這個(gè)沒有什么具體規(guī)定。如果按照滿足需求來說，快充的話按照車有量和充電樁的配比20：1就可以了，如果是慢充的話，按5：1安裝。
是需要根據(jù)具體的工程條件和要求而定的。一般來說，淤攪拌樁的主要作用就是在軟土、淤泥等地基條件下，通過鉆孔或挖土形式施工，將樁身沿著預(yù)定位置和長度進(jìn)行攪拌，使周圍土體發(fā)生塑性變形和密實(shí)作用，提高地基承載力和變形性能。對(duì)于配合比的確定，需要考慮的因素包括原土性質(zhì)、加漿材料、施工技術(shù)等多種方面。在應(yīng)用過程中，需要根據(jù)不同工程的實(shí)際需要和設(shè)計(jì)要求，有針對(duì)性地確定配合比，以保證淤攪拌樁施工的質(zhì)量和效果。
根據(jù)充電樁的設(shè)備容量和規(guī)格，以及車輛充電需求和使用情況，可以進(jìn)行充電樁車位配比。一般來說，可以考慮以下幾個(gè)因素：
1.充電樁車位利用率：根據(jù)車輛充電需求和使用頻率，可以確定充電樁車位的利用率。較高的利用率可以確保充電樁的充電效率和利潤。
2.充電樁設(shè)備容量：根據(jù)車輛充電需求和使用情況，可以確定每個(gè)充電樁的設(shè)備容量。較高的設(shè)備容量可以滿足多個(gè)車輛充電需求，提高充電效率。
3.車輛停車需求：根據(jù)停車場或社區(qū)內(nèi)的車輛停放需求，可以確定需要的車位數(shù)量。較多的停車位可以滿足更多車輛的停車需求。
4.社區(qū)/園區(qū)規(guī)模：根據(jù)社區(qū)或園區(qū)的規(guī)模和人口密度，可以確定需要的充電樁和車位數(shù)量。較大規(guī)模的社區(qū)或園區(qū)需要更多的充電樁和車位。
5.充電樁布局和配電：根據(jù)停車場或社區(qū)內(nèi)的布局和配電情況，可以確定充電樁和車位的合理位置和配電設(shè)備。較合理的布局和配電可以提高充電效率和安全性。
需要注意的是，充電樁車位配比可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，需要考慮到用戶需求、充電樁設(shè)備和車輛使用情況等多個(gè)因素。
今后，每個(gè)公共建筑配建的停車場、社會(huì)公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位不少于總車位的10%。新建住宅配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。住建部1月15日發(fā)布通知，要求加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。
近日，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳印發(fā)《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》（以下簡稱《導(dǎo)則》），引導(dǎo)各地科學(xué)合理配置城市停車設(shè)施資源，逐步解決停車設(shè)施供給不足、設(shè)置不合理、建設(shè)不規(guī)范等問題。
《導(dǎo)則》將河北省設(shè)區(qū)市主城區(qū)劃分為三類，其中石家莊、唐山為Ⅰ類，秦皇島、邯鄲等7市為Ⅱ類，承德、張家口為Ⅲ類?！秾?dǎo)則》明確了三類城市建設(shè)項(xiàng)目停車場機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車配建參考指標(biāo)，對(duì)配建停車場、路外公共停車場、路內(nèi)公共停車場、老舊居住區(qū)停車、新能源汽車停車、機(jī)械式停車設(shè)施、智慧停車系統(tǒng)建設(shè)等分別提出建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)，如：一類區(qū)普通住宅配建機(jī)動(dòng)車泊位為每戶1.4個(gè)，醫(yī)院住院部配建機(jī)動(dòng)車泊位為每個(gè)床位1.1個(gè)。
《導(dǎo)則》要求，新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施與預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，其中快速充電樁設(shè)置比例不低于50%。大型公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共停車場新能源汽車專用停車位設(shè)置比例不低于15%。已建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場、學(xué)校等可結(jié)合舊區(qū)改造、停車位改建、道路改建建設(shè)充電設(shè)施實(shí)施。
老舊居住區(qū)改造挖潛結(jié)合居住區(qū)外圍道路施劃夜間停車位。有條件的老舊居住區(qū)，經(jīng)相關(guān)主管部門批準(zhǔn)并征求有關(guān)業(yè)主同意后，可建設(shè)地上或地下機(jī)械式停車設(shè)施。
結(jié)合城市公園綠地、廣場、學(xué)校、體育場館及地下人防設(shè)施修建城市地下公共停車場（庫），在停車需求較大的區(qū)域建設(shè)地上停車樓、機(jī)械式立體停車場（庫）。在城市出入口、車站、碼頭等公共設(shè)施附近設(shè)置公共停車場（庫），提高城市外圍區(qū)域公共停車位占比。
在統(tǒng)籌考慮道路等級(jí)及功能、地上桿線及地下管線、車輛及行人交通流量組織疏導(dǎo)能力等情況下，設(shè)置限時(shí)停車、夜間停車等分時(shí)段臨時(shí)占用道路的機(jī)動(dòng)車泊位。
城市公共停車結(jié)合泊位編號(hào)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和交換機(jī)制，并與城市交通管理系統(tǒng)銜接。建設(shè)統(tǒng)一的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
以黏性土為主的地區(qū)，三軸水呢土攪拌樁多采用20%的水泥摻入比，被攪拌土體的質(zhì)量按照1800kg/m3計(jì)算，單位加固土體的水泥用量即為360kg/m3。水泥用量的計(jì)算：三軸水泥土攪拌樁單幅樁由3個(gè)圓形截面搭接組成。
對(duì)于首開幅，單幅樁的被攪拌土體體積應(yīng)為3個(gè)圓形截面面積與深度的乘積;采用套接一孔法連續(xù)施工時(shí)，后續(xù)單幅樁的被攪拌土體體積相應(yīng)為2個(gè)圓形截面面積與深度的乘積，圓形相互搭接的部分應(yīng)重復(fù)計(jì)算。
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