當然是慢充的電樁多。快充的比較少。而且少好多

深圳充電樁的攻略

將車輛的充電口靠近特斯拉的超級充電樁，將充電樁上的充電器和車輛連接，既可為機動車輛充電，在車輛上的TESLA賬戶當中,可以查詢充電額度以及賬單金額，來進行繳費。

特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。而特斯拉超級充電樁的收費是比較高的，竟高達1.8元/度電。不僅如此，在車輛充滿電后沒有及時開走，將收取2.6元/分鐘的超時占用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。不過，在正常充電時間內是不收停車費的。

不是的。在夜間居民電動汽車充電樁充電費用可降低30%，按照充滿一輛電動汽車30-50度電計算，夜間充電每次可節省電費5-8元。

電動汽車充電樁分時電價政策由居民用戶自愿選擇，需要提前向供電公司進行申請，電網企業免費更換分時電能表。調整后的電價政策自申請次月起執行，以年度為周期，一年之內不應調整。

沒有申請的仍按原電價執行，居民用戶可以根據自己的用電習慣自行選擇合適的電價執行方式。

有些收，有些不收。一般情況下不收。深圳市的充電樁停車費政策可能因不同的充電樁經營者、位置和區域而有所不同。一般來說，深圳市的充電樁停車費政策如下：

1.公共充電樁：很多公共充電樁都位于露天停車場或公共停車位上，通常需要支付停車費用。這意味著在使用充電樁的過程中，你可能需要支付車輛停放的時間費用，除了電力充電的費用。

2.商業充電樁：商業充電樁常常設在商業中心、購物中心或停車場等地方，充電過程中可能需要支付停車費用或特定的充電服務費用。這些費用可能根據停車場的管理規定、服務供應商的政策和充電樁品牌的不同而有所變化。

為了確保準確的信息，建議你在使用深圳市的充電樁時，查閱相關充電樁的使用說明，或者在周圍停車場或充電樁管理人員處咨詢具體的停車費用政策。這樣你就可以提前了解和計劃費用，避免不必要的困擾。

目前9個左右；分別是大運充電站、和諧充電站、香梅路的力能充電站、福田樞紐充電站、上梅林充電站、安托山充電站、福田體育館充電站、清水河充電站、機場充電站；后期會陸續再建，尤其深圳大運期間，充電樁數據可能不準，大概9000左右；計劃在12年裝到2萬根

1奧特迅：和南方電網合作，完成了深圳大運中心等兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，在南方電網具有突出優勢。

2許繼電氣：電動汽車充電站業務系由公司控股股東許繼集團有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，有上海世博園、鄭州日產和甘肅蘭州充電站等示范工程項目。

3國電南瑞：完成北京電動汽車充電設施研制，有揚州吳洲路電動汽車充電站、大連城西電動汽車充電站、大連市內電動汽車充電站、大連甘井子電動汽車充電站和華北電網有限公司唐山南湖電動汽車充電站項目。

個人認為是星星充電。相信很多車主都知道，星星充電樁算是比較早期的，目前在一二線城市中星星充電的充電站布局比較完善。星星充電分為慢充和快充，快充的價格在8.8毛左右，慢充的價格在6毛錢左右。而且星星充電有時還免停車費，性價比同樣非常高。