1、上海市

2、深圳市

3、北京市

4、杭州市

5、成都市

6、廣州市

7、武漢市

8、西安市

9、蘇州市

10、南京市

11、重慶市

12、溫州市

13、長沙市

14、寧波市

I5、鄭州市

16、無錫市

I7、佛山市

18、天津市

19、東莞市

20、合肥市

首先，雖然目前充電站與加油站相比數量還是比較少，但是近年來國家也在大力的建設新能源汽車的充電站，在節假日以及高峰期時，充電樁的日均充電量大概能夠達到40.8萬千瓦時左右。

截至去年年底，我國高速公路服務區投入運營的充電站大概有1800個左右，能夠覆蓋885對以上的高速公路服務區，基本能夠達到每個服務區擁有一個充電站。

其次，在設置充電站時一般都需要考慮到距離的因素，由于高速公路服務區相隔的距離不等，所以在相距比較近的兩個服務區之間可能只有一個或者沒有充電站，也就是并不能保證每個服務區都有充電站。而在距離比較遠的兩個服務區之間，可能充電站的數量就要相對多一些，因為中間路段比較長，建設更多的充電站才能夠滿足正常充電需求。

最后，充電站的數量和分布也需要考慮到客流量以及綜合盈利狀況。在一些客流量比較大的高速公路，對充電站的需求量比較多，這種情況下一個服務區往往需要建設兩個及以上的充電站才能夠滿足需求，而且也有著較大的盈利空間。

在北方的一些相對比較寒冷的城市和地區，新能源車型的數量較少，需求量不大，加上建設充電站無法達到收支平衡，所以充電站的數量就會比較少一些，往往在服務區就很難見到充電站的存在。

綜上來看，目前高速公路上的新能源汽車充電問題已經得到了有效的解決，而且充電站的數量和密度也越來越大了。對于購買新能源車型的朋友來說，跑高速已經基本不用擔心續航問題了。

充電樁安裝包塊兩部分：1、充電樁固定到墻上；2、電表至充電樁段線路的鋪設連接。

目前充電樁的安裝與收費主要有五種方式：

方式一：在4s店購車后贈送充電樁且負責30米范圍內的電表至充電樁段線材鋪設連接及充電樁固定到墻上（免費）。超過30米，超過部分另行收費。采用3*6mm2線纜，一般按40-45元/m收費（包括人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用另計---大部分車企采用這種方式；

方式二：在4s店購車后贈送充電樁且負責把充電樁固定到墻上（注意，不負責電表至充電樁段線路的鋪設連接，如需服務，另行收費，收費標準：3*6mm2線纜，40-45元/m，包塊人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用另計---代表性企業比亞迪；

方式三：購車后自行購買充電樁，車廠負責80米范圍內的電表至充電樁段線材鋪設連接及充電樁固定到墻上。超過80米，超過部分另行收費。3*10mm2線纜收費70元/m，5*10mm2線纜收費90元/m（包括人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用另計---代表性企業特斯拉；

方式四：自行在某寶購買充電樁，店家負責電表至充電樁段線材鋪設連接及充電樁固定到墻上，采用3*6mm2線纜，一般收費35-40元/m（包塊人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用另計；

方式五：自行在某寶購買充電樁及線纜線材，3*6mm2線纜,一般18-20元/m，3*10mm2線纜,一般25元/m（隨銅價變化有波動）。自行安裝或者請電工師傅安裝。請電工師傅一般按工時計費，半天500-600左右（依各地經濟水平而定，略有差異）。

車主可根據自身實際情況自行選擇安裝方式。

2012年4月22日，特斯拉正式進入我國市場，第一批用戶拿到了屬于自己的車鑰匙。

2018年7月10日，上海市政府與特斯拉公司簽署合作備忘錄，規劃年產50萬輛純電動汽車。

2019年特斯拉上海超級工廠一期正式開工，6月建設變電站，8月收到全面驗收證書，11月首批國產特斯拉試制車正式下線亮相。

2020年特斯拉在華銷售超過12萬輛。

2021年特斯拉工廠產能為25萬輛，并計劃增加到45萬輛。

寧波文化廣場超級充電站，浙江省寧波市江東區中山東路1999號，2個樁