2021年充電樁龍頭上市公司有：

1、廣安愛眾600979：充電樁龍頭股。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.69億元，同比增長(zhǎng)2.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.89億元，同比增長(zhǎng)-23.04%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.7億元，同比增長(zhǎng)-18.69%。

深能愛眾公司經(jīng)營(yíng)范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)；售電業(yè)務(wù)。

2、特銳德300001：充電樁龍頭股。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入74.21億元，同比增長(zhǎng)10.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.73億元，同比增長(zhǎng)-35.96%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)6193萬元，同比增長(zhǎng)-59.06%。

公司擬投資6億元成立“青島特銳德汽車充電有限公司”，從事汽車充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運(yùn)營(yíng)等相關(guān)服務(wù)。

不靠譜。

首先充電樁投資屬于重資產(chǎn)模式，前期需要大量的資金投入，大量折舊攤銷費(fèi)用，面臨一旦轉(zhuǎn)產(chǎn)、或者資源使用不足將面臨大量損失的風(fēng)險(xiǎn)；并且需要長(zhǎng)時(shí)間維護(hù)、更新，利潤(rùn)率很低。

希望對(duì)你有幫助，很重要。

1.比亞迪(002594);

2.國(guó)電南瑞(600406);

3.陽光能源(300274);

4、國(guó)軒高科（002074）；

5、中國(guó)寶安（000009）；

6、特變電工（600089）；

7、上海電氣（601727）

8、英杰電氣（300820）；

9、海馬汽車（000572）；

10、英飛特（300582）；

11、科陸電子（002121）；

12、合縱科技（300477）；

13、均勝電子（600699）；

14、秀強(qiáng)股份（300160）；

15、鵬輝能源（300438）；

16、金杯電工（002533）；

17、特銳德（300001）；

18、許繼電氣（000400）等。

目前國(guó)內(nèi)特來電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)公司已然成為了公共充電樁行業(yè)三大巨頭,截至2019年三家份額分別為28.7%、23.3%、17%,共計(jì)69%,保有量達(dá)35.6萬臺(tái),拉開后面的企業(yè)一大截,行業(yè)集中度高。

一、充電樁行業(yè)的發(fā)展前途，取決于新能源汽車（主要是電動(dòng)汽車）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和進(jìn)程。毋庸置疑的是，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球性共識(shí)，趨勢(shì)不可逆；在此大背景下，可以預(yù)判到的是，電動(dòng)化是新能源化的優(yōu)選項(xiàng)之一。所以一個(gè)基本的、前提性的判斷是：電動(dòng)化將是未來全球汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的第一選項(xiàng)，與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來可持續(xù)發(fā)展的大機(jī)遇，這其中自然包括充電樁行業(yè)了。

二、在上述邏輯起點(diǎn)之下來分析充電樁行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)：

1、經(jīng)過近四五年的快速發(fā)展，中國(guó)的充電樁行業(yè)基本上完成了第一波進(jìn)擊，初步形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，衍生出了一些具有一定裝機(jī)量、品牌認(rèn)知度的“龍頭”企業(yè)，包括特來電、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普通、星星充電、上汽安悅、浙江萬馬、南方電網(wǎng)等，這些企業(yè)和主體為充電樁行業(yè)的發(fā)展奠基和探索，其對(duì)產(chǎn)業(yè)的歷史性貢獻(xiàn)不言而喻。

2、但敬佩歸敬佩，市場(chǎng)歸市場(chǎng)。目前，上述諸位運(yùn)營(yíng)商一方面占到了全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的90%強(qiáng)，另一方面全國(guó)的市場(chǎng)總規(guī)模仍然不盡如人意，甚至可以說不敢恭維。即便是假設(shè)中國(guó)充促盟公布的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)值得信賴，目前全國(guó)的公共充電樁數(shù)量也才40萬臺(tái)/個(gè)出頭，這其中還包括占比極高的小功率交流慢充樁，無論是在充電服務(wù)覆蓋面上、還是在充電服務(wù)綜合效率上，都與現(xiàn)實(shí)需求存在太大的差距。

