第一步：車主（用戶）須填寫杭州市新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。
第二步：在住宅小區內安裝時，需報小區專業化物業服務企業確認車位使用情況，由其在登記表上蓋章確認；未實行專業化物業管理的住宅小區，由所在街道或其委托的社區居委會在登記表上蓋章確認車位使用情況；在辦公場所安裝自用充電樁時，用戶所在單位或其物業服務企業需確認車位使用情況，在登記表上蓋章確認。
第三步：電動汽車生產（銷售）企業在登記表上確認為用戶建樁并蓋章。
第四步：申請用戶持登記表、身份證明、車位現場環境照片、車位證明材料向所在區域供電部門提出用電報裝申請。其中登記表1式5份，供電部門統一收取，市建委、經信委、用戶、車企各存一份。供電部門會同申請用戶和建設主體到現場進行用電、施工可行性勘察并確定施工方案，供電部門在7個工作日內出具用電方案答復意見并在登記表上蓋章。車主(用戶)確實無法落實固定車位安裝自用充電樁，但仍有購車意愿的，應向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場所的充電設施上自行解決所購電動汽車的充電需求。
溫州到杭州有9到10個充電樁
需要準備的材料：
1充電條件確認書
2購車發票復印件
3車位照片
4身份證復印件
5固定車位證明（直接從國網app下載，找物業蓋章）
3月份就提車了，之前一直是去蔚來換電站換電，或著去快充充電樁充電。
開了幾個月還是羨慕家里有充電樁的車主。于是準備安裝充電樁。
先是跟fellow說要裝充電樁。
1充電樁勘測
6月3日fellow減了群，拉了充電樁安裝的人，算是真正開啟。
6月7日充電樁安裝派人上門勘測，主要是確認一下電表的位置，車位的位置。
確認大概的用線距離以及走線。給出第一份材料《充電條件確認書》
2申請電表
國網app即可申請
前期我準備了跟物業的車位合同，然后拿著充電條件確認書在6.7日提交了申請
6月8日就接到了電話，告知需要準備的材料。并且提醒，電表需要等一段時間才能裝。
預計7月份。
電表有220V380V兩種選擇，大部分都是220V。因為我原計劃要安裝蔚來新出的20KW直流充電樁，所以特意申請了380V的電表。
國家電網全流程不涉及費用問題。
3電表安裝
在差不多要排隊排到的時候，國家電網會打電話通知上門勘測。
這次是勘測電表的安裝位置。
選擇220V還是380V也是跟勘測師傅說的，師傅一看品牌也知道是要裝多少V的，我特意申請380V，師傅也同意了。
實際7月22日完成了電表的安裝。
4充電樁安裝
遲遲沒有等來蔚來20KW快充直流樁，最終還是選擇了安裝7KW的慢充。
恰逢蔚來一代二代充電樁迭代，我選擇了等待二代樁。
師傅10點到小區，實際安裝完12點半。
還是挺快的。
總共用線38米，其中30米免費。
超出的8米560元。
杭州特斯拉的4S店有，在濱江區江陵路88號
要符合相關條件，租民也是能夠安裝新能源充電樁的，這個相關條件，1、就是當地物業部門或者村民委員會同意；
2、周圍居民出具不反對書面意見。符合這兩個條件，就可以向當地供電局申請安裝新能源充電樁。
充電樁場地租賃一般情況下1000塊錢一個，也就是每月1000塊錢，因為這每月1000塊錢呢，只是場地的一個阻力，你另外的幾個電費有需要住家自己賦予充電樁的這種場地費助力目前的使用的不是更廣泛，所以為了更好地推行這種業務，目前價格還是比較便宜的。
有的，需要去申請，并介入自己的電表內。
但是，目前杭州的峰谷電是按階梯電價來計算的，充電樁使用電量比較大，很快就會超過谷電的階梯的。
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