家用充電樁的收費標準根據不同的電價標準和地理位置而有所不同。一般來說，家用充電樁使用的是民用電，采取峰谷時段電價標準。峰段電價大約為0.6元/度電，谷段電價大約為0.3元/度電。

如果按照充電樁電表用電執行合表電價，每度電約1.558元；如果家用充電樁接的是商用電，每度電約1元。

以200公里為例，單次充電需要15元左右，根據充電時間段不同會有所浮動，但一般比公共快充站便宜，但缺點是充電速度慢。

7千瓦。

新能源汽車的充電功率是5千瓦，如果說的是充電樁的話，慢充是7千瓦的，快充是30千瓦的。看汽車的電池容量而定，一般中小型電動汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時充滿。

不緊缺

因為基本上都是快充，

充電樁作為電動汽車能量補充的來源裝置，根據電動充電基礎設施促進聯盟發布的數據來看，目前市面上有55%的公共充電樁為直流快充，43%為交流慢充，剩余2%為交流快充。對于公共充電樁來看，基本上都是以快充樁為主，而慢充幾乎是少之又少，對于公共充電樁都是快充樁來說，基本上有以下幾個原因。

首先第一個方面來說，快充樁成本回收快，運營成本要第一慢充，對于快充而言相對于慢充，速度快，基本上而言是半個小時到一個小時左右就可以充滿電，而慢充充電時間比較慢，需要五到六個小時左右，所以對于充電樁而言時間就是速度，當然帶來的經濟效益也是不同的，當然對于快充模式來說，增加了用戶的粘度也提高了用車充電的便捷性，這對于電動汽車充電來說，當然也會進行一個首選。

而公共充電樁建立快充樁來說，也剛好可以解決充電時間長的問題，緩解充電焦慮的問題，再者來說的話，著也是一種市場的需求，充電時間肯定是非常關注的點。這個時候如果還是使用慢充樁的話，假設充個10個小時才能充滿，久而久之，就不會有用戶再去充電了，對于電動汽車的推廣都會存在一定的影響。

而消費者使用新能源汽車上面也會導致一定的不便，綜合來說，公共充電樁都是快充樁除了運營商的選擇和成本以外，也是市場的一種需求所導致的

是不需要在家安裝專門的充電樁的，你需要拉一個電線，然后接在自己家里邊兒插排上，因為家里邊兒的電線是提供220V的電壓，使用慢充的充電器。就可以給電動車充電，不過因為充電樁的電壓比較穩定，而且有過電保護。所以更安全，而用家里邊兒的直接充電的話，電池容易爆炸。

慢充電樁1個小時能充25度電左右。慢充電樁使用的是平時家里使用的220V交流電，功率大約是25w，這個電源每小時最大只能給車輛充25度電，在每小時用電量上，肯定是快充多，但是總的電量是一樣的，慢充的損耗會比快充的損耗要更小一點。

想安裝電動汽車充電樁，需要滿足以下條件：1、確認充電條件，或者說是否具備安裝條件。這一條是最基本的，如果不允許安裝，其他的都不用考慮了。首先明確小區里是否有固定停車位，然后要看車位是否可接入國家電網的線路。

2、需要物業同意及配合。想安裝充電樁，肯定是要經過物業同意的。這一點主要看業主自己和物業的溝通。

3、物業同意，也符合安裝條件，就到小區所在供電所申請。

4、安裝施工。這一點不需要多說，跟業主沒有關系。

5、充電樁施工完成后，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格后，由供電公司完成裝表接電的工作，接下來自然就可以充電了。

至于價錢方面，不同的充電樁價錢相差還是比較大的。以平常家庭使用的充電樁為例：質量一般的慢充樁（交流電），功率2KW，大概1000元。質量較好的慢充樁，功率3.5KW，大概2500~5000元。

快充樁（直流電）就比較貴了，一般15KW快充樁要1萬元左右，加上施工方的費用約5000元，大約要15000-20000元。

可以。

汽車充電樁可以慢充，由于兩個接口的對接充點電不同，并且快充接口與慢充接口不同，所以慢充是不能給快充接口充電的，同樣得快充也不能給慢充充電接口充電。