特斯拉modely第三方充電樁推薦如下：

第三方充電樁，普諾得,是一家專注于新能源汽車充電領(lǐng)域的創(chuàng)新型國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司總部位于江蘇南京市,擁有新能源行業(yè)頂級(jí)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于充電樁安裝的技術(shù)管理、規(guī)范經(jīng)驗(yàn)嫻熟。同時(shí),普諾得通過(guò)智能充電產(chǎn)品的研發(fā)和制造,與國(guó)內(nèi)眾多新能源車企也已形成合作代工模式。

專業(yè)品牌廠商充電樁:上海摯達(dá)、星星充電、特來(lái)電等。

比如上海摯達(dá)，網(wǎng)上整體口碑比較好，為大量國(guó)產(chǎn)新能源車供貨。220V、32A規(guī)格的一般版本1500左右，目前網(wǎng)上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達(dá)一家。缺點(diǎn)是平時(shí)價(jià)格要3000多且不含安裝，性價(jià)比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了。

特斯拉充電樁好。

特斯拉model3摯達(dá)充電樁使用感受！

真是酒香不怕巷子深，自從裝了摯達(dá)的充電樁，鄰居小姐姐經(jīng)常來(lái)找我借樁充電，因?yàn)樗匠２蛔∵@邊，跟我一樣經(jīng)常兩地跑，周末回父母家偶爾住一住，盛情難卻，抹不開(kāi)面子誰(shuí)讓小姐姐長(zhǎng)的好看呢？

談一談?chuàng)催_(dá)充電樁的感受吧，自從買了特斯拉之后就再也不想碰油車了，前幾天去加了一次油，8.3元95號(hào)，沒(méi)有勇氣喊滿上，弱弱得說(shuō)了一句200元，只看到加油大姐那滿是鄙夷的眼神。要知道200元的峰谷電夠我特斯拉開(kāi)三四千公里了啊！

專業(yè)品牌廠商充電樁:上海摯達(dá)、星星充電、特來(lái)電等。

比如上海摯達(dá)，網(wǎng)上整體口碑比較好，為大量國(guó)產(chǎn)新能源車供貨。220V、32A規(guī)格的一般版本1500左右，目前網(wǎng)上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達(dá)一家。缺點(diǎn)是平時(shí)價(jià)格要3000多且不含安裝，性價(jià)比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了。

1.380V家樁：380V，實(shí)際上是3相電，有3根火線接入，按初中物理公式（功率=電壓*電流），220*3*16=11KW，換算到model3車上約80公里/每小時(shí)，按車輛充滿420公里續(xù)航計(jì)算，完全充滿約6小時(shí)（后期涓流充電慢）。特斯拉官方加8000的樁就是采用此種形式。

2.220V家樁：?jiǎn)蜗嚯姡Ｒ?jiàn)家用樁可最大支持7Kw（32A），即220*32=7kw，換算到model3車上約50公里/每小時(shí)，完全充滿約9小時(shí)，但一般充電時(shí)會(huì)留有余量，1個(gè)晚上的時(shí)間足夠。

3.隨車充：這種實(shí)際上就是樁的簡(jiǎn)易便攜版，一個(gè)帶槍的充電接頭，一般為200v，常規(guī)支持（8、10、16A）手動(dòng)調(diào)節(jié)，16A每小時(shí)可充約25公里，主要作為外出臨時(shí)補(bǔ)電用，可接居民普通空調(diào)插座。特斯拉官方也有隨車充，2500。但這其中有個(gè)特例，如特斯拉歐標(biāo)原裝隨車充及某魚(yú)上的特斯拉車友會(huì)定制隨車充，加個(gè)轉(zhuǎn)換接頭，即可支持380v16a或220V32A充電，這種速率完全可做為主充電設(shè)備來(lái)使用。但一般需要外加個(gè)充電防護(hù)箱，畢竟轉(zhuǎn)接頭直接放在室外不太安全，外人可輕易直接帶走。

4.專業(yè)品牌廠商充電樁。上海摯達(dá)、星星充電、特來(lái)電等。

專業(yè)品牌廠商充電樁:上海摯達(dá)、星星充電、特來(lái)電等。

比如上海摯達(dá)，網(wǎng)上整體口碑比較好，為大量國(guó)產(chǎn)新能源車供貨。220V、32A規(guī)格的一般版本1500左右，目前網(wǎng)上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達(dá)一家。缺點(diǎn)是平時(shí)價(jià)格要3000多且不含安裝，性價(jià)比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了

相比于其他品牌產(chǎn)品，第三方家用充電樁摯達(dá)守望者最高可支持11kW的充電功率，比常規(guī)的3.3kW或者是7kW高出一截，雖說(shuō)與快充還是有一定距離，但在縮短充電時(shí)間這件事上顯然還是更為友好的。

在價(jià)格上，這款11kW的充電樁價(jià)格不到3000元，比特斯拉原廠的產(chǎn)品便宜了一半有余，能保持不錯(cuò)的銷量也就在情理之中了。