高速充電樁要辦理高速路專用充電卡使用，目前高速路上國家電網的充電樁需要使用“高速路專用的充電卡”，普通城市里的充電卡無法使用。持有高速路專用卡，基本可以做到隨到隨充。車主可先到指定營業廳辦理“高速公路專用的充電卡”。如果不方便辦理高速路專用充電卡，那么可以“電話預約、指導充電”的方式。至少提前45分鐘，最多提前3天撥打95598客服電話，預約指定的充電服務區充電，高速路充電樁的工作人員在45分鐘內到達，現場指導車主充電。
國家電網充電樁功率
交流充電樁一般是16A@220V（3.5kW）、32A@220V（7kW），這兩種規格較常見，面向一般私人乘用車；32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于比亞迪E6出租車或輕型客車或其它類型的插電混動客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個規格一般用于高速骨干網絡充電站。更高電壓（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，面向大中型純電動客車（6米、8米、10米、12米或18米）。
可以
國家電網充電樁是可以慢充的，如果所要去的地方安裝了慢充樁就是可以，一般現在公共充電樁的慢充樁與快充樁的比例是3:1，也就是說慢充樁會多一些，除非都是快充樁就沒有辦法，
有慢充。
從國家電網
的角度來說，交流充電樁功率比較小，所以慢充對電網的沖擊也小。隨著電動汽車的規模進一步增大，假如多臺直流大功率樁同時充電，對電網的壓力就會增大很多，所以從電裝建設角度來看，不能不要慢充了。汽車對快充樁本身也有要求，一些車型的最高輸出電壓需超過475V才可以正常充電，而很多小區的變壓器和線路容量有限了，也不可能都建設成快充。
可以。
充電樁:充電樁的作用類似于加油站的加油機。可固定在地面或墻上，安裝在公共建筑(公共建筑、商場、公共停車場等。)和住宅小區的停車場或充電站，并可根據不同電壓等級為各類電動汽車充電。
充電樁的輸入端直接連接交流電網，輸出端配有充電插頭，為電動車充電。一般充電樁提供常規充電和快速充電。
人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互界面上刷卡，進行充電方式、充電時間、費用數據打印等相應操作。
充電樁的顯示屏可以顯示充電量、充電費
都可以
國家電網充電樁是可以慢充的，如果所要去的地方安裝了慢充樁就是可以，一般現在公共充電樁的慢充樁與快充樁的比例是3:1，也就是說慢充樁會多一些，除非都是快充樁就沒有辦法，
有慢充。
從國家電網
的角度來說，交流充電樁功率比較小，所以慢充對電網的沖擊也小。隨著電動汽車的規模進一步增大，假如多臺直流大功率樁同時充電，對電網的壓力就會增大很多，所以從電裝建設角度來看，不能不要慢充了。汽車對快充樁本身也有要求，一些車型的最高輸出電壓需超過475V才可以正常充電，而很多小區的變壓器和線路容量有限了，也不可能都建設成快充。
因為縣城的物業不提供安裝證明，無法申請新能源電表，所以充電樁安裝不了，物業給出的理由是:小區的是地下車庫，說消防過不了，不讓裝。
然后我又去找消防進行咨詢，消防說沒有接到中央首府的業務申請，消防說他們只是監管，開不了安裝證明。
1、設備不同
交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。
2、充電速度不同
二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。
3、快充能力不同
交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。
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