最新的充電樁政策要求將充電樁的建設作為留學生創新創業孵化基地建設的一部分，以及新能源車推廣的重要措施。此外，在城市易擁堵區域、公共場所和重要路段、汽車銷售和服務場所都需要設置一定數量的充電樁。對于充電樁的建設，應當注重科學規劃、完善配套設施、提高服務品質，切實保障充電樁的盡快建設和運營。

另外，為鼓勵新能源汽車的推廣，政府提供了購車補貼、免收車輛購置稅等優惠政策。一些城市也推出了“免費充電”、“電費優惠”等鼓勵新能源汽車使用的政策。這些政策的出臺，將有利于新能源車型的普及和充電樁的普及建設。

關于電樁晚上便宜這個不一定，如果充電樁運營商是固定收取充電費用的話，就是不論白天和晚上其充電價格都是一樣的,除非明確說明是按分時電價收費才會是晚上充電費便宜,目前國家電網建設投運的一些充電樁會有分時電價收費方式,但不是全部。

1、設立人員看管(室外室內均可行)

首先，電動汽車充電車位與傳統燃油車車位集中在同一個區域，甚至相鄰，在購物中心和商業區的地下車庫里，每逢節假日勢必會出現傳統燃油車占領電動汽車充電車位的情況。有些商區停車管理比較嚴，會有專門人員在電動車充電車位上放上椎桶，目的是為了防止傳統燃油車亂停，影響電動汽車充電。

但有些商業區和購物中心就不會出現專人看守的情況，亂停的現象就很常見了。這種現象在商業區，醫院、大學校園里非常常見，這一問題顯然和電動汽車目前的保有量有著很大的關系。由于目前電動汽車保有量不大，傳統燃油車依舊占據著整體市場的主要地位，多年之后電動汽車普及，或許很多車位都變成了充電車位，在燃油車逐漸淘汰后這一現象就不會再發生，但這也都是后話了。

在成本最低的解決方案中，可以設立專門看管電動車充電車位的管理人員，在車位附近疏導車流，遇到電動車需要充電的可以引導入位，這是目前本最低的方法之一，可以讓停車場管理員、保安等代替。

2、加裝專屬地鎖(建議室外停車場)

充電車位專屬地鎖可以說是目前解決這一現象的最好辦法，電動車充電車位本就是分時租賃車位，只有在充電時才可以停放，加裝專屬地鎖不僅可以有效地避免亂停放現象，還可以解決電動車不充電長時間占位的情況。下載專屬APP，輸入電動車車輛信息，掃碼后開始計時，直到充滿電后APP提醒，駛離車位后APP自動結算停車費金額和電費，給停車場管理人員看后便可駛離。

而且在安裝了地鎖之后，除了日常的充電樁維護之外，還要增加一項地鎖維護，無形中又增加了運營成本，但相比專業人員看管，節省了人力。這項配置目前比較合在室外停車場、醫院、大學校園里使用。

總的來看，要想真正杜絕電動汽車充電車位被占的情況，還是要出臺相關的法律法規，只有法律落實之后，人們才會自覺起來，否則現在使用什么辦法都是紙上談兵，短時間內無法根治。

1.可以峰谷分時計費。2.因為家用充電樁電費的計費方式是由供電公司決定的，如果供電公司提供峰谷分時計費服務，那么家用充電樁也可以享受這種計費方式。3.峰谷分時計費可以讓用戶在峰時段（一般是白天）支付更高的電費，而在谷時段（一般是晚上）支付更低的電費，這樣可以鼓勵用戶在谷時段使用電力，減少峰時段的用電負荷，有利于電網的平穩運行。同時，峰谷分時計費也可以讓用戶在使用家用充電樁時享受更低的電費，降低充電成本。

小區地下室裝充電樁的電費是根據個人使用電量來計算的。1.首先，小區地下室裝充電樁需要用電，這會增加小區的總用電量。由于充電樁的功率和使用時間不同，每個充電樁的用電量也會有所差異。2.充電樁電費的計算通常采用分時電價，即根據不同時間段的電價來確定費用。例如，高峰時段電費較高，而谷時段電費較低。3.充電樁的電費還可能包括一些基礎費用，例如電表租賃費或維護費用。因此，小區地下室裝充電樁的電費是根據個人使用電量和電價進行計算的，具體費用可以向小區管理處或者相關部門咨詢以獲取準確信息。

浙江省自2022年5月1日起，調整了用電的最新政策，家用充電樁可以申請峰谷電價，居民可以自愿選擇是否執行居民電動汽車充電樁分時電價政策。電網企業將免費更換分時電能表，調整后的電價政策自申請次月起執行。

1.自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2.充電樁收費標準一般是由基本電費和服務費組成，基本電費約1元左右，服務費因地域不同導致費用有不同，但正常情況服務費都是限制在1元以內，大部分是每度電收取0.8元的服務費，也就是總價約為8元-0元之間。

3.其收費標準大概是0.8元/度電。而在一些新的小區，充電樁的使用電價成本會高一點，通常充電的電價在5元/度電左右。運營商定價一般在商業場所申請使用充電樁的話，其電價一般在0.8元/度電。

晚上11點到第2天到7點充電便宜。

因為晚上是用電低谷期,所以更便宜,節能,白天高峰期過了之后,夜間減少用電,國家也相對不需要增加發電廠。