策略如下：

銷售渠道：

1.直接銷售：直接向終端用戶或企業(yè)客戶銷售，通過建立自營銷售團(tuán)隊或合作經(jīng)銷商等方式，直接與客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談和銷售。

2.代理分銷：通過選定合適的代理商，分配銷售權(quán)，以代理分銷的方式進(jìn)行銷售。

3.網(wǎng)絡(luò)銷售：通過搭建公司自有網(wǎng)站，或者入駐電商平臺，利用網(wǎng)絡(luò)傳播力，將充電樁銷售信息發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售。

銷售策略：

1.定位目標(biāo)用戶：明確目標(biāo)客戶，根據(jù)客戶的需求和特點，推出符合市場需求和客戶要求的充電樁產(chǎn)品，以滿足用戶需求。

2.營銷策略：開展有效的營銷策略，例如多種渠道推廣、針對性的廣告宣傳和市場活動，提高產(chǎn)品知名度和品牌價值，擴(kuò)大市場份額。

3.服務(wù)策略：建立專業(yè)的售后服務(wù)體系，提供完善的售前咨詢、銷售服務(wù)和售后維修保障，增強客戶滿意度和忠誠度，提高客戶留存率。

4.定價策略：制定合理定價策略，考慮到產(chǎn)品成本、市場需求、競爭對手定價等因素，合理定價，使產(chǎn)品具備競爭優(yōu)勢，同時保證銷售利潤率。

5.產(chǎn)品質(zhì)量和安全性：對充電樁產(chǎn)品要求高品質(zhì)和安全性，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，提高市場競爭力。

總之，通過清晰的銷售渠道和策略，以及優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)體系，可以實現(xiàn)充電樁銷售業(yè)務(wù)的良性發(fā)展。

目前，各大廠商推出的加盟模式主要分為三種：

１、代理模式：代理模式就是傳統(tǒng)的代理銷售模式，代理商可在廠商處繳納一定的代理費，然后以代理價拿貨，在廠商授權(quán)區(qū)域銷售；

２、運營模式：運營模式是指運營商在廠商授權(quán)區(qū)域鋪設(shè)充電樁，通過投資運營來獲取收益；

３、城市合伙人模式：城市合伙人模式是指城市合伙人與廠商進(jìn)行合作投資，通常是廠商提供設(shè)備，城市合伙人負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)拓展和安裝，收益按約定進(jìn)行分成。

三種模式都有各自的特點：

１、代理模式的特點就是傳統(tǒng)的銷售模式，可通過價格差價來直接獲取利潤。

２、運營模式的特點是一次投資長期收益，項目前期所需投入的資金較多，但是后期獨享收益。

３、城市合伙人模式的特點是共同投資共同收益，前期不需要大量的資金投入，用戶的充電收益與廠商按約定進(jìn)行分成。

汽車充電系統(tǒng)加盟現(xiàn)在偏向年輕化投資者，對于愿意接受新鮮事物的創(chuàng)業(yè)者提供了輕資產(chǎn)的共享模式項目，而做汽車充電系統(tǒng)代理商，除掉分給商家的分潤，大概三個月就可以回本且盈利，年化利潤高達(dá)300%以上，做到一次鋪貨，長期必收寶收益到賬。列出的幾條條件。

1、本人及家人身體健康,有從事本行業(yè)的激情和熱情。

2、認(rèn)可并接受汽車充電系統(tǒng)項目的經(jīng)營理念和模式,有志于創(chuàng)業(yè)投資的人。

3、提供合法身份證,以便總部建立真實的檔案。

4、執(zhí)行和遵守汽車充電系統(tǒng)項目的各項經(jīng)營管理體系。

5、具有獨立法人資格或經(jīng)濟(jì)實力較強的自然人。

6、具有良好的合作意識、良好的商業(yè)信譽。

7、能夠全身心投入到經(jīng)營中,且具備一定的市場敏感度。

可以做。1.隨著電動汽車的普及，充電樁的需求量逐年增長。未來電動汽車市場將會有大的發(fā)展前景，因此充電樁項目可以得到市場的認(rèn)可和支持。2.國家政策對于汽車充電站建設(shè)有一定的扶持和優(yōu)惠政策，這將為投資者提供重要的補貼和支持。3.由于監(jiān)管政策還不完善和充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的機會巨大，加上降低環(huán)境污染的提倡，使汽車充電樁項目可行性和投資價值大。

可以，但這并不是一件簡單的事情。投資充電樁可以帶來一定的收入，但也伴隨著大量的風(fēng)險和投資費用。需要對充電樁市場熟悉，考察合作伙伴和財務(wù)分析，確定投資策略，合理安排運營與管理資金，留有足夠的余地應(yīng)對不可預(yù)見的風(fēng)險，才能夠?qū)崿F(xiàn)最大的收益。

銷售充電樁是非常有前途的，近幾年新能源汽車是站在風(fēng)口上，新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，對充電樁的需求會越來越多。所以趁著在充電樁的行業(yè)還是很很有發(fā)展前景，抓緊時間進(jìn)。這樣也能對自己的收入和自己的工作方面都有很大的提高。一定要抓緊封口。

電動汽車充電站由配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)四部分組成，站內(nèi)有三臺或以上電動汽車交流充電樁和非車載充電機，為電動汽車提供充電和更換電池的服務(wù)。電動汽車充電站是隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展而興起的。在國家密集的產(chǎn)業(yè)政策支撐以及大力補貼下，我國電動汽車的銷量在過去的幾年里實現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，其中2014年的銷量為8.5萬輛，同比增長382.9%；2015年的銷量為33.1萬輛，同比增長289.5%；2016-2017年，盡管電動汽車的銷量增速下滑，但仍保持著較高的增長趨勢。電動汽車銷量的增長帶動了充電站數(shù)量的增長，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年中國電動汽車充電站市場專題研究及投資可行性評估報告》顯示，2014年底我國共建設(shè)完成充電站723個，到2017年底已經(jīng)超過一萬個。

同時，充電站為電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》提出：到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。未來，電動汽車充電站或充電樁在國內(nèi)的分布將會更加廣泛，從而推動中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展。我國充電站市場是由具有行業(yè)優(yōu)勢的幾家大型企業(yè)首先涉入而發(fā)展起來的，隨著充電站市場的放開，民營企業(yè)逐漸進(jìn)入該市場。目前，電動汽車充電站建設(shè)主體可以分為五類：電網(wǎng)公司、能源公司、汽車廠商、商業(yè)地產(chǎn)和其他企業(yè)，其中電網(wǎng)公司以國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)為主，能源公司有中石化、中石化、中海油、中石油等，汽車廠商有北汽新能源、上汽集團(tuán)、特斯拉、比亞迪等，其他企業(yè)中普天新能源、富電科技、特來電等具有較高的知名度。新思界行業(yè)分析師表示，中國充電站行業(yè)處于快速增長期，未來將會有更多的企業(yè)進(jìn)入到該領(lǐng)域，市場競爭也將進(jìn)一步加劇。