大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置。
可以，因?yàn)檎l(shuí)么？
你這款電動(dòng)車的充電卡，只要充電卡上面有芯片數(shù)據(jù)fc就可以模擬復(fù)制到模擬成功之后，那么直接用手機(jī)就可以為這款電動(dòng)車直接充電的，非常方便，它不但可以充電，還可以模擬復(fù)制門禁卡以及公交卡，在乘坐公交車時(shí)，手機(jī)直接可以刷公交卡。
CC信號(hào)在CC和GND間加一個(gè)電阻CP用信號(hào)發(fā)生器
可以。
首先，您需要確認(rèn)您的小米手機(jī)是否支持NFC功能以及是否支持NFC支付功能！如果支持NFC支付功能，則可以嘗試以下步驟模擬充電樁卡使用：
1.打開手機(jī)中的NFC支付功能，例如小米手機(jī)可以在系統(tǒng)設(shè)置中找到“更多設(shè)置-NFC和支付”選項(xiàng)，打開后選擇“yhk”或“公交卡”！2.手機(jī)靠近充電樁讀卡器，等待手機(jī)識(shí)別讀取充電樁信息！
3.如果您的手機(jī)沒有讀取成功，可以嘗試多次嘗試，確保手機(jī)與充電樁讀卡器之間的距離和位置正確！
4.識(shí)別成功后，跟隨提示進(jìn)行操作，選擇充電樁類型、選擇充電時(shí)間、支付方式等！
5.在支付完成后，可以開始使用充電樁充電！注意事項(xiàng)：1.需要確認(rèn)您的手機(jī)支持某寶、某信等支付方式！2.在使用NFC模擬支付時(shí)，需要保證手機(jī)的電量充足，否則可能會(huì)影響支付成功率！3.在模擬充電樁卡使用時(shí)，需要確認(rèn)您的手機(jī)號(hào)已經(jīng)實(shí)名認(rèn)證！
1、起草單位：深圳計(jì)量院，國(guó)家計(jì)量院及國(guó)網(wǎng)計(jì)量中心。
2、參照規(guī)程：JJG596交流電能表計(jì)量檢定規(guī)程，JJG597交流電能表檢定裝置等電能表規(guī)程要求。
3、充電樁計(jì)量檢定對(duì)象為充電樁整樁，而不是所使用的電能表符合要求就行。檢驗(yàn)方式可實(shí)際運(yùn)行負(fù)荷，也可模擬負(fù)荷。
4、明確充電樁計(jì)量功能模塊化而非強(qiáng)制需要電能表。
5、明確提出充電樁應(yīng)具有供測(cè)量電能誤差的脈沖輸出(pf輸出)。
6、明確規(guī)定最小電能變量應(yīng)為0.001kwh，(目前市面在售電能表，絕大部分無(wú)法滿足此要求)。
7、對(duì)充電樁的鑒定劃分為三種鑒定方式：首次計(jì)量檢定，后續(xù)計(jì)量檢定，使用中檢查。計(jì)量檢定周期為不超過1年。
8、首次檢定時(shí)，充電樁的時(shí)鐘示值誤差應(yīng)不超過5s，后續(xù)檢定時(shí)，應(yīng)不超過3min。
9、其他常規(guī)的電氣要求。
直流充電樁的充電槍頭采用9針公頭式，分別實(shí)現(xiàn)的功能是直流供電（DC+、DC-）車，以及樁共用接地（PE）和報(bào)文交互通信（S+、S-），還有車、樁連接確認(rèn)通信（CC1、CC2），低壓輔助電源（A+、A-）。現(xiàn)在市面上的直流充電樁就是用這樣的充電槍來(lái)對(duì)汽車進(jìn)行充電。
根據(jù)步驟：按下槍頭電子鎖（未插槍），把槍插入車端（同時(shí)電子鎖保持按下狀態(tài)），松開電子鎖（這個(gè)時(shí)候槍插入車端），樁端檢測(cè)點(diǎn)將分別檢測(cè)到12V以及6V，還有4V的電壓變化。當(dāng)讀取到4V，樁端判斷這個(gè)時(shí)候充電槍插入成功，車端準(zhǔn)備就緒，充電槍頭部的電子鎖鎖定。電子鎖的作用為：模擬并傳回插槍狀態(tài)，鎖住槍頭防止脫落。
充電握手以及充電參數(shù)配置，插槍完成之后，充電樁將控制K3以及K4閉合，為車端電池控制系統(tǒng)提供輔助電源。輔助電源導(dǎo)通之后，通過判斷檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值來(lái)對(duì)車和樁是不是連接成功進(jìn)行判斷。如果電壓是6V，車端將持續(xù)發(fā)送握手報(bào)文，緊接著閉合K1以及K2，進(jìn)行樁端絕緣檢測(cè)，絕緣檢測(cè)的工作是檢查充電線路的絕緣性能，保證后續(xù)充電過程的安全。絕緣檢測(cè)完成之后，樁端投入泄放回路釋放無(wú)用電能，同時(shí)斷開K1以及K2。這個(gè)時(shí)候，車和樁雙方互發(fā)辨識(shí)報(bào)文，確定電池以及充電機(jī)的必要信息。
之后就是車端以及樁端相互配置的階段，充電機(jī)向BMS發(fā)送充電機(jī)的最大輸出能力報(bào)文，BMS按照充電機(jī)的最大輸出能力判斷是不是能夠進(jìn)行充電。車端系統(tǒng)控制K5以及K6閉合，這個(gè)時(shí)候充電回路部分導(dǎo)通，假如樁端檢測(cè)到車端電池電壓正常，獲取到的電池電壓值以及報(bào)文描述的誤差小于等于百分之五。而且在充電樁輸出最大以及最小電壓范圍內(nèi)，就會(huì)閉合K1以及K2，讓充電線路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車開啟準(zhǔn)備充電的狀態(tài)。
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