規劃建設的各類用途的停車場充電樁（站）應按以下要求配置：

（一）新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件；新建大于2萬平米的大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場充電設施的車位比例不低于10%；其他商場、賓館、醫院、黨政機關、事業單位辦公場所等公共建筑物配建停車位和社會停車場，交通樞紐、旅游景區，道路停車位、高速公路服務區、加油（氣）站（具備條件）等應按照不低于總停車位10%的比例建設或預留充電設施安裝條件(包括電力管線預埋和電力容量預留)。

（二）老舊小區充電設施規劃建設根據實際需求逐步放寬，可以結合舊區改造、停車位改建、道路改建等逐步實施，在2020年前達到總停車位的10%。

（三）鼓勵根據實際條件在滿足以上配置基礎上增建各類充電設施，滿足每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站（快充直流充電站）。

充電樁接地線的粗細有要求，充電樁接地需要一根接地棒，長1.5米直徑1厘米，選擇接地位置，插入泥土就好。

孔內倒500克食鹽，加強接地性能，把接地棒打進去，接地棒留個頭在外面，用于接地，注意防銹，連接好注意包扎嚴實，防水，測電阻，最好小于4歐姆，當接地要求高或者接地效果不好，需要加鹽加強接地效果。

敷設電線時應盡量避免接頭，因為接頭處容易產生較大電阻，導致發熱，如果實在需要接頭，就應該按正確的方法進行，且在接頭外用絕緣膠布纏緊，對于電扇，洗衣機，電冰箱等電器要用三相插頭，且安裝可靠的地線。

對于照明線路，要絕對禁止一線一地的接線方法。由于很少穿管如PVC管，墻身苦受潮或被打濕，或日后釘釘子，都有漏電的可能，所以，一旦要暗敷電線，應特別注意問題。

充電樁（車用鋰電系）按國標通過充電頭交互CAN通訊協議匹配，根據車輛需要的電壓電流自動調整輸出電參數。目前國內新能源汽車主流電池電壓310----720V（江淮IEV---比亞迪唐）。主流充電樁的輸出電壓范圍在300---800內。

充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選；實際充電時是根據電動汽車的電池參數與充電樁匹配結果決定的，并且隨著充電狀態變化。

充電樁

的安全標準大致有以下要求：

1.地下部分防水設計應結合工程實際，合理確定防水標高；

2.壁掛式交流充電設備充電槍位置不應低于地面0.6米，不應高于地面1.2米；

3.充電樁充電設備前應設置防護措施，防止車輛碰撞充電設備；

4.同時期配建的壁掛式交流充電樁充電設備應分區域集中設置，并宜采用耐火極限不低于2.00h的墻體和防火隔斷設施，如乙級防火門、甲級防火卷簾，與普通停車庫防火隔斷。

4.交流充電器應采用380/220V電壓等級供電。

5.對充電裝置供電的低壓斷路器，其額定動作電流為30mA，動作時間不大于0.1s，應具有短路和剩余電流保護功能。

6.組合式交流充電裝置宜采用鏈式供電方式

以威馬EX5為例：

快充和慢充的接口分別位于車頭LOGO后以及車身左后方，車頭LOGO蓋板下的就是直流快充口了，將電量從30%充到80%大約需要半個小時時間，從0充滿要一個小左右。

交流的慢充口位置在車身左后側，將EX5400的動力電池完全的充滿大約需要8個半小時，建議在晚上休息的時候使用。

EX5還提供了電能反向輸出的功能，除了為家用電器提供220V電源之外，該車改可以為其他電動車緊急補電。

1.根據相關規定，電動汽車充電站通常應遠離居民區，標準距離為500米左右。

2.這是因為，電動汽車充電站可能存在一些與之相關的安全風險，例如充電設備和蓄電池可能存在火源的風險，而500米的距離可以有效地減少這些風險。

此外，充電設施也會帶來一定的噪聲和污染，如果過于接近居民區，可能會給生活帶來不必要的影響。

3.因此，為了保障公共安全和民生健康，電動汽車充電站應遠離居民區，建立在安全距離之外，以確保人們的安全和舒適。