首先，盡量等電池里面的電量都用完耗光后再充電。電池里面是電池溶液。有水分，有電解質之類的化學物質。其中，水分的作用非常大，如果水份耗光了，電池也就報廢了。而如果隨時都在充電，是極其容易耗光水份的，所以最好是電量用完了，再去充電，減少充電的次數。

然后就是要使用符合電池規格的充電器。電流，電壓都不能弄錯了。

新能源電動汽車在長途行駛過程中，需要依靠充電樁進行充電補給，在中途找到充電樁需要進行以下步驟：

1.提前規劃路線：在出發前，規劃好經過的路線和充電站分布情況，可以通過導航軟件或者相關應用來查詢。

2.查詢充電樁信息：在規劃路線之后，可以通過相關應用或者汽車導航系統查詢附近的充電站點，包括距離、費用和充電速度等信息。

3.遵守規定：在到達充電站點后，需要按照充電樁的要求進行充電操作。

4.照顧車輛：在行駛過程中，要注意電量的剩余情況，及時尋找充電站補充電量，避免因低電量而影響行駛。

5.提高充電效率：在充電樁等待充電時，可以合理規劃時間，進行休息或者辦理相關事宜。同時，也可以通過提高充電功率和使用快充方式來提高充電效率。

總之，在長途駕車過程中，規劃好路線，查詢充電樁信息，遵守充電要求，提高充電效率是走長途需要注意的關鍵要素。

用高德地圖打開導航，然后在搜索引擎里搜充電樁就可以了。

充電樁的輸入線可從配電箱輸出端接，相線用6平方銅芯線，千萬要接2.5平方銅芯線作地線，從配電箱公共接地端接到充電樁接地端，要不然充電樁不工作。充電樁電源輸入端接配電箱輸出端，充電樁接地端接配電箱公共接地端。新能源汽車充電樁用的是兩相電，從火表里通出兩根線，經過空氣開關接到充電樁，充電時插上汽車形成回路。

電動汽車充電樁的安裝需要遵守當地的消防規范，主要包括以下幾方面

1.對充電樁外殼采用耐高溫的防護材料；

2.充電樁必須設置有安全插座；

3.充電樁必須設置有專用火災報警器；

4.充電樁必須安裝溫度傳感器或煙霧報警器；

5.充電樁必須配備火災氣體記錄器；6.充電樁必須具

6.充電樁必須具備自動火災噴灑裝置；

7.充電樁必須安裝有安全鎖，以防止未經授權的人員進入充電樁或者充電室。

第一步提交申請、審核材料，根據國家電網規定的施工流程，首先，供電公司審核材料需內部流轉，同時建樁廠家工作人員預約供電公司專工進行勘查現場。其中，勘查工作分為兩項：一是勘查現場施工路由、方案，確認安裝方式；二是測量現場是否具備通訊信號（如電表、設備聯網等），如果不具備通訊，還需聯系當地通訊部門進行信號增強等工作。

其次，勘查結束后，由專工繪制電氣改造方案，該方案將在供電公司的方案會確認，而方案會每周只召開一次。另外，確認環節中還包括業主確認，經各方確認的單據將最后轉回供電公司統一歸擋。

第三步是充電樁的建設工程。“安裝時，建議樁主也在現場，這樣樁主以業主身份可以更好地和物業溝通細節方案。”華商三優工作人員表示。

盡管經過近三周的時間完成了充電樁安裝，但是安裝就緒的充電樁尚不能馬上通電使用。據解釋，這是由于配電室到電表的一段線路還未接通的原因。建樁完成后，施工單位將向供電公司提交驗收申請，經過專工現場驗收后通知領取電表。

值得注意的是，專工在安裝電表前后均需進行驗收工作。電表安裝后，專工將對充電樁整體建設工程展開驗收，此次驗收通過，樁主則可收到充電電卡。至此，充電樁發電，同時標志安裝全流程完成

1.

慢充(常規充電、車載充電)適用于車載充電機和家庭壁掛式充電樁,其電流和功率相對較小,一般充電時間需要6-8個小時。

2.

快充(地面充電、應急充電)含充電站和移動補電車兩種形式,主要通過非車載充電機采用大電流給電池直接充電,使電池在短時間內可充至80%左右的電量,一般1小時能充滿電。

3.

換電則采用更換動力電池的方式給汽車電池充電,在動力電池電量耗盡時,用充滿電的電池更換電量過低的電池組,將更換下來的電池送到換電站慢充充電。

4.

無線充電是在不使用電線和電纜的情況下,通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全,但暫時未大批量產使用。