專業(yè)品牌廠商充電樁:上海摯達、星星充電、特來電等。
比如上海摯達，網(wǎng)上整體口碑比較好，為大量國產(chǎn)新能源車供貨。220V、32A規(guī)格的一般版本1500左右，目前網(wǎng)上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達一家。缺點是平時價格要3000多且不含安裝，性價比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了。
充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。
A股上市公司中的充電機和充電樁設(shè)備供應(yīng)商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占據(jù)總成本35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。
充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望率先嘗到甜頭。以每座充電站平均設(shè)備成本500萬元估算，市場潛在規(guī)模有望達到百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國家電網(wǎng)，處于行業(yè)第一梯隊；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制造、高頻智能化充電模塊等領(lǐng)域有優(yōu)勢；動力源（600405，股吧）也在培育新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。
此外，特斯拉汽車將建世界最大電池廠，其產(chǎn)能相當于目前全球所有電池產(chǎn)量的總和。該工廠建成后將大大降低其成本，讓電動汽車走進更廣闊的中端車市場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的歷史新高。
充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。A股上市公司中的充電機和充電樁設(shè)備供貨商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設(shè)備本錢500萬元預(yù)算，商場潛在規(guī)劃有望到達百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢；動力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關(guān)事務(wù)。此外，特斯拉轎車將建國際最大電池廠，其產(chǎn)能相當于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動轎車走進更寬廣的中端車商場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的前史新高。你好，A股上市公司中的充電機和充電樁設(shè)備供貨商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設(shè)備本錢500萬元預(yù)算，商場潛在規(guī)劃有望到達百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢；動力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關(guān)事務(wù)。此外，特斯拉轎車將建國際最大電池廠，其產(chǎn)能相當于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動轎車走進更寬廣的中端車商場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的前史新高。A股商場上，充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。
2020年2月底，充電樁運營數(shù)量超過1萬臺的運營商共有八家，分別是特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網(wǎng)。
這八大運營商充電樁運營數(shù)量達到479296臺，占比達90.26%，前三大運營商為特來電、星星充電和國家電網(wǎng)，共運營充電樁370276臺，占比達69.73%。
充電樁上市龍頭企業(yè)有：
特銳德：
龍頭股，1月30日開盤最新消息，特銳德7日內(nèi)股價下跌11.83%，截至下午3點收盤，該股漲1.9%報20.38元。
新能源汽車預(yù)期穩(wěn)固，充電樁需求量上升，行業(yè)馬太效應(yīng)顯著，公司將憑借龍頭地位持續(xù)受益。由于充電樁的建設(shè)受到場地、區(qū)域電網(wǎng)容量的限制，在特定區(qū)域內(nèi)能夠運營的充電樁數(shù)量有限，存在物理位置壟斷；此外搶占充電樁行業(yè)布局先機需要巨大、持久的資金投入，進入壁壘較高。
廣安愛眾：
龍頭股，1月30日消息，廣安愛眾截至收盤，該股漲0.63%，報3.2元，5日內(nèi)股價下跌5%，總市值為39.43億元。
深能愛眾公司經(jīng)營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項目的開發(fā)、建設(shè)及運營；售電業(yè)務(wù)。
充電樁概念上市公司其他的還有：
中國寶安：子公司友誠科技是一家專注于為新能源電動汽車提供充電裝置及相關(guān)充電解決方案的國家級高新技術(shù)企業(yè)，是江淮汽車、比亞迪等國內(nèi)主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領(lǐng)域廠商的配套供應(yīng)商。
深圳能源：公司已布局儲能與充電站等業(yè)務(wù),公司下屬深能智慧能源科技公司所屬龍華和公明充電站已于2020年8月份投產(chǎn)。
許繼電氣：國家電網(wǎng)充換電設(shè)備商，國網(wǎng)充電樁招標最大中標者；參與了雄安新區(qū)的充電樁建設(shè)；充電柱類產(chǎn)品占營收7%。
TESLA的沖電樁是不錯的選擇。1.由于TESLA的超級充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，所以無論是長途或日常使用，都能夠輕松找到充電樁。2.另外，TESLA的沖電樁使用方便、充電快、且服務(wù)質(zhì)量高。所以，沖電樁選擇TESLA可保證充電效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。
特來電
特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運營及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來電充電樁總數(shù)為15.7臺，位居全國第一。
作為充電樁運營龍頭企業(yè)，特來電的成長歷程并非一帆風順。2014年國內(nèi)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場大幅放開，箱式電力設(shè)備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號