商業用電在1.8元左右。
目前充電樁主要以電量度為單位收費，不過不同地區的電價不同，所以具體價格會有差異，不過一般商業充電樁的價格在1.8元左右，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，充滿一次電大概需要55.8元左右。
充電樁的運營模式大致可分為4種模式，分別為政府主導模式、企業主導模式、混合模式和眾籌模式。每種運營模式都有各自的優缺點，在現有的運營模式中以混合模式為居多。由于運營商不同,各個充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內常見的公共充電樁運營商有國家電網充電站、特斯拉超級充電站、星星充電、特來電等。這些運營商所用的都是各自的充電卡，或者各自的App來支付電費，不但不能通用，收費標準也不盡相同。
汽車充電樁的工作原理
充電樁無線數據傳輸應用方案由電動車輛、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺四部分組成。其中，M2M云管理平臺包括WEB端控制平臺、手機移動APP終端、云服務器組成，人們可以在任何時間通過WEB端、或者APP客戶端查詢充電樁的詳細地理位置、使用情況、支付費用情況，同時還可以對充電樁提前使用預約服務。
汽車充電樁優點
1.分享費用比較便宜，白天共享的話是0.6+0.5=1.1元，可能是最便宜的服務費了。
2.支付比較方便，用微信支付，到賬方便。
3.預約好就能充，不像很多充電樁軟件，好不容易跑過去要么不能充，要么被其它車位占住了。
由車決定的，不是由充電樁。看車上或充電樁上實時顯示的充電功率，例如充電時顯示25KW功率，一小時就是充進去25度電。一度電就是1KW一小時。可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。
商用充電樁的功率一般在20-50kW之間，這是因為商用充電樁需要滿足高頻度的使用需求，同時也需要滿足充電速度的需求。20-50kW的功率可以提供較快的充電速度，同時也可以保證充電樁的穩定性和耐用性。此外，商用充電樁還需要考慮到接入電網的容量和負荷需求，因此功率的選擇也需要根據實際情況進行調整。
第一步提交申請、審核材料，根據國家電網規定的施工流程，首先，供電公司審核材料需內部流轉，同時建樁廠家工作人員預約供電公司專工進行勘查現場。其中，勘查工作分為兩項：一是勘查現場施工路由、方案，確認安裝方式；二是測量現場是否具備通訊信號（如電表、設備聯網等），如果不具備通訊，還需聯系當地通訊部門進行信號增強等工作。
其次，勘查結束后，由專工繪制電氣改造方案，該方案將在供電公司的方案會確認，而方案會每周只召開一次。另外，確認環節中還包括業主確認，經各方確認的單據將最后轉回供電公司統一歸擋。
第三步是充電樁的建設工程。“安裝時，建議樁主也在現場，這樣樁主以業主身份可以更好地和物業溝通細節方案。”華商三優工作人員表示。
盡管經過近三周的時間完成了充電樁安裝，但是安裝就緒的充電樁尚不能馬上通電使用。據解釋，這是由于配電室到電表的一段線路還未接通的原因。建樁完成后，施工單位將向供電公司提交驗收申請，經過專工現場驗收后通知領取電表。
值得注意的是，專工在安裝電表前后均需進行驗收工作。電表安裝后，專工將對充電樁整體建設工程展開驗收，此次驗收通過，樁主則可收到充電電卡。至此，充電樁發電，同時標志安裝全流程完成
充電樁經營建設國家允許條件，一，與大型房產企業，商業連鎖機構，交管局劃定的路邊停車管理單位，其它具有車位的管理單位簽署具有合作建站及運營管理協議的能力。
二，與大型實力企業的地方分支機構有聯營能力的。
三，與國家電網地方部門取得聯營資格的。
四，充電設施建設，運營服務，維護管理符合國家和本市相關技術標準，設計規范，建設標準和管理要求。
商用充電樁申請流程
1、發改委部門項目備案；
2、國土資源土地合法審核（主要確認土地性質和產權歸屬）；
3、規劃局士地使用審核（主要確認場地政府近幾年是否有其他規劃）拿到政府發改委的備案證，再走電力報批；
4、供電局電力申請（需提供項目備案證和土地使用權證明）；
5、設計院出設計圖過環評審核（以后辦產權和環評檢測時用到）；
6、充電樁施工建設；
7、開始充電站運營。
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