2012年6月，我國國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提到了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策。

2020年10月，國務(wù)院辦公廳出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2021年2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》和《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法通知》，以加強充換電服務(wù)，支持依托其他城市建設(shè)。

2021年國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施

政策匯總及解讀

在2014年之前，國家關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策基本都是規(guī)劃建設(shè)充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規(guī)劃，這同時意味著我國開始進入燃料電池汽車的研發(fā)。

2015年在規(guī)劃中提出了電動汽車智能充換電服務(wù)的概念，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合在一起形成新的充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)態(tài)。此后，我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的政策將重點放在了私人充電基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)等商用車充電配套設(shè)施領(lǐng)域。

在先前發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺，規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強建設(shè)共同完成車樁比1:1的目標。

2021年各省市充電配套設(shè)施

政策匯總及解讀

截至2021年2月，全國共有30個省份出臺了充電配套設(shè)施相關(guān)政策的規(guī)劃。地方相應(yīng)國家號召，各地推出的各項與電動汽車充電配套設(shè)施相關(guān)的政策與補貼，將充電配套設(shè)施的發(fā)展從地方向中央推進。

而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數(shù)量較多的城市在充電樁新政的發(fā)布上較為積極，已發(fā)布針對政策，且北上廣等地已提及對加氫站的建設(shè)。

01、建樁補貼

對非財政性資金投資、符合國家標準、接入全省統(tǒng)一信息服務(wù)平臺的公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施，按直流樁200元/千瓦、交流樁100元/千瓦的標準，由省級財政給予建設(shè)企業(yè)一次性建樁補貼，市、縣級財政參照省級做法給予一定補貼，并納入年度財政預算。

02、運營補貼

按為公交等特定行業(yè)服務(wù)的充電設(shè)施0.1元/千瓦時、其它為社會車輛服務(wù)的公用充電設(shè)施0.2元/千瓦時的標準，由省級財政根據(jù)充電量給予運營補貼。

小區(qū)電動車充電樁管理辦法1、業(yè)主需確保所安充電樁為國家正規(guī)產(chǎn)品,具有相應(yīng)資質(zhì)。

2、向小區(qū)物業(yè)公司作出書面申請并承諾風險自行承擔。

3、業(yè)主必須使用符合國家規(guī)定的材料在物業(yè)公司指定的地點安裝。

4、施工必須符合物業(yè)公司的相關(guān)規(guī)定并且由物業(yè)公司驗收合格后方可送電使用。

5、充電樁必須安裝前級開關(guān)及電能計量裝置，在不充電時斷開前級開關(guān)。

在商業(yè)模式方面，一般充電樁的收入來源主要有政府補貼、服務(wù)費。

先說補貼：

為了快速推動充電樁的建設(shè)，各地陸續(xù)出臺各種政策支持并進行財政補貼。

北京、深圳規(guī)定可獲得不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持；上海規(guī)定：專用、公用充換電設(shè)施在建設(shè)環(huán)節(jié)中，對設(shè)備給予30%補貼，并設(shè)立上限。其中，直流充電設(shè)施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設(shè)施每千瓦補貼上限為300元。成都對經(jīng)營性集中式充電站給予建設(shè)投資30%、最高500萬元補貼，對個人消費者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群給予每個充電樁600元的一次性補貼。

農(nóng)村自建房當然可以安裝充電樁。

一般新能源汽車出廠的時候，廠家會贈送一根插家用電源充電的便攜式充電器，可以直接使用家里220V電源充電，只是充電速度比使用充電樁慢一些。

一般情況下，只要購買電動能源車后，建樁廠家就會向供電局提交安裝材料，此時需要用戶提供身份證復印件、汽車充電條件確定書、村委同意安裝說明和車位表明。

若使用的是民用電的話，則需要業(yè)主先到電力局申請電箱走線，等申請合格之后，國網(wǎng)會安全安裝人員上門布線，其相關(guān)相對便宜一些，一般為居民用電價格。

若使用的是商業(yè)用電的話，則申請流程比較簡單，只要和物業(yè)協(xié)商走電就好，但是價格會比民用電高出許多，因此能走電網(wǎng)的要盡量走電網(wǎng)。

安裝完成之后，要先去電力局報備，然后由電力局工作人員到現(xiàn)場驗收，驗收合格的，給電表加上封簽。再由電力局制作對于的電卡，并由充電樁公司領(lǐng)取轉(zhuǎn)交業(yè)主，或業(yè)主自己到供電局領(lǐng)取，這樣就可以啦。

1、對向電網(wǎng)經(jīng)營電動汽車交直流充電樁的企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格。2020年前，暫免收充電樁基本電費。

2、充電樁按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。其中，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電樁用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電樁用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格。據(jù)悉，我市一般工商業(yè)用電，不滿1千伏電價為0.7988元/千瓦時。

3、充電樁用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。鼓勵電動汽車在電力系統(tǒng)用電低谷時段使用充電樁進行充電，不但有利于提高電力系統(tǒng)利用效率，而且控制并降低充電成本。

私人可以建設(shè)充電樁。私人只要擁有停車位和物業(yè)許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。

其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關(guān)、公用機構(gòu)、大型商業(yè)區(qū)、居民社區(qū)等公共區(qū)域投資建設(shè)充換電設(shè)施。

私人要具備停車位和供電條件，供電所都會批準協(xié)助建設(shè)的。因為建設(shè)充電樁是國家鼓勵和扶持項目，為更多電動汽車用戶提供充電服務(wù)，是個好事情。

具體在使用時建議與當?shù)爻潆姌哆\營商合作，爭取上網(wǎng)服務(wù)，爭取更多用戶來使用充電樁，提高使用率。