目前公共充電站確實都是以快充樁為主，很少看到慢充樁。造成這種情況的主要原因來自兩個方面：

第一：運營商出于盈利的目的。

第二：當前公共充電市場的需求還是快充為主。先來了解一下這兩種充電樁的充電速度。

快充樁使用的是直流電充電，電壓大，充電速度快。可以半個小時就充滿80%的電量。

慢充樁使用的是交流電充電，充電電壓小，充電速度慢，需要5到8小時才能充滿電。

兩者的充電速度差距是極大的

1.輸出電壓：一般為200-750V。

2.輸出電流：一般為10-300A。

3.輸出功率：根據輸出電壓和電流計算得出的數值，一般為10-240kW。

4.輸入電壓：根據不同國家和地區的電網標準而有所不同，在中國大陸則為AC380V。

5.輸入電流：取決于充電樁的功率和效率，一般在10-400A之間。

6.輸入功率：根據輸入電壓和電流計算

根據充電樁的功率和電動車的電池容量來決定充電時間。一般來說，充電樁的功率為3-5千瓦，而電動車的電池容量一般在1-3千瓦時。因此，一元充電動車可以充電約20-60分鐘左右。但是具體充電時間還受到電池的健康狀況、充電樁的充電效率等因素的影響，所以實際充電時間可能會有所不同。

1.三相充電樁更好。2.原因是三相充電樁相比220v充電樁具有更高的充電功率和更快的充電速度。三相電能夠提供更大的電流和更穩定的電壓，使得充電樁可以以更高的功率進行充電，從而縮短充電時間。3.此外，三相充電樁還可以支持同時為多個電動車充電，提高了充電效率和使用效果。因此，對于需要快速充電或同時為多輛車充電的場景，選擇三相充電樁是更好的選擇。

能效充電樁非常優秀。因為能效充電樁可以自動識別電動車型號和車輛電池信息，從而調整輸出電壓、電流和電能傳遞方式，提高充電效率并延長電池壽命。使用能效充電樁可以提高能源利用率，減少能源浪費，滿足社會的可持續發展需求，同時也能夠優化汽車充電體驗和提高充電服務的質量。值得一提的是，能效充電樁還具有多種智能功能，如在線監測、遠程控制和自動結算等，可以提高充電效率和用戶體驗。因此，能效充電樁在推廣全面普及電動車的過程中，扮演著至關重要的角色。

那是因為充電樁為了完全考慮，設置了充滿自停的功能，設備檢測到電池充滿了，就會自動斷電，但是檢測到的這個參數，有時環境不同會不準確，所以我們興科電動車充電樁就設置了涓流充電時間，在檢測到充滿的情況下，會再續充1個小時，這樣的話，一個是不傷害電池，另一個電池不會出現很虛的情況

特斯拉充電樁的充電效率一般在90%以上，因此損耗一般在10%以下。不過，充電損耗也受到多種因素的影響，比如充電器的型號、電池的健康狀況、充電樁和車輛之間的連接狀態等。

此外，在極端天氣條件下（如極度高溫或嚴寒），充電損耗也可能會出現一定的增加。因此，具體的損耗情況還需要根據具體情況進行評估。不過，通過使用特斯拉官方的充電設備和進行定期維護保養，可以最大化地減少損耗并保證充電效率。