原理如下：用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。
控制方法簡單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。
直流充電樁和交流充電樁的主要區(qū)別在于它們的充電原理和充電速度。
1.充電原理：直流充電樁是利用直流充電機將電能轉化為直流電能進行充電，而交流充電樁則是將交流電能轉化為直流電能進行充電。
2.充電速度：直流充電樁充電速度較快，可以在短時間內為電動汽車充電，而交流充電樁則需要較長時間才能完成充電。
此外，直流充電樁和交流充電樁的充電接口也有所不同。直流充電樁一般采用直流快充接口，而交流充電樁則一般采用國標的交流充電接口。
總的來說，直流充電樁和交流充電樁的主要區(qū)別在于充電原理和充電速度，以及充電接口的不同。在實際使用中，應根據(jù)具體的需求來選擇適合的充電樁。
因為直流充電樁需要提供穩(wěn)定的電流，以確保電池可以安全而快速地充電。在充電的過程中，電池自身會自行調節(jié)電壓的大小，因此直流充電樁只需要控制輸出電流即可。如果直接輸出固定電壓，則可能會導致電池過熱甚至發(fā)生爆炸等危險情況。除了電流和電壓之外，直流充電樁還有一個重要參數(shù)是功率。功率直接決定了充電速度的快慢。一般來說，功率越高，充電速度就越快。所以在選購直流充電樁的時候需要關注其功率是否符合自己的需求。另外，直流充電樁還需要考慮接口標準、兼容性、安全性等因素，以保證充電的效果和安全。
380伏。
直流充電樁的功率根據(jù)供應商不同，型號不同充電功率上也會有所不同，直流樁是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW，30KW，45KW，60KW，90KW，120KW，180KW，240KW，360KW等。
直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz。輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。
直流充電樁查看電動汽車的線是否接好，查看正極和負極的口徑，之后就是對號另一方：在汽車上面按指示對上路徑：CDCD-是直流充電的正極和負極，AA-是低壓輔助電源的正負，S十S一是CAN通訊線，CC1CC2是充電連接確認，PE是地線。接好以后鏈接充電樁給汽車充電查看線路是否接通有無接口松動得現(xiàn)象。
機器輸出零線共用1根2.5MM2黑導線連接到對應插座左邊接口
機器地線用黑2.5MM2導線接到固定機器膨脹螺絲位置
2、所有導線用扎帶進行整理固定
3、固定好圓管或線槽
4、進線需從配電箱處接電，空開使用C-32以上，采用PVC管穿線固定，室外采用戶外線進行布線僅供參考。
直流電是可以的
，目前也有直流充電樁，跳過車載充電器（整流器）直接向電池充電，且充電時間更快，這也是電動汽車充電方式的一種，稱為“快速充電”。其實交流充電樁也會通過車載整流器將輸入的交流電轉成直流電，然后輸入到電池內，所以本質上來說，給電池充電用的就是直流電
。目前主要采用交流充電樁，主要有以下幾個原因：1、個人認為最重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這
對電池的壽命影響很大
，可能導致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發(fā)展（甚至包括其他設備，比如手機等電子產品）的瓶頸。也就是說，現(xiàn)在的電池技術本身不是很完善，如果經常損耗電池壽命的話，就不夠經濟了。2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡單。3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的沖擊也小，如果今后電動汽車的規(guī)模進一步增大，那么如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今后肯定需要考慮的問題。
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號