充電樁的品牌很多，以下是其中一些常見的品牌：
特來電（Teld）
星星充電（StarCharge）
四維圖新（Neviweb）
國能電動（Gotion）
恒峰士（Efacec）
莘正（XinZheng）
優馳（Youchi）
川電（SichuanDianZi）
安達信（Andaxin）
新能源（NewEnergy）
一度電（YiDuDian）
朗逸（Langyi）
以上僅是一些常見的充電樁品牌，市場上還有很多其他品牌供應商。
充電樁主要分為四個時期：1.萌芽期2.培育期3.爆發和洗牌期4.關鍵發展期又叫新基建時期。
【1】2010年之前為萌芽期
此時充電樁行業還處于探索階段，2006年比亞迪建立了首個電動車充電站；08年為了滿足綠色奧運，建設了滿足50輛電動大巴需求的集中式充電站；09年上海先行建成商業運營管理的充電站。總的來說，2010年以前都是小打小鬧，以形式主義為主。
【2】2011-2014為初步發展期又叫培育期
這期間充電樁市場由國家主導，主要參與者包括國家電網、南方電網和普天新能源，且以公共汽車或政府內部用車為主，年新增充電樁不足僅幾千臺，市場規模還很小，以行業摸索為主。
【3】2015-2018的爆發期與洗牌期
2014年11月《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》出臺，首次將新能源汽車購置環節與充電設施補貼掛鉤，民間資本加入市場；2015年《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出到2020年車樁比達到1：1的發展目標，大規模的投資建設開啟，行業爆發，各企業跑馬圈地，促使2015年、2016年充電樁增速分別達到743%、233%。由于擴張太快、趨于盲目，建設標準出現一系列問題，2017和2018年充電樁建設增速也驟降到57%、62%，競爭的加劇導致企業差距拉大，部分玩家出局，行業洗牌加快。
【4】目前的新基建時期
2019年，我國公共充電樁總量達到51.6萬臺，政策補貼由新能源車向充電設施傾斜，行業逐漸成熟，部分企業也開始盈利，而行業的方向由建設端向質量更高的運營端轉移，在技術、市場、盈利模式上將產生變革。2020年3月充電樁被正式納入新基建，重視程度加大，窗口期也將縮短，在新商業模式探索、新一輪政策指導作用下，充電樁發展新通道開啟，迎來新機遇。
第1名：Tesla特斯拉充電樁
第2名：許繼XJ充電樁
第3名：普天Potevio充電樁
第4名：南瑞NARI充電樁
第5名：奧特迅充電樁
第6名：泰坦TITANS充電樁
第7名：萬馬新能源充電樁
第8名：華商三優充電樁
第9名：TGOOD特銳德充電樁
第10名：星星充電starcharge充電樁
是的，002121是充電樁的概念之一。充電樁是用于給電動車、手機等設備充電的設備，002121則是特定的編號或命名方式。這個編號可能是由廠家或運營商分配給充電樁的唯一標識符。通過編號，可以追蹤和管理每個充電樁的使用情況、維護記錄以及計費等相關信息，方便管理和維護充電設施。002121這一編號在系統中有其特定含義，可能表示一類充電樁的特性和屬性，以便分類管理和提供相應的服務。
能。
比亞迪可以用的充電樁品牌有普天，星星，特來電，易充電都可以。
大部分都是可以的，因為比亞迪的動力電池管理系統兼容性非常好，基本上能覆蓋絕大多數充電樁了！但是肯定也有極個別的充電樁充電協議不匹配的情況出現，但是那都是些極小眾品牌，如果這個品牌的充電樁覆蓋面足夠大的話，相信比亞迪肯定也會及時調整的！
1、申請獨立電表（建議申請380V、32A、21KW）。
充電樁功率：家充功率有兩種，第一種是220v，32A，7kw，第二種是380v，32A，16kw。（國產M3汽車內部自帶的充電機最大只能到380V，11KW，進口的MX/MS可以達到380V，16KW）
申請電表需要的材料：本人身份證，車位產權證明，購車發票，小區物業同意證明（直接去問物業要）。
2、材料
充電樁380v，11kw?2300元、空開帶漏保4p40A?77元
室外保護箱（尺寸：600*500*200）?300元、空開安裝盒pz30（8回路）?20元、獨立插座
5芯6平方銅線電纜30米（每米20元，普諾得合作商報價27元每米），pvc管外徑25（每米1元）、線夾子、彎接頭、絕緣膠布
2020年中國充電樁運營商排行榜單，江浙滬品牌占據榜單一半席位本次上榜《2020年中國充電樁運營商排行榜單TOP10》:
1、特來電、
2、星星充電、
3、國家電網、
4、云快充、
5、萬馬愛充、
6、上汽安悅、
7、特斯拉、
8、中國普天、
9、深圳車電網、
10、依威能源。
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