國家電網(wǎng)充電樁充電的時候，會有“峰、谷、平”三個價位。
高峰時段:8:00-11:0018:00-23:00、低谷時段:23:00-7:00、平時段:7:00-8:0011:00-18:00。以上這三個時段收取的費用是不一樣的。
高峰時段1.6-1.8元/度（含服務(wù)費）、低谷時段:0.9-1.2元/度（含服務(wù)費）、平時段1.3-1.5元/度（含服務(wù)費）。以上價格僅供參考，不同地區(qū)電價有有區(qū)別，不過一般都在0.8-2.1元/度之間。
充電器與充電樁不匹配，導(dǎo)致電動車充不滿電。充電樁會在電動車充滿后立即斷電，而家用插座并不具備主動斷電功能，所以有更長的浮充時間，電量也會更充足一些。最后，負(fù)責(zé)人提醒，正是由于家用插座不會自動斷電，所以給電動車充電危險性較高。建議大家把安全放在第一位，盡量不要在家中充電。
國網(wǎng)六統(tǒng)一充電樁是指國網(wǎng)公司制定的充電樁建設(shè)與運營管理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，包括統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)備接口、統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一用戶服務(wù)和統(tǒng)一運營管理。這六個方面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)旨在推動充電樁行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，提高充電樁的互通性和用戶體驗。
北京國家電網(wǎng)個人充電樁的電費標(biāo)準(zhǔn)如下：
1.按時間計費：根據(jù)充電時長計費，價格為每小時1元。最低充電時間為1小時，超過1小時按照1小時計費。
2.按電量計費：根據(jù)充電電量計費，價格為每度電1元。最低充電電量為1度電，超過1度電按照1度電計費。
需要注意的是，以上電費標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，實際電費可能會因為當(dāng)?shù)氐碾妰r和電網(wǎng)公司的政策而有所調(diào)整。在使用個人充電樁進(jìn)行充電時，建議您在使用前了解當(dāng)?shù)氐碾娰M標(biāo)準(zhǔn)并預(yù)估充電所需的時間和電量，以便更好地控制充電成本。
充電樁對于新能源電動汽車來說就和汽油對于傳統(tǒng)燃油車的意義一樣，而充電樁作為新能源汽車核心需求，關(guān)乎到車輛的用車體驗；目前市面上充電汽車充電樁功率可分為直流充電樁和交流充電樁。當(dāng)然了，充電樁種類的不同，車輛的充電功率也是不同。
其中直流充電樁對于車輛來說，就是接入380V三相電壓到直流充電樁上，以此來實現(xiàn)直流充電。從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的層面看，大功率充電有一個比較清晰的分界線，根據(jù)直流充電樁的在功率上面來看，直流樁接入的電壓為380V，功率上面來看的話，一般達(dá)到10kW以上。
例如市面上針對于電動汽車慢充功率而言，以國家電網(wǎng)建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當(dāng)然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規(guī)的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達(dá)到200kW左右，在充電的時間上面就更快了。
而慢充也就是普通車輛所采用的交流樁，國內(nèi)大部分慢速充電樁或充電盒均采用220V交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達(dá)到3.3kW或6.6kW，考慮到在充電的時候還有將近5%到10%左右的充電功率損耗，所以實際上面慢充電的充電功率會慢一些。
例如一般電池電量為30kWh左右的電動汽車，采用目前主流6.6kW交流充電方式就需要3到6個小時左右才能夠充滿電。所以綜上所述對于汽車的充電樁的充電功率根據(jù)車輛的充電方式而言是不一樣的。
1、第一等級：家庭用電不超過210度/月的用戶，便分為第一等級，這一等級的用電價格是保持不變的，電價依然是0.5469元/度。
2、第二等級：家庭用電在210度/月-400度/月的用戶，在第一等級的基礎(chǔ)上，會多收取0.5元/度，也就是用電價格為0.5969元/度。
3、第三等級：家庭用電超400度/月的用戶，在第一等級的基礎(chǔ)上，加收0.3元/度，也就是0.8469元/度。
首先看充電樁的大小。快充的交流轉(zhuǎn)直流是在充電樁內(nèi)完成的，慢充是在汽車整流器完成的，所以快充充電樁比慢充體積要大一些。
其次，看充電槍槍頭。慢充充電樁的槍頭有七孔，而快充槍頭有九孔，區(qū)別明顯。為了電池健康，還是盡量多用慢充，少用快充為好。
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