比亞迪充電樁建議裝空開。因為空開具有短路保護、過載保護和漏電保護等功能，可以有效避免充電樁在使用時發(fā)生電流過載、漏電等危險情況。相比之下，漏保只具有單一的漏電保護功能，無法對電流過載等情況進行有效的保護。因此，為了保障充電樁的使用安全和穩(wěn)定性，建議裝空開。延伸內容：在安裝充電樁時，除了選擇空開或漏保之外，還需注意充電樁的額定功率、電壓等參數(shù)是否符合需求，在安裝過程中要按照要求進行接線、接地等操作，保證安裝質量和使用安全。同時，長期使用充電樁的用戶也應注意定期檢查和維護，避免因設備老化、故障等原因造成安全隱患。

1.新能源充電樁空開需要接在空開底座上，因為空開底座有專門的連接插槽，可以直接與充電樁的電纜連接。2.在連接時，應該先斷開空開的總電源開關，然后將充電樁的電纜插入空開底座的連接插槽中，確保電纜接觸良好，再將總電源開關合上，電源就可以正常供電了。3.另外需要注意的是，充電樁空開的額定電流不能超過空開的額定電流，否則會造成過載，影響充電效果和安全。

不會，充電器短路的話，充電樁是不會自動斷電的，因為充電樁只是個給充電器提供電源的一個電源裝置，是不帶自動斷電功能的，再說充電器短路是由于自身原因造成的而不是充電樁給造成的，所以說充電器短路的話，充電樁是不會自動斷電的。

充電樁不用時應該關閉。如果是自用充電樁，可以在不用時斷開電源，很安全。

交流樁在待機時電耗很小，直流樁則會稍微大一點，后者大概是3天待機需要一度電。

充電樁一直開著有問題，充電樁帶有安全隱患，在充電時引發(fā)的火災事故占電單車火災起因的77%。像共享充電樁都帶有自動切電功能，一旦發(fā)生短路、漏電等火災隱患時會自動斷電。

宜選取停車場中集中停車區(qū)域設置電動汽車停車位；

2）地面停車場電動汽車停車位宜設置在出入便利的區(qū)域，不宜設置在靠近主要出入口和公共活動場所附近，不宜設置在主要交通流線附近；

3）地下停車場電動汽車停車位應首選設置在地面，宜在靠近地面層區(qū)域的地下一層或地下二層，不應布置在地下三層及地下三層以下；

4）選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定；

5）地面停車場電動充電停車位不應設在低洼和有可能積水的區(qū)域；

6）對于集中設置的電動汽車停車位宜綜合利用現(xiàn)有停車管理系統(tǒng)；

7）商業(yè)綜合體及寫字樓地庫充電停車區(qū)域應設置停車充電引導系統(tǒng)，引導系統(tǒng)包括入口指示標識道路引導標識和停車充電標識。入口指示標識應設置在主要出入口附近；停車充電標識應在停車位地面和上方設置；

1.一種直流充電樁短路故障與充電過程的判別方法，其特征在于：通過在直流充電樁交流側過流保護中加裝諧波采集與檢測模塊，諧波采集與檢測模塊實時采集交流側電流瞬時值，利用小波變換濾除采集波形中高頻噪聲，通過傅立葉變換計算一個工頻周期內工頻電流幅值A1、5次諧波電流幅值A5、7次諧波電流幅值A7，通過A1與A5、A7計算諧波含量μ，將μ與預先設定的閾值ε進行比較，若μ<ε，則判定直流充電樁處于充電過程，諧波采集與檢測模塊向過流保護發(fā)送閉鎖信號，防止過流保護動作，若μ≥ε，則判定直流充電樁發(fā)生短路故障，諧波檢測模塊不向過流保護發(fā)送閉鎖信號。

2.根據(jù)權利要求1所述的直流充電樁短路故障與充電過程的判別方法，其特征在于具體步驟為：

(1)在直流充電樁交流側過流保護中加裝諧波采集與檢測模塊，諧波采集與檢測模塊實時采集交流側電流

1充電樁故障燈閃爍表示充電樁設備存在故障或異常情況。2常見的故障包括但不限于電源故障、充電端口故障、通信故障等。這些故障需要由專業(yè)技術人員進行診斷和維修。3如果充電樁故障燈閃爍，建議及時聯(lián)系充電樁運營商或廠家進行處理，避免造成不必要的費用和安全隱患。