根據(jù)省發(fā)改委《關于我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》，2018年7月1日起，我省各類已安裝獨立電表的電動汽車充電設施用電，統(tǒng)一按大工業(yè)用電峰谷電價執(zhí)行并免收基本電費。

如充電設施接入電壓等級低于1千伏的，按大工業(yè)電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標準執(zhí)行。建議您安裝使用獨立電表與我公司結算充電樁使用的電費。

深圳充電站充電從晚上12點到早晨8點，這個時間段充電是最便宜的。因為一般充電樁充電所用的電能都是商業(yè)用電商業(yè)用電的電費計算方式是錯峰計費的，也就是說一般晚上8點左右和白天的時間電費是最貴的，從凌晨12點到早晨5點，這個時間段的電費是最便宜的，所以充電也是最便宜

深圳充電樁電費標準：目前的市場均價是小車。0.6到0.8元/度，大車1元到1.2元/度）。也就是說一臺小型的電動車充滿電的費用，按照電池的電量40KW來計算，進行大概在24-32元左右。要知道，以電池0.7元/度的充電費用來對車輛進行，仍然有很大的調整空間。

九寨溝充電樁很多的。按照國家政策，新建公路車站和景點建設的充電樁必須滿足新能源車的需求，當前浙東九寨溝景區(qū)已經(jīng)投入了百余臺充電樁設備，用戶可以使用九寨溝唯一的充電服務平臺“寨車充電”，輕松解決九寨溝的新能源車充電問題。

充電樁市場份額如何？

截止到2019年年底，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網(wǎng)運營8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網(wǎng)運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險就集中在未來的1年至2年，大量的設備面臨老化失修。因為各家都是自有資產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會選擇整合。結果就是沒有導流運營能力的運營商退出，而以物業(yè)為單位的微型運營商將成為主流并自主運營充電服務。

這個還真不知道，有些服務器會有電動汽車充電樁，我知道的鄭州、駐馬店、信陽有，至于湖北以南沒去過，不知道有沒有。

一、e充網(wǎng)

e充網(wǎng)可以說是官方的代表人物，是北京市充電樁公共服務管理平臺的手機客戶端。

二、充電樁

充電樁是第一電動網(wǎng)和其他公司推出的查找充電樁的APP，官網(wǎng)上說，全部站點是由車主實地勘察過的。號稱最全最準的找樁神器。

三、電樁

電樁APP，是一幫互聯(lián)網(wǎng)精英、海歸才子組建起的創(chuàng)業(yè)團隊開發(fā)的電動汽車充電及服務應用