng)等。事業(yè)單位需要設立相應的管理機構(gòu)或委托專業(yè)運營公司進行管理。
5.標準化與統(tǒng)一：為了方便用戶使用和維護管理，事業(yè)單位可能需要選擇符合標準的充電設備，并確保安裝位置、充電接口、支付方式等方面的統(tǒng)一與標準化。
盡管安裝充電樁面臨一些難點，但隨著電動車的普及與發(fā)展，越來越多的事業(yè)單位也意識到提供充電設施的重要性，并積極解決相關問題，以滿足員工和用戶的需求。有關具體的實施和解決方案，建議事業(yè)單位與相關專業(yè)人士或供應商進行詳細溝通和合作。
可以裝充電樁的。但是，要向單位申報，經(jīng)過批準后，可以裝充電樁，這些單位里裝的充電樁，單位人員都可以使用，要自覺交充電費用就行。現(xiàn)在，人們使用電動汽車的人越來越多。電動汽車使用電力發(fā)動運行，是一種清潔能源，受到人們的歡迎，充電樁是方便電動汽車充電的，要大力發(fā)展。
不一定可以安裝充電樁，需要根據(jù)各個單位的政策和條件來決定。由于充電樁需要進行線路改造和安全檢查，所以有些單位可能沒有此條件。但是，現(xiàn)在越來越多的單位開始重視環(huán)保問題，充電樁的準備工作也在逐步進行中。此外，企業(yè)可以加入一些充電樁服務平臺，將企業(yè)內(nèi)部的車輛接入這些平臺，實現(xiàn)公共充電樁的共享利用，這也可以為企業(yè)提供解決充電難題的另一種途徑。
1、單位申請安裝電樁許可。因為是單位統(tǒng)一支付電費，申請過程簡單，我是口頭申請領導同意就行了。
2、單位電工進行勘測，給出預案，最好有兩三個方案，以便安裝公司選擇。
3、微信上（不是APP上）申請電樁安裝，然后等回復
4、買好配件，最好只買空箱，我在安裝時遇到什么什么套餐不允許安裝，因為空開后面不允許有插座。空箱400*500*360都不超過200元。
5、把空箱自己安裝好，因為安裝費要收100，超過距離自己買好線并且安裝好，超出部分
45元/米，需要穿孔自己打好，因為要50一個。
6、接到回復后很快就會有安裝公司來勘測安裝，很多公司不會先勘測而直接測裝一起。
7、一定要買好空開，要C63的，不要買漏電保護器，廠家會送一個漏電保護器，兩個漏電保護器也不允許安裝，會充電跳閘。過大的空開也不允許安裝比如C100，過小會跳閘。
8、接好地線，如果沒有地線一定要預安裝好，因為安裝地線又要幾大百。
9、記得安裝時檢查是否是C63漏電保護器，有的安裝公司會用C40來代替。
車位充電樁安裝方式有很多種，車輛所有者自己可以申請由供電所安裝。物管公司電力行業(yè)自己投資興建的公用充電樁，由業(yè)主單位提出批量安裝充電樁。由所在地供電公司審核通過后由轄區(qū)供電所安裝充電樁，不管那種申請方式充電樁都是由供電所安裝調(diào)試激活用戶號！
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