充電樁定義：是指為電動汽車提供充電服務(wù)的充能設(shè)備。主要分為落地式充電樁和壁掛式充電樁，主要采取計時、計電度、計金額的充電方式。功能主要類似于加油站的加油機(jī)。
A股市場充電樁概念共有近40只，比亞迪、奧特迅、鼎信通訊、國電南自、九洲集團(tuán)、大洋電機(jī)、厚普股份、萬馬股份、中能電氣、眾業(yè)達(dá)、能科科技、英威騰、思源電氣、科士達(dá)、朗新科技、易事特、漢宇集團(tuán)、中恒電氣等。
國電南瑞始創(chuàng)于2001年，并于2003年9月在上海證券交易所上市。經(jīng)歷了多年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主創(chuàng)新，國電南瑞逐步形成了智能發(fā)電、智能輸電、智能變電、智能配電、智能用電以及綜合能源等全方位解決方案。
截至2020年底，公司擁有電網(wǎng)自動化及工業(yè)控制、繼電保護(hù)及柔性輸電、電力自動化信息通信、發(fā)電及水利環(huán)保自大業(yè)務(wù)板塊，下設(shè)1個研究院，4個事業(yè)部，15家分公司、26家子公司。
根據(jù)公司半年報，公司于2021年第二季度的產(chǎn)品銷售收入主要由電網(wǎng)自動化及工業(yè)控制、繼電保護(hù)及柔性輸電、電力自動化信息通信和發(fā)電及水利環(huán)保四個部分組成。其中，電網(wǎng)自動化及工業(yè)控制產(chǎn)品的營收占比最高，達(dá)51%。
所謂電網(wǎng)自動化及工業(yè)控制方面，也就是電能生產(chǎn)、傳輸和管理的自動控制、自動調(diào)度和自動化管理，以此來保證電力系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠，提高經(jīng)濟(jì)效益和管理效能。國電南瑞是國內(nèi)電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制和調(diào)度領(lǐng)域唯一能夠提供一體化整體解決方案的供應(yīng)商，綜合實(shí)力國內(nèi)領(lǐng)先，處于市場龍頭地位。
占比次高的是繼電保護(hù)和柔性輸電業(yè)務(wù)，提供電力系統(tǒng)故障快速隔離和恢復(fù)供電、高效率大容量遠(yuǎn)距離靈活輸電的服務(wù)。
2020年中國電南瑞發(fā)布公告，稱公司自主研發(fā)的IGBT換流閥將于2021年后半年正式投產(chǎn)。IGBT是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷追Q電力裝置的“CPU”，一旦IGBT換流閥量產(chǎn)成功，就能夠打破國際上的技術(shù)封鎖，成為繼ABB、西門子、阿爾斯通之后全球第四家，中國首家具備IGBT量產(chǎn)能力的公司。柔性輸電核心器件自產(chǎn)將強(qiáng)化國電南瑞在換流閥、變流器、SVG等電力電子設(shè)備領(lǐng)域的競爭力，并有效推動新能源并網(wǎng)的發(fā)展。
IGBT設(shè)備應(yīng)電力自動化信息通信業(yè)務(wù)要從事電力系統(tǒng)信息通信與安全的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備制造、系統(tǒng)集成、工程安裝和服務(wù)咨詢。
公司的發(fā)電和新能源業(yè)務(wù)雖然暫時收入占比較低，只有7%，但是國電南瑞布局新能源發(fā)電業(yè)務(wù)，隨著新能源發(fā)電設(shè)備裝機(jī)量的上漲，公司的相關(guān)訂單數(shù)量也在增加。也就是說，這項業(yè)務(wù)板塊增長的潛力比較大。
?綜上，國電南瑞的業(yè)務(wù)涵蓋電網(wǎng)運(yùn)行從發(fā)電到輸電的全部過程，并且不止網(wǎng)內(nèi)業(yè)務(wù)，公司憑借多年的技術(shù)積累在網(wǎng)外的業(yè)務(wù)諸如充電樁，軌道交通等領(lǐng)域也有很強(qiáng)的實(shí)力?？梢哉f，國電南瑞是電力設(shè)備和輸電系統(tǒng)領(lǐng)域的當(dāng)之無愧的老大。
專業(yè)品牌廠商充電樁:上海摯達(dá)、星星充電、特來電等。
比如上海摯達(dá)，網(wǎng)上整體口碑比較好，為大量國產(chǎn)新能源車供貨。220V、32A規(guī)格的一般版本1500左右，目前網(wǎng)上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達(dá)一家。缺點(diǎn)是平時價格要3000多且不含安裝，性價比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了。
充電樁技術(shù)行業(yè)概念股票有：易事特、芯能科技、九洲集團(tuán)。
相關(guān)概念上市公司有芯能科技（603105）。
芯能科技在流動比率方面，芯能科技從2018年到2020年，分別為1.12%、1.06%、1.02%。2020年6月8日公司在互動平臺稱：公司目前積極探索與嘗試建設(shè)將太陽能分布式電站與儲能技術(shù)、充電樁技術(shù)相結(jié)合的智能化充電站，公司在2018年完成光儲充一體化實(shí)驗充電站基礎(chǔ)。
九洲集團(tuán)在流動比率方面，從2018年到2020年，分別為1.58%、2.18%、1.79%。公司自己有充電樁技術(shù)，但產(chǎn)品收入占比較小。
易事特在流動比率方面，公司從2018年到2020年，分別為1.08%、1.24%、1.34%。運(yùn)用自身的儲能、充電樁技術(shù)與雄韜股份布局氫能應(yīng)用等新能源產(chǎn)業(yè)。
易事特，國電南瑞，特銳德，科士達(dá)，許繼電氣，陽光電源，中天科技，中恒電氣，科陸電子，眾業(yè)達(dá)這些企業(yè)都是全國十大電樁企業(yè)，全國充電樁保有量已突破300萬臺。
TESLA的沖電樁是不錯的選擇。1.由于TESLA的超級充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，所以無論是長途或日常使用，都能夠輕松找到充電樁。2.另外，TESLA的沖電樁使用方便、充電快、且服務(wù)質(zhì)量高。所以，沖電樁選擇TESLA可保證充電效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。
充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。A股上市公司中的充電機(jī)和充電樁設(shè)備供貨商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設(shè)備本錢500萬元預(yù)算，商場潛在規(guī)劃有望到達(dá)百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢；動力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關(guān)事務(wù)。此外，特斯拉轎車將建國際最大電池廠，其產(chǎn)能相當(dāng)于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動轎車走進(jìn)更寬廣的中端車商場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的前史新高。你好，A股上市公司中的充電機(jī)和充電樁設(shè)備供貨商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設(shè)備本錢500萬元預(yù)算，商場潛在規(guī)劃有望到達(dá)百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢；動力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關(guān)事務(wù)。此外，特斯拉轎車將建國際最大電池廠，其產(chǎn)能相當(dāng)于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動轎車走進(jìn)更寬廣的中端車商場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的前史新高。A股商場上，充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。
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