主要原因，這個電解電容的有效容量小了，換一只好的，就應該解決問題。由于電解電容的有效容量減小，在控制芯片輸出驅動脈沖時，功耗加大，電源引腳上的電壓降低，當低到欠壓保護點時，控制芯片輸出中止。電源輸出電壓跌落。由于芯片關閉，耗電很省，電解電容又被充電，一旦達到啟動電壓，電源又恢復工作，如此反復

一、電池壽命到期

再好的電池產品也有自己的壽命周期。如果電瓶車已經無法充電，首先要考慮電池壽命問題，一般電池的壽命周期在2-3年，決定壽命的主要因素主要和用戶的使用習慣有關。。

二、充電環境低于25℃

電瓶車電池有自己最適應的溫度，當氣溫低于25℃時，電池容量會縮小，也可以理解為熱脹冷縮，在這種情況下，電池電量自然不會被充滿，看似充滿，實則在續航以及耗電速度方面都可以體現出來。

三、保險絲斷開

如果電池的內部保險絲斷開，電池也會沒電。這時候要做的是去專門的電瓶車維修店鋪或者買車的專賣店更換保險絲，千萬不要自己亂換。

四、頻繁充電

當電池長期處于高負荷“工作”，經常性的充放電，內部電解液一直在反應，在持續高溫狀態下，導致內部溶液揮發，電池容量減小，導致電池經常性虧電。

五、場景影響

大部分的電瓶車充電都分布在地下車庫，車棚，室外公共區域，到了冬天，這些地方明顯比室內更冷，結合第二點，越冷的環境溫度越不利于電池充電。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。

六、適配器影響

不少車輛的適配器并不是根據實際充電的電流電壓等參數判斷電單車是否已經充滿，而是簡單地使用一個定時器，比如當電流降低到1A以內達到2小時，便強行切斷電流（時長不等，直到電池電壓回落再恢復通電），而不去判斷整體充電是否已進入涓流浮充階段。當適配器主動切斷電流，會觸發充電樁的判斷機制，認為插頭已被拔下或車已充滿，從而充電樁主動結束充電，當適配器恢復工作，也沒有電量再輸入。而在普通插座充電時，由于插座不會管當前充電的實際狀況而一直保持供電，所以當這類適配器再次恢復工作時，能夠繼續有電量輸入，從而保證有足夠的電量充進電池。

七、與電源接觸不良

電源接觸不良是很多用戶都會遇到的問題，電瓶車電池30%的故障是來自于電池與電源接觸不良導致的電瓶車充不進電或充不滿電，這時候需要將充電器拔下來，重新插上，確保接觸無礙，在看是否充不滿或者充不上電。

八、線路問題

充電線路出現斷開或者解除不良，也會導致充電無反應，這里需要對整車線路進行檢修。

九、電池出現短路問題

電池由于密度大，騎行的時候遇到路面顛簸，電池出現沖撞而導致的電池斷路，這種情況需要去專業的維修網點，如果確定是這種原因造成的充不進去電，需要更換電池

低溫會影響電池活性從而導致充電慢的情況。若環境溫度正常（0℃至45℃）出現充電慢的情況，建議你按照以下操作方法嘗試：

1、使用原裝充電器充電，檢查關機充電時是否也出現充滿電的時間較長；

2、若僅是開機充電出現，建議充電之前關閉所有后臺程序（下拉菜單，點擊一鍵清理）；

3、更換電源插座充電嘗試；

4、備份重要資料后（聯系人、多媒體文件等），然后恢復出廠設置（設置--系統“更多”--恢復出廠設置，請勿勾選“完全清除”）

冬天天氣冷手機充電速度很慢，這是因為我們使用的手機電池是鋰電池，鋰電池的適合工作溫度是15-40度，所以如果環境溫度過低，鋰電池就會自動降低工作電壓，所以相同的充電器在低溫環境充電速度要慢很多。

一、溫度影響

天氣漸冷，電池隨著溫度的降低，活性會有一定程度的降低，大多數的電單車都是鉛酸電池，鉛酸電池在25℃的環境氣溫下能正常儲存并較大程度的放電，而在15℃時，電池的充電和儲存能力只有正常環境的2/3，甚至還要更低。所以這會讓大家產生2個感覺：續航變短，跑起來沒勁。

二、場景影響

大部分的充電樁都分布在地下車庫，車棚，室外公共區域，到了冬天，這些地方明顯比室內更冷，結合第一點，越冷的環境溫度越不利于電池充電。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。

三、適配器影響

不少車輛的適配器并不是根據實際充電的電流電壓等參數判斷電單車是否已經充滿，而是簡單地使用一個定時器，比如當電流降低到1A以內達到2小時，便強行切斷電流（時長不等，直到電池電壓回落再恢復通電），而不去判斷整體充電是否已進入涓流浮充階段。

當適配器主動切斷電流，會觸發充電樁的判斷機制，認為插頭已被拔下或車已充滿，從而充電樁主動結束充電，當適配器恢復工作，也沒有電量再輸入。

快速充電樁充電慢原因

由于電動汽車并不像平時使用的電子產品只有一種充電模式，電動汽車有兩種充電模式，直流充電模式和交流充電模式。由于充電時間不同，一般情況下我們將直流充電模式和交流充電模式叫做快充和慢充。但是礙于成本、電池技術、電池容量等疑問，一點早期的電動汽車并沒有供給快充功能。

快充（直流）：使用直流電做好充電，直接存儲到動力電池內。

慢充（交流）：通過車載充電機將就交流電轉換成直流電，存儲在動力電池內。

快速充電樁充電慢原因:快充時充電速度快慢由誰決定？

1、電池容量與電池溫度決定

對快充時充電快慢這一疑問，是有多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS基本都會關系充電速度，當然BMS是從保障電池角度出發，所以不進而考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相似的狀況下，電池容量越高，充電時間越長。

現在市售的電動汽車基本都配備有電池加熱系統，對北方冬天動不動就零下的氣溫，這一功能十分有用。

假如你已經打算購買電動汽車了，在選車的時候，能看看該車的電池材料，電池容量，以及是不是配備電池加熱系統。

2、快速充電樁充電功率決定

既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，在說了電動汽車這方面因素之后，充電樁也會關系充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，輸出電壓和電流各不相似，所以充電功率也不一定一樣。

3、其他因素決定

說完了汽車的因素與快速充電樁的因素，附近的用電環境也是關系電動汽車充電快慢的一個因素。例如，夏天這種用電高峰時，快速充電樁假如是從附近的公共變壓器引電狀況下，隨著變壓器負載不斷添加或到了頂峰時，電壓自然會逐漸降低，所用這個時充電速度自然會變慢。

看來你的發電機有可能如下問題：

1、發電機電子調節器本身調整的最大充電電壓就低，

2、發電機皮帶松，用手壓一下可看出，

3、發電機有一組定子線圈斷路損壞，造成輸出電壓低，

4、長期行車會造成蓄電池虧電，尤其冬天更是如此。

5、您所測量用的萬能表是否準確，防誤判（實際14伏或28伏）。應該找專業維修人員檢查一下為好。