充電樁安全的規范標準：
1.地下部分防水設計應結合工程實際，合理確定防水標高；
2.壁掛式交流充電設備充電槍位置不應低于地面0.6米，不應高于地面1.2米；
3.充電樁充電設備前應設置防護措施，防止車輛碰撞充電設備；
4.同時期配建的壁掛式交流充電樁充電設備應分區域集中設置，并宜采用耐火極限不低于2.00h的墻體和防火隔斷設施，如乙級防火門、甲級防火卷簾，與普通停車庫防火隔斷。
4.交流充電器應采用380/220V電壓等級供電。
5.對充電裝置供電的低壓斷路器，其額定動作電流為30mA，動作時間不大于0.1s，應具有短路和剩余電流保護功能。
6.組合式交流充電裝置宜采用鏈式供電方式
目前,新能源汽車充電樁的相關標準主要分為三種:國家標準、國家電網標準以及能源局標準三種。
1.國家標準2011年國家標準主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT20234-2006,完善接口說明,統一直流充電協議,是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。2015標準修正和補充了2011標準中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標準能源局標準,也稱為行業標準,主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規范第1部分:非車載充電機》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規范第2部分:交流充電樁》。主要規定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準。
3.國家電網標準國家電網標準,也稱為企業標準,主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術規范》。
1、國家標準：
GB/T18487.1-2015電動汽車傳導充電系統第一部分：通用要求
GB/T18487.2-2017電動汽車傳導充電系統第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求
GB/T20234.1-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求
GB/T20234.2-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口
GB/T20234.3-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口
GB/T27930-2015電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議
2、行業標準（能源局）：
NB/T33001-2010電動汽車非車載傳導式充電機技術條件
NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術條件
NB/T33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規范第1部分：非車載充電機
NB/T33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規范第2部分：交流充電樁
3、企業標準（國家電網）：
Q/GDW1233-2014電動汽車非車載充電機通用要求
Q/GDW1485-2014電動汽車交流充電樁技術條件
Q/GDW1234.1-2014電動汽車充電接口規程第1部分：通用要求
Q/GDW1234.2-2014電動汽車充電接口規程第2部分：交流充電接口
Q/GDW1234.3-2014電動汽車充電接口規程第3部分：直流充電接口
Q/GDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規范
Q/GDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術規范
Q/GDW1235-2014電動汽車非車載充電機通信協議
備注：
1、以上標準為交流和直流充電樁相關的標準，并不包括充電站、充換電系統相關的標準；
2、一般而言，標準的嚴格程度為：企業標準＞行業標準＞國家標準；
3、就針對充電樁標準來說，國網標準≈國家標準+行業標準。
回答如下：以下是新能源充電樁國家規定：
1.國家鼓勵和支持新能源汽車充電設施建設。
2.公共場所、住宅區、商業區等需要配備新能源汽車充電設施。
3.新能源汽車充電設施應該符合國家標準。
4.充電設施應該進行定期檢測，確保安全可靠。
5.充電設施應該標明充電時間、充電電量、充電費用等信息。
6.充電設施應該保證充電效率，避免過度充電、欠充電等情況。
7.充電設施應該保證充電服務的可用性和便捷性。
8.充電設施應該維護良好，確保長期穩定運行。
9.充電設施應該采用智能化管理系統，便于管理和維護。
以上是新能源充電樁國家規定的主要內容，各地也會根據實際情況制定相應的地方規定。
新能源汽車充電樁消防要求有充電基礎設施不得設置在低洼處和充電基礎設施建在室內房屋的要求。
基礎設施設置規范：
設置在室外的充電基礎設施不得設置在雨水容易聚集的低洼處。當設置防雨罩、雨棚時應采用不燃性燃燒材料，其承重構件耐火極限及燃燒性能滿足《建筑設計防火規范》GB50016二級耐火等級的要求。室外充電設備基礎底座內部電纜入口處應進行防火封堵。
室內建設規范：
室內公共停車場和新建、擴建建筑內設置充電基礎設施的場所應采用耐火極限不低于2.00時的墻體、甲級防火門和滿足耐火隔熱性和耐火完整性不低于3.00時的防火卷簾與普通停車庫分隔，安全疏散應當滿足《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB-50067的要求。
40kw充電樁電流為105.26A
40KW直流充電樁，轉換效率95%的話40臺40KW直流充電樁的話需要1600的變壓器，不過這種不是常規的可以選擇2臺800的。電流等于功率除以電壓，電壓單位是伏特V，所以電流約是105.26A
交流充電樁一般是220V16A約3.5kW、220V32A約7kW，380V63A約40kW。直流充電樁一般是功率/電壓=電流，
2021年國家電動汽車充電基礎設施政策匯總及解讀
2012年6月，我國國務院印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）》就提到了關于充電基礎設施的規劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎設施的政策。
2020年10月，國務院辦公廳出臺了《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，其中提到依托“互聯網＋”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎設施建設。
2021年2月，《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》和《商務部辦公廳印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法通知》，以加強充換電服務，支持依托其他城市建設。
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在2014年之前，國家關于充電基礎設施的政策基本都是規劃建設充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規劃，這同時意味著我國開始進入燃料電池汽車的研發。
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