北京適合特斯拉。

特斯拉是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧于2003年在美國硅谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。創始人將公司命名為“特斯拉”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉電動車最大問題是充電問題。能否在需要時及時補充電力是電動車使用是否方便的考量標準。

在北京，購物中心、公園景點的大型停車場基本都已配備電動車充電樁，數量不小。很多新小區以及一些大型老小區也配備了充電樁，方便車主晚上回家后充電。

所以整體來講，北京為電動車提供了比較便利的生存空間，為購買特斯拉解決了后顧之憂。

特斯拉有兩個充電口，一個是特斯拉超級充電樁專用的，充一次大概45分鐘左右。另一個是國家標準充電口，如果是目的地充電或者是家庭充電樁的話大概要六到八個小時。國家電網的充電速度比超充慢一點，大概一個小時多。

高速服務區有特斯拉充電樁，只是數量不太多。同時，為了解決部分車主在高速公路上的補能補能需求，特斯拉會在部分高速路出口的1-2公里范圍內建設超級充電站，也是在合理化投入產出比吧。

同時，目前絕大部分高速公路上的充電站基本都是國家電網的，主要還是國家電網掌握了這部分充電資源。當然，特斯拉也可以用第三方充電樁充電。

1、點擊屏幕上的電池圖標；

2、在彈出的界面當中找到「預約」選項；

3、點擊「預約」就可以看到特斯拉兩種充電模式；

4、第一種模式：設置開始充電時間，插上充電槍后，只有到了預定的時間才會充電。適合有峰谷電價的城市；

5、第二種模式：設置出發時間，比較智能。特斯拉會根據當前的剩余電量，動態哦調整每天開始充電的時間。并且還會在出發前根據氣溫打開空調或者座椅加熱。

1、性質不同

超級充電站：超級充電站是快速充完就走，可以理解為“加油站”。

普通充電樁：目的地充電樁是去啥地方消費或者辦事，有個充電樁提供充電條件。

2、充電速度不同

超級充電站：超級充電站充電速度快，便于車主快速充完后繼續行駛。

普通充電樁：目的地充電樁充電速度慢，但可充電時間長。

3、停放不同

超級充電站：超級充電站充電完后不可以停放，需要開走。

普通充電樁：目的地充電樁充電完后可以停放。

目前，特斯拉超級充電站已覆蓋全國140多個城市，共2200多個超級充電樁和2100多個目的地充電樁，在高速行駛的時候，只需要在車機上面點查找下一個超級充電站的具體位置，就能夠看到距離最近的超級充電樁在哪里。

特斯拉超級充電樁從0電量至充滿電最多只需2個小時，價格大概為2.16元/度。在一般停車區的公共充電樁，電費大概為1.2-1.8元/度。

如果找不到特斯拉的超級充電樁，國家電網的充電樁也能為特斯拉充電，只需要有轉接頭即可，此外像星星充電和特來電的充電樁也能為特斯拉充電。

是有充電樁的，因為現在的北京薈聚的地下停車場里面是有充電樁的，而且現在的新能源機動車都是可以使用充電樁的