充電樁的安裝費用根據不同地區而異。有的地方直接有補貼，所有材料以及安裝費都是不用錢的。但是部分地區安裝特斯拉的充電樁，除了電表免費，電纜、充電箱以及工時費加起來大概要1-2萬元。另外，好像國產Model3的充電樁為8000元，購買進口特斯拉則是免費贈送

特斯拉7200充電樁還是有必要買的，畢竟這樣可以更加方便的充電，自然不會有里程焦慮。其次特斯拉的充電樁充電時間更短，實用性出色。

充電樁的安裝費用根據不同地區而異。有的地方直接有補貼，所有材料以及安裝費都是不用錢的。但是部分地區安裝特斯拉的充電樁，除了電表免費，電纜、充電箱以及工時費加起來大概要1-2萬元。另外，好像國產Model3的充電樁為8000元，購買進口特斯拉則是免費贈送。

5000元一年。

養一輛特斯拉一年的費用主要就包括了充電費、保養費以及車險等費用了，在這些方面上，特斯拉一年的養車費又是多少呢？我們以特斯拉最便宜的車型Model3為例來看看。

首先是充電費用。作為純電動汽車的特斯拉是以電為動力行駛的，而電費相較就會很穩定了。假設Model3每月行駛里程在2000公里，那么每年的行駛里程就是24000公里了，Model3搭配的是85kwh的電池，充滿電就需要70-80度電，超級充電樁的費用是1.8元/度電，家用電則是0.56元/度。

我們就以使用超級充電樁和使用家用電各占50%來算，如果充滿500公里續航的充電費就要花費100-200元，折算下來，特斯拉在充電費上一年就要花費近5000元了。

由于特斯拉超級充電樁的停車費是免費的，然后就導致一些不急著使用汽車的車主將汽車停在那里隨意的充電，把充電樁當停車位。即使車子的電充滿了也不去開出來，一停就是半天，導致真正有需求的車主無法進行充電。

再加上特斯拉汽車的銷量在2016年暴漲，超充排隊的現象日益嚴重，免費的超充策略又給超充的網絡壓力加大。所以，利用收費的策略可以緩解一部分的壓力。

很有必要

1、如果安裝距離剛好是40米左右,建議可以考慮購買特斯拉官方充電樁。因為這個距離,第三方品牌算上安裝費后,和官方充電樁價格差別不是很大。但是需要注意8千元是包含40米以內基礎安裝費用,如果打孔穿墻、地面開槽、安裝立柱和保護箱等,都需要再增加安裝費。

2、很多人把安裝充電樁想象的很難,其實非常簡單,就相當于家里購置了一個電器而已,安裝難度和安裝個熱水器沒有多大差別。如果安裝距離比較近,其實自己就可以安裝,或者找電工師傅安裝。

3、其實安裝充電樁是個體力活,最麻煩的就是布線了。有的時候甚至還需要穿墻打孔,挖槽開路。如果布線距離比較長,或者布線比較麻煩,比如布線長度要100米,特斯拉官方充電樁是超過40米,按照70元一米收費,那么基礎安裝費用要收60*70=4200元,再加上8千元的充電樁,總共費用需要12200元。這種情況下,建議購買第三方充電樁,然后找他們的合作安裝師傅,這樣算下來會比較劃算。

特斯拉ModelY在中國內地的快充費用分為兩種模式：指南針網絡電費計費模式和特斯拉超級充電站計費模式。

1.指南針網絡電費計費模式：按照國家有關規定，其收費標準如下：

-峰時（工作日7:00-9:00，19:00-22:00，周末9:30-21:30）：1.68元/度

-非峰時：0.98元/度

2.特斯拉超級充電站計費模式：特斯拉的超級充電站是其自主建設的充電站，在中國內地超級充電站的收費標準如下：

-超級充電站：1.39元/度

需要注意的是，特斯拉在不同國家或地區的快充費用標準可能會有所不同，具體的收費標準可以在特斯拉官網進行查詢。此外，不同的充電方式和電費計費模式也可能對費用產生影響。