國家多部委聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》針對充電樁進小區(qū)政策明確，要求物業(yè)公司必須配合充電樁安裝工作，并不得借機收取費用。如果物業(yè)不允許安裝，可以向住建委投訴，同時安裝充電樁必須單獨安裝獨立電表。

2016年中央也曾發(fā)一份《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，該文件是由國家發(fā)展改革委員會牽頭，聯(lián)合國家能源局、工業(yè)和信息化部及住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部共同發(fā)布。

內(nèi)容主要對居民區(qū)電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)提供了指導，并首次明確了用戶、供電公司、物業(yè)等各方在充電設(shè)施建設(shè)期間的職責。

最值得關(guān)注的責任劃分上，文件首次針對小區(qū)物業(yè)的職責進行了規(guī)定：

1、要求物業(yè)在用戶提出建樁申請5工作日內(nèi)予以辦理。

2、要求供電企業(yè)在規(guī)定時間內(nèi)正式答復供電方案；其中對于低壓用戶不超過7個工作日、高壓單電源用戶不超過22個工作日、高壓雙電源用戶不超過45個工作日。

3、工程施工完成并檢驗合格后，供電企業(yè)應(yīng)于5個工作日完成裝表接電工作。

4、而對于老舊小區(qū)改造及新小區(qū)建設(shè)要求預留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用電需求。

在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工。如果物業(yè)拒絕可以向相關(guān)部門投訴。

2012年6月，我國國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提到了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策。

2020年10月，國務(wù)院辦公廳出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2021年2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》和《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法通知》，以加強充換電服務(wù)，支持依托其他城市建設(shè)。

2021年國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施

政策匯總及解讀

在2014年之前，國家關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策基本都是規(guī)劃建設(shè)充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規(guī)劃，這同時意味著我國開始進入燃料電池汽車的研發(fā)。

2015年在規(guī)劃中提出了電動汽車智能充換電服務(wù)的概念，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合在一起形成新的充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)態(tài)。此后，我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的政策將重點放在了私人充電基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)等商用車充電配套設(shè)施領(lǐng)域。

在先前發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺，規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強建設(shè)共同完成車樁比1:1的目標。

2021年各省市充電配套設(shè)施

政策匯總及解讀

截至2021年2月，全國共有30個省份出臺了充電配套設(shè)施相關(guān)政策的規(guī)劃。地方相應(yīng)國家號召，各地推出的各項與電動汽車充電配套設(shè)施相關(guān)的政策與補貼，將充電配套設(shè)施的發(fā)展從地方向中央推進。

而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數(shù)量較多的城市在充電樁新政的發(fā)布上較為積極，已發(fā)布針對政策，且北上廣等地已提及對加氫站的建設(shè)。

有政策支持。因為隨著電動車的普及，政府已經(jīng)出臺了相關(guān)的支持政策，其中包括鼓勵企業(yè)、機構(gòu)和個人自建充電站，并給予一定的資金和稅收優(yōu)惠。此外，一些地方還規(guī)定了充電設(shè)施的建設(shè)標準和監(jiān)管要求，以保障用戶的安全和權(quán)益。自建充電站的建設(shè)不僅可以提高電動車的使用便利性和普及率，還可以為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)和更低的充電費用。此外，自建充電站還可以通過與電網(wǎng)的連接，為社區(qū)和小區(qū)提供緩解電網(wǎng)負荷和應(yīng)對能源短缺的解決方案。因此，自建充電站的建設(shè)是符合可持續(xù)發(fā)展和低碳經(jīng)濟的趨勢，也是一個值得推廣和支持的方向。

農(nóng)村自建房當然可以安裝充電樁。

一般新能源汽車出廠的時候，廠家會贈送一根插家用電源充電的便攜式充電器，可以直接使用家里220V電源充電，只是充電速度比使用充電樁慢一些。

一般情況下，只要購買電動能源車后，建樁廠家就會向供電局提交安裝材料，此時需要用戶提供身份證復印件、汽車充電條件確定書、村委同意安裝說明和車位表明。

若使用的是民用電的話，則需要業(yè)主先到電力局申請電箱走線，等申請合格之后，國網(wǎng)會安全安裝人員上門布線，其相關(guān)相對便宜一些，一般為居民用電價格。

若使用的是商業(yè)用電的話，則申請流程比較簡單，只要和物業(yè)協(xié)商走電就好，但是價格會比民用電高出許多，因此能走電網(wǎng)的要盡量走電網(wǎng)。

安裝完成之后，要先去電力局報備，然后由電力局工作人員到現(xiàn)場驗收，驗收合格的，給電表加上封簽。再由電力局制作對于的電卡，并由充電樁公司領(lǐng)取轉(zhuǎn)交業(yè)主，或業(yè)主自己到供電局領(lǐng)取，這樣就可以啦。

私人可以建設(shè)充電樁。私人只要擁有停車位和物業(yè)許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。

其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關(guān)、公用機構(gòu)、大型商業(yè)區(qū)、居民社區(qū)等公共區(qū)域投資建設(shè)充換電設(shè)施。

私人要具備停車位和供電條件，供電所都會批準協(xié)助建設(shè)的。因為建設(shè)充電樁是國家鼓勵和扶持項目，為更多電動汽車用戶提供充電服務(wù)，是個好事情。

具體在使用時建議與當?shù)爻潆姌哆\營商合作，爭取上網(wǎng)服務(wù)，爭取更多用戶來使用充電樁，提高使用率。

今年5月，國家發(fā)改委和國家能源局發(fā)布了《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見（征求意見稿）》，提出“力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%”。

不同于此前借著“雙碳”戰(zhàn)略分得的微薄紅利，此針對性政策的發(fā)布則是讓充電樁直接起飛。半年以來，充電樁指數(shù)從3000點一路披荊斬棘、步步登高，11月26日以5118.57點收盤，當日最高觸及5144.80點，是近5年來的最高點位。

自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2、經(jīng)營性集中式公(專)用充換電站，是指向當?shù)仉娋W(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電，充換電設(shè)備裝機功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經(jīng)營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設(shè)補貼標準按照自(專)用充電樁(群)補貼。

3、多個主體共同建設(shè)的公(專)用充換電站，自行協(xié)商確定其中1個投資主體為補貼申報單位。

4、充換電設(shè)備裝機模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進行補貼。

國家充電樁補貼政策

答案是：申請充電設(shè)施建設(shè)補貼的企業(yè)，應(yīng)當向其注冊地所在區(qū)發(fā)展改革(發(fā)展財政)部門提交申請。每個企業(yè)每年度原則上申請一次。申請材料包括：

1.申請報告;

2.當批次充電站(樁)建設(shè)工程竣工驗收報告;

3.當批次充電站(樁)建設(shè)項目投資審計報告;

4.由經(jīng)中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可的具備新能源汽車充電設(shè)施行業(yè)技術(shù)規(guī)范檢測資質(zhì)的機構(gòu)出具的充電設(shè)施建設(shè)標準檢測報告;

5.當批次充電站(樁)客戶受電工程竣工檢驗意見書;

6.當批次充電站(樁)消防手續(xù)辦理證明文件;

7.具備國家雷電防護裝置檢測資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)出具的當批次充電站(樁)《防雷裝置定期檢測報告》;

8.充電站(樁)年綜合能源消耗量1000噸標準煤以上或年電力消耗量500萬千瓦時以上的，需提供市節(jié)能審查機關(guān)出具的節(jié)能審查意見書;

9.申請補貼信息真實性承諾書。