山東充電樁的峰谷電價是0.385元
電價標準。在現行電價標準（每千瓦時0.555元）基礎上，峰段電價每千瓦時提高0.17元；谷段電價降低0.17元。即峰段電價0.725元，谷段電價0.385元
隨著新能源電動汽車的興起，充電樁已經成為車庫里不可或缺的配件。申請充電樁的具體流程如下:
1.第一，觀察車庫是否具備安裝充電樁的條件。
2.購買車輛時，與廠家溝通能否為車庫安裝充電樁。
3.向物業或小區申請，提供占地面積、安裝方案、用電需求等。
4.了解小區內的供電屬性，包括國家電網直供電或商業用電。
5.向供電部門申請安裝，所需材料包括登記表、身份證、車輛照片、車位照片等。
6.經相關部門批準后，確定施工方案，等待施工。
關于純電動汽車:
純電動汽車用電動機代替傳統發動機為車輛提供能量，噪音低，幾乎不含有害物質，因此在乘坐舒適性和環保性方面表現良好。但由于目前在國內還不是特別普及，所以對于純電動汽車充電的便利性還有很長的路要走。
小鵬汽車充電挺靠譜的，無論是家充還是超充站都很方便。家充只需要通過APP或者400電話報裝即可，小鵬團隊會在現場勘探后給到詳細的報裝方案，在家充電慢充67小時可以從空電充滿，快充半程只需要不到1小時；快充站的話，一般在核心商圈和高速出入口附近較多，非大型節假日一般不多排隊，體驗還挺不錯的。
日前，山東省能源局聯合省財政、住建等部門發布《關于明確中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式的通知》，明確了汽車充電基礎設施獎補類別和參照標準以及比例，核心內容聚焦在設施獎補、建設獎補和獎補比例三個方面，加快提升電動汽車充電基礎設施建設支撐服務能力。
具體來看，在充電設施獎補中，獎按照單樁參照額定輸出功率給予一次性獎補。其中，直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁。交流慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁；帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。
而值得一提的是，山東省對于充電樁建設也可謂十分重視。前不久，也就是12月27日，山東省政府召開發布會提出到2022年底前，全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎設施體系。
而在其政策大力支持下，山東省充電樁數量已出現了明顯的增長——據相關數據顯示，截止今年11月，山東省公共類充電樁的數量為3.16萬個，排名第五。根據以上不難看出，單是山東省一個省份其發展的空間就已經是很可觀了。因此，顯而易見的是，隨著新能源汽車行業高速發展，充電樁百億級市場動能將即將得到市場釋放。
從發展和改革委員會官網了解到，在1月12日發布了《新能源汽車充（換）電基礎設施運營財政補貼實施細則的通知》，其中包括新購買新能源汽車以及在自有車位上新建固定充電樁的個人，給予一次性財政補貼，對在本細則執行有效期內建設完成并通過驗收的個人自用充電設施，由市財政給予1萬元/根一次性建設及電費補貼。
對于公共充電樁，市級補貼為0.15元每度，各開發區在市級補貼基礎上每度電再補貼0.15元，其他縣區根據實際情況在市級補貼標準的基礎上再進行補貼。
社區作為新能源汽車主要的充電場所，充電樁報裝難、充電貴已成為制約新能源汽車產業最后一公里的發展瓶頸。恒大物業此次將國網恒大的合作成果在全國范圍內推廣，新能源車主的充電難題得到了解決，對于新能源車主而言生活質量得到有效提高。
聊城個人家用充電樁充電收費標準為：
峰段電價（8：00-22：00）大約為0.6-0.7元/度電、谷段電價（22：00-8：00）大約為0.3元/度電。如果是按照充電樁電表用電執行合表電價，那么每度電約1.558元，如果家用充電樁接的是商用電，那么每度電約1元。
1、聯系物業公司，確定小區充電樁安裝政策
個人如果想要在小區安裝充電樁，首先要有自有產權.的車位。除此之外，有些小區的由于建設成年代較早，并不適合安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術設備投入，需提前與物業溝通好。
2、考察自己的車位，
業主需要實地考察下自己的車位，因為許多小區都會有幾個配電室，業主需要選擇一個離自己最近的，這樣科技在一定的程度上節省安裝成本。
3、提供相關材料
申請充電樁的業主需要將身份證復印件、車位產權證、物業同意安裝的證明的交給當地的電力公司或或者充電樁公司。
4、實地考察
電力部門門的工程師會與充電樁公司約定一個時間，到時物業電工、充電樁公司、電力公司和業主都需要到達現場，確定最終的施工方案。
5、充電樁安裝
確定施工方案后，就可以安裝充電樁了，安裝時會根據小區條件和車庫位置的不同進行施工，通常只需2小時就能安裝完成。
6、驗收
充電樁安裝完成后，充電樁公司會去電力公司報備,然后電力公司將會現場驗收。驗收合格后會給電表施加封志，然后電力公司會制作相應的點卡，由電樁公司領取轉交業主。
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