3、差距即市場(chǎng)空白，空白即商機(jī)。大體上說，這個(gè)行業(yè)的空白主要體現(xiàn)在兩大方面，一是，充電樁投建規(guī)模正與快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成越來越大的落差，供不應(yīng)求是鐵的事實(shí)；二是，已有公共充電樁的交直流比（快慢充比）不合理，亟待優(yōu)化升級(jí)。這兩個(gè)方面既對(duì)目前市場(chǎng)上的幾大運(yùn)營(yíng)商構(gòu)成存量負(fù)擔(dān)，又在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了巨大的“楔入”空間。

4、客觀地說，即便目前所謂的40萬臺(tái)/個(gè)公共充電樁滿負(fù)荷運(yùn)行，也是捉襟見肘，仍需相當(dāng)大數(shù)量規(guī)模的充電設(shè)備補(bǔ)充進(jìn)來，讓市場(chǎng)布局更飽滿、更合理、更高效。很顯然，在歷經(jīng)了前幾年這波投資、且一時(shí)半會(huì)難以將投資轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)回報(bào)的窘境下，第一輪玩家（包括大玩家）已經(jīng)處于前怕狼后怕虎、進(jìn)退維谷的境地，后續(xù)很難有非常強(qiáng)勁的動(dòng)因能激發(fā)他們繼續(xù)盲目上規(guī)模，這也就在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了足夠多的機(jī)會(huì)。

5、第一波大玩家既要扛住歷史負(fù)擔(dān)，又要在不斷變幻的各種新場(chǎng)景中謀求突圍、進(jìn)擊的機(jī)會(huì)，這本身就是一種極其殘酷的馬拉松式的淘汰賽。對(duì)于新的進(jìn)入者來說，可以在總結(jié)先行者得失的基礎(chǔ)上，取長(zhǎng)補(bǔ)短，精準(zhǔn)捕捉最佳商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，把握好投資節(jié)奏和進(jìn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完全有可能后來居上，并掘得真金。

充電樁上市公司排名：1、東方電子：

從近五年ROE來看，近五年ROE均值為6.05%，過去五年ROE最低為2017年的3.77%，最高為2020年的8.29%。

2、吉電股份：

從近五年ROE來看，近五年ROE均值為1.14%，過去五年ROE最低為2017年的-4.54%，最高為2020年的6.31%。

3、思源電氣：

從近五年ROE來看，近五年ROE均值為9.78%，過去五年ROE最低為2017年的5.82%，最高為2020年的16.15%。

4、眾業(yè)達(dá)：

從近五年ROE來看，近五年ROE均值為5.7%，過去五年ROE最低為2016年的4.5

5、潤(rùn)建股份：

從近五年ROE來看，近五年ROE均值為14.93%，過去五年ROE最低為2020年的8.08%，最高為2016年的26.88%。

6、和順電氣：

從近五年ROE來看，近五年ROE均值為-0.24%，過去五年ROE最低為2020年的-8.44%，最高為2016年的4.25%

7、ST信通：

從近五年ROE來看，近五年ROE均值為-67.41%，過去五年ROE最低為2017年的-124.63%，最高為2016年的5.51%。

充電樁公司經(jīng)營(yíng)范圍：電子產(chǎn)品、充電樁及充電機(jī)、車載電源和充電模塊、光伏逆變器、儲(chǔ)能逆變器、匯流箱、太陽能光伏發(fā)電及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備及配件的設(shè)計(jì)與銷售；光伏發(fā)電工程設(shè)計(jì)與施工；智慧城市項(xiàng)目咨詢服務(wù)；新能源電動(dòng)汽車充電站的設(shè)計(jì)與施工；新能源電動(dòng)汽車及配件、新能源汽車租賃服務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口。（法律、行政法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目除外）電子產(chǎn)品、充電樁及充電機(jī)、車載電源和充電模塊、光伏逆變器、儲(chǔ)能逆變器、匯流箱、太陽能光伏發(fā)電及風(fēng)能發(fā)電設(shè)備及配件的生產(chǎn)。