.如果你的停車位上有充電樁，充電很便宜，晚上10點到早上8點之間充電更便宜。為了削谷平峰，國家將用電量分為兩個時期。8:00--22:00共14小時稱為高峰時段，實施高峰電價0.568元/千瓦時;22:00——次日8:00，共10小時稱為谷段，實施的谷電價為0.288元/千瓦時。所以在谷段充電可以節省你的電費。
2.如果在充電站充電,充電站的盈利模式是每度電加收幾毛錢的服務費,電價和服務費加起來一般為1.6元每度電。而充電站也是有峰谷的，一般來說也是10點之后服務費比較便宜。另外要注意電充滿了要及時把車子開走,有一些充電站的服務占用費是很貴的,比如特斯拉是6.4元/分鐘。停一個小時要二百多,別充電幾十塊,停車幾百塊那就劃不來了。
這個只能去物價局投訴，或者是去12315投訴。
電動車充電如果覺得太貴的話就不要充，可以回家自己沖也行，他也在很多的充電樁的充電確實是比較貴，不過慢慢的習慣了就好了，你盡量采取一些走路的方式就好了，盡量少騎，如果覺得貴的去投訴。
依威能源快充樁數量較少，在此我們就不過多進行評測了。其實慢充樁數量也不多，主要也都集中在小區內，位置很偏僻比較難找。根據之前探樁的經驗，要是在地庫內，依威能源喜歡在靠近出入口的位置建設。在地面就沒有規律了，而且由于充電樁體積較小，鏡面設計還會反射周圍環境，能找到它的都是火眼金睛。
還有一點不得不提的是，依威能源電費在所有充電樁運營商中屬于偏貴的類型，我見到最貴的已經達到了每度電2.8元，而且沒有峰谷平，全天價格都一樣。我經常用的依威能源慢充樁電價為2.1元，如果有更便宜的電樁出現我會毫不猶豫的放棄依威能源，畢竟電和油不一樣，聽說過油品好壞，還沒用說過電品好壞的，因此在充電樁領域，最后還是依靠價格取勝。
如果只有在小區充電才能讓電動車行駛，那也只能是唯一的選擇了。其實電動車可以利用自家電源，放一根安全可靠的專用線給自己的車充電就不存在貴和不貴的問題了，因為居民用電是優惠價格。
小區充電樁收費太貴，應由城建部門管理。
比亞迪充電樁超出30米內收費標準不一定的，一以前是28一米，現在電線漲價漲的厲害估計要38一米了，建議線還是自己去買線，這樣會便宜點，安裝線的費用安裝師傅收不收，收多少要自己去談，自己懂電自己接最省錢，或者叫個電工給接一下也應該不會太貴。
我覺得如果是電瓶車充電一小時兩毛錢的話，是非常正常的，一點都不貴，我們小區的充電樁，放一個一塊錢的硬幣，充電300分鐘，核算下來是五個小時，一塊錢的硬幣，非常的正常，充一次電，一般的情況下，能騎到三天到四天，基本上再充電就可以了。
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