克萊斯叉車挺不錯的，全密封的液壓油缸，德國進口的密封件，并帶安全閥。“甲殼蟲”型的貨叉設計和超厚的垂直貨叉截面改變了傳統叉車，貨叉和“頂頭”被壓彎變型的問題。

本車特在長推桿與提升架連接處，使用帶“牙齒”的偏芯銷軸，可以微調平衡，這是目般產品做不到的。

德國特斯拉工廠的待遇相對于中國而言還是比較高的，它的普工月均工資在3200美金左右，工作是3班倒，每天只工作8個小時，這樣的工作強度還有它的待遇都是比較高的。

1、林德，德國的，靜壓驅動，缺點是比較貴2、豐田，日本的，老牌子了，質量可靠、耐用，稍貴3、合資類：UN、美克斯、臺勵福、力之憂等性價比比較高的建議選擇：豐田、力之憂、美克斯國產的還是算了，都是坑貨，樓下其它代理叉車的回答者勿噴，我只是實話實說而已！

1、叉車蓄電池單體尺寸有英國BS標準、德國DIN標準（消費者完全不用管這些，這是廠家為考慮能填裝不同叉車型號的電池箱而設計的）。

2、叉車蓄電池標準容量，應滿足工作時間6-8小時。也可根據實際情況，加大電池容量，使用時間也就會增加。

3、電池循環壽命標準：1500次、800-1000次。

4、電池箱工藝：浸塑（更加耐酸堿、絕緣、耐老化、壽命長）、噴塑。

1、林德，德國的，靜壓驅動，缺點是比較貴2、豐田，日本的，老牌子了，質量可靠、耐用，稍貴3、合資類：UN、美克斯、臺勵福、力之憂等性價比比較高的建議選擇：豐田、力之憂、美克斯國產的還是算了，都是坑貨，樓下其它代理叉車的回答者勿噴，我只是實話實說而已！

不是雜牌

寶驪叉車是德國凱傲獨資企業，是國內非常大的外資叉車企業。寶驪叉車的生產線是德國OM生產線，質量把控完全按照德國來的，主要泵閥都是進口的，發動機是濰柴與凱傲聯合開發的。