特斯拉開放充電樁的城市多且分布廣泛。特斯拉開放充電樁的城市包括美國全境、歐洲、亞洲、澳大利亞以及中東等地區。特斯拉的充電站網絡已經日益完善，用戶可以通過官網或者APP進行查詢，以便更好地規劃自己的行程。特斯拉在全球范圍內建設了超過2000個充電站，并有超過25000個Supercharger充電樁。無論是在城市內還是遠離城市，特斯拉充電站都提供便捷的充電服務，為用戶駕駛特斯拉提供了更大的便利性。

當然是慢充的電樁多。快充的比較少。而且少好多

1.距離相對較近2.因為現在很多小區都會在停車場或者小區內設置電動汽車充電樁，以方便住戶充電，而且為了避免安全隱患，充電樁一般會設置在比較靠近住戶的位置。3.如果住戶需要使用電動汽車充電樁，可以直接在小區內找到，不需要走很遠的路程去尋找充電樁，非常方便。同時，這也有助于促進住戶使用電動汽車，減少對環境的污染。

2022年國家充電樁政策

在市內新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應用，加大充換電基礎設施建設力度，充分發揮財政資金使用效益，按照國家要求，結合我市實際而制定的。

第二條對在我市新購新能源汽車，且在自有車位上新建固定充電樁的個人給予一次性財政補貼個人自用充電設施申領財政補貼應同時滿足以下條件：(一）申領人充電設施需經住建部門驗收合格。

2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

充電樁建設補貼政策

交流充電設施千瓦補貼上限300元。直流充電樁。

1．對公用或專用充電設施，按照直流充電設施250元/千瓦、交流充電設施100元/千瓦的補貼標準給予一次性建設補貼。

第二條對在我市新購新能源汽車，且在自有車位上新建固定充電樁的個人給予一次性財政補貼個人自用充電設施申領財政補貼應同時滿足以下條件：(一）申領人充電設施需經住建部門驗收合格。

2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

小桔充電樁國家有補貼嗎

1、對于集光伏發電、儲能、充電為一體的示范站，按照50萬元/座的補貼標準給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。

2、法律分析：單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過120萬元。充電設施補貼資金由財政部門撥付給建設運營單位，而公共服務領域充電設施補貼資金，由市財政與充電設施建設所在區財政各負擔50%。

3、2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

4、在市內新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應用，加大充換電基礎設施建設力度，充分發揮財政資金使用效益，按照國家要求，結合我市實際而制定的。

5、國家、地方陸續出臺補貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，現已形成較為完善的獎補政策，中央統籌規劃+地方獎補跟進。根據各省市新能源汽車推廣數量的不同給予個人安裝充電樁不同程度的獎補政策。以當地實際補貼為主。

6、除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。

新能源充電樁土地政策補貼

未來可能會出臺充電基礎設施建設補貼政策，補貼比例預計最高可達40%，充電站建設補貼預計最高可達300萬元。

對于其他積極支持安裝充電樁的小區，按照200元/個的標準對小區物業給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。4．對市級新能源平臺給予運營補貼，補貼標準為年度運營費用的50%，每年補貼上限不超過200萬元。

在市內新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。

第八條市級平臺應開展相關數據收集及分析工作，通過線上線下數據匹對分析等方式，進一步提高數據接入的真實性，為引導本市充電設施科學規劃建設、推動本市電動汽車發展提供相關數據支撐。

關于充電設施建設補貼，深圳政策規定，只有單個運營商建設的充電樁總功率達到8000千瓦，才能申請補貼。根據充電設施裝機功率，DC充電設備補貼600元/千瓦，交流充電設備補貼300元/千瓦，交流充電設備補貼200元/千瓦。

首先需要征得物業管理部門的同意，同時還要向國家電網進行申請，然后攜帶物業管理部門以及國家電網的同意手續，就可以安裝充電樁進行使用，私自安裝充電樁是不可以使用的。

對于新能源汽車來講，使用充電樁充電是非常方便的，充電樁充電和直接使用便攜式充電器是有著很大的不同，充電樁充電可以快速的將電量充給車輛，使用便攜式充電器是屬于慢速充電，也可對電池有的一定的保養，使用非常方便。

無法安裝充電樁，只能夠使用便攜式充電器為車輛充電，直接連接到家用電的220v上面，直接為車輛充電就可以了，在沒有其他的辦法。安裝充電樁是需要有固定的車位，以及物業管理部門同意，電業部門同意，才可以安裝的。

深圳個人申請安裝充電樁流程如下：

1、深圳個人申請安裝充電樁時需到供電部門提供充電樁所有人的身份信息。

2、在小區安裝的話需要收集業主們的意見，并獲得大多數業主的認可。

3、由小區物業向居委會、街道辦等部門提出申請并獲得部門批準。

4、固定車位，需經物業許可，方可安裝，為避免產生糾紛，盡量提供和物業商量電線走線問題。

5、公共區域需要安裝充電樁，需經過當地街道辦/社區，開具書面同意證明。

6、向供電部門遞交申請，獲通過后要求指導供電裝置與充電設置的施工建設。

7、完工后，請供電、消防等部門派人來驗收。

固定的充電站，樁。

深州電動車應該是到固定的充電站，有充電樁，或者是個個小區里邊都會有專門電動車充電的插口，隨時可以充電。

將車輛的充電口靠近特斯拉的超級充電樁，將充電樁上的充電器和車輛連接，既可為機動車輛充電，在車輛上的TESLA賬戶當中,可以查詢充電額度以及賬單金額，來進行繳費。

特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。而特斯拉超級充電樁的收費是比較高的，竟高達1.8元/度電。不僅如此，在車輛充滿電后沒有及時開走，將收取2.6元/分鐘的超時占用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。不過，在正常充電時間內是不收停車費的。