整流器，

整流器(英文:rectifier)是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電的裝置。

直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。

直流充電樁(或稱非車載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站

有銅

充電樁是需要消耗銅線的。一個(gè)直流充電樁需要銅70公斤。小功率慢充會(huì)成為無法容忍的速度，快充的普及是必須的。

從發(fā)電廠到變電所還有幾百公里的高壓線、從變電所到小區(qū)還有幾十公里的高壓線，一旦增加充電樁，這些高壓線全部要加粗，這些變壓器也全部要加大，發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)也要加大。

通常情況下，充電樁大都是直流充電樁。也有的地方配備交流充電樁。兩種充電樁分別是：直流充電樁（給純電汽車充電的9孔），交流充電樁（給混合動(dòng)力汽車充電7孔）。

充電樁一體和分體的區(qū)別在于安裝方式不同，分體充電樁需要另外購買控制柜進(jìn)行安裝，而一體化充電樁控制裝置已經(jīng)集成在充電樁本身，基本無需其他器材充電樁一體化技術(shù)成熟度更高，綜合管理系統(tǒng)成本更低，不用擔(dān)心控制系統(tǒng)兼容性，安裝時(shí)間也更快，具有很好的兼容性充電樁分體化結(jié)構(gòu)相對于一體化結(jié)構(gòu)，拆卸方便，維修修理也更加靈活，適合需要經(jīng)常更換和維修的環(huán)境

原理如下：用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。

控制方法簡單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。

直流充電樁是220伏。直流充電樁的功率根據(jù)供應(yīng)商不同，型號(hào)不同充電功率上也會(huì)有所不同，直流樁是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。

純電動(dòng)汽車充電樁電壓是220伏還是380伏都可以進(jìn)行充電，中國的220V規(guī)格。

1、直流充電樁的工作原理

三相380V交流電經(jīng)過EMC等防雷濾波模塊后進(jìn)入到三相四線制電表中，三相四線制電表監(jiān)控整個(gè)充電機(jī)工作時(shí)的實(shí)際充電電量。且根據(jù)實(shí)際充電電流及充電電壓的大小，充電機(jī)往往需要并聯(lián)使用，因此就要求充電機(jī)擁有能夠均流輸出的功能，充電機(jī)輸出經(jīng)過充電槍直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。在直流充電樁工作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號(hào)采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。另外，在動(dòng)力電池充電過程中，輔助電源給BMS系統(tǒng)供電，由BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的狀態(tài)。

2、交流充電樁的工作原理

交流充電樁又稱為交流供電裝置，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電