充電樁概念股：動(dòng)力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計(jì)量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。

A股上市公司中的充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商有國(guó)電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占據(jù)總成本35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國(guó)電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。

充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望率先嘗到甜頭。以每座充電站平均設(shè)備成本500萬(wàn)元估算，市場(chǎng)潛在規(guī)模有望達(dá)到百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國(guó)電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國(guó)家電網(wǎng)，處于行業(yè)第一梯隊(duì)；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制造、高頻智能化充電模塊等領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力源（600405，股吧）也在培育新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

此外，特斯拉汽車將建世界最大電池廠，其產(chǎn)能相當(dāng)于目前全球所有電池產(chǎn)量的總和。該工廠建成后將大大降低其成本，讓電動(dòng)汽車走進(jìn)更廣闊的中端車市場(chǎng)。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價(jià)創(chuàng)出229美元的歷史新高。

充電樁概念股：動(dòng)力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計(jì)量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。A股上市公司中的充電機(jī)和充電樁設(shè)備供貨商有國(guó)電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國(guó)電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設(shè)備本錢500萬(wàn)元預(yù)算，商場(chǎng)潛在規(guī)劃有望到達(dá)百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國(guó)電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國(guó)家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊(duì)伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關(guān)事務(wù)。此外，特斯拉轎車將建國(guó)際最大電池廠，其產(chǎn)能相當(dāng)于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動(dòng)轎車走進(jìn)更寬廣的中端車商場(chǎng)。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價(jià)創(chuàng)出229美元的前史新高。你好，A股上市公司中的充電機(jī)和充電樁設(shè)備供貨商有國(guó)電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國(guó)電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設(shè)備本錢500萬(wàn)元預(yù)算，商場(chǎng)潛在規(guī)劃有望到達(dá)百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國(guó)電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國(guó)家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊(duì)伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關(guān)事務(wù)。此外，特斯拉轎車將建國(guó)際最大電池廠，其產(chǎn)能相當(dāng)于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動(dòng)轎車走進(jìn)更寬廣的中端車商場(chǎng)。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價(jià)創(chuàng)出229美元的前史新高。A股商場(chǎng)上，充電樁概念股：動(dòng)力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計(jì)量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。

具體來(lái)說(shuō)，首先是產(chǎn)業(yè)升級(jí)大幅提高了芯片使用量。以手機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，手機(jī)是目前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最大的應(yīng)用領(lǐng)域，過去15年，得益于手機(jī)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)規(guī)模由2300多億美金提高到了約4500億美金，近乎翻倍。一方面，全球手機(jī)出貨量已達(dá)到10億級(jí)；另一方面，手機(jī)性能與功能的提升大幅推高了對(duì)芯片數(shù)量、性能和面積的需求，并要求芯片實(shí)現(xiàn)功能、功耗、性能、成本的全方位優(yōu)化。更快的運(yùn)行速度、更好的拍攝效果，都依賴于更多、更好的芯片，同時(shí)，芯片還需做好電源控制與功率控制，以平衡手機(jī)性能與電池容量的矛盾。

其次，人工智能、5G、IoT、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的涌現(xiàn)，開辟了新的芯片市場(chǎng)。新能源汽車是最受看好的應(yīng)用。新能源車新四化(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)是汽車發(fā)展大趨勢(shì)，其智慧駕駛、動(dòng)力傳動(dòng)、車身控制、安全系統(tǒng)和娛樂設(shè)備等功能，都需要大量高級(jí)芯片，充電樁也需要芯片。車的功能越豐富，智慧駕駛技術(shù)越進(jìn)步，對(duì)芯片的要求就越高。相比手機(jī)，新能源車的體量可能低一個(gè)數(shù)量級(jí)，但單價(jià)高出不只一個(gè)數(shù)量級(jí)，因此如果對(duì)其增長(zhǎng)預(yù)測(cè)能夠如期兌現(xiàn)，它將為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)撐起萬(wàn)億規(guī)模。

綜上，當(dāng)前中國(guó)的芯片產(chǎn)能非常緊缺，供應(yīng)商資源成為國(guó)內(nèi)外廠商的核心訴求。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)看不到掉頭的可能性，至少兩年之內(nèi)看不到周期。產(chǎn)業(yè)鏈中的龍頭企業(yè)或相對(duì)領(lǐng)先的企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，比如基石資本投資的韋爾股份（豪威科技），其利潤(rùn)2019年才4個(gè)億，2020年已升至30多億。

1.新型智能化充電設(shè)備逐漸受到關(guān)注。通過分析我國(guó)靠譜的充電樁排名可以發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)智能設(shè)備的關(guān)注度也越發(fā)提升，而充電樁排名之中展現(xiàn)的智能停車和無(wú)人駕駛配套設(shè)備關(guān)注度日漸提高，因此可以了解到智能充電樁實(shí)現(xiàn)掃碼充電和遠(yuǎn)程操控在未來(lái)必然會(huì)成為充電樁發(fā)展變化的趨勢(shì)。

2.功能多樣的設(shè)備更容易獲得推廣。基于互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)展充電樁利用了相應(yīng)的配套設(shè)備形成了新型產(chǎn)業(yè)鏈，并且國(guó)內(nèi)知名的充電樁排名之上相關(guān)的多重功能充電樁獲得了較好的應(yīng)用，因此充電樁排名之中可以了解到擁有快速搜索更快和多種功能的充電樁設(shè)備在行業(yè)之中推廣有著更好的優(yōu)勢(shì)。

3.設(shè)備耐用性和可靠性決定了消費(fèi)關(guān)注度。充電樁排名之上所記錄的商家設(shè)備均有著優(yōu)異的表現(xiàn)，無(wú)論是產(chǎn)品的耐用性還是設(shè)備的可靠性上都呈現(xiàn)者更加優(yōu)質(zhì)的效果，從側(cè)面可以反映到設(shè)備耐用性和可靠度決定了消費(fèi)者的關(guān)注度。

一、充電樁行業(yè)的發(fā)展前途，取決于新能源汽車（主要是電動(dòng)汽車）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和進(jìn)程。毋庸置疑的是，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球性共識(shí)，趨勢(shì)不可逆；在此大背景下，可以預(yù)判到的是，電動(dòng)化是新能源化的優(yōu)選項(xiàng)之一。所以一個(gè)基本的、前提性的判斷是：電動(dòng)化將是未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的第一選項(xiàng)，與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來(lái)可持續(xù)發(fā)展的大機(jī)遇，這其中自然包括充電樁行業(yè)了。

二、在上述邏輯起點(diǎn)之下來(lái)分析充電樁行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)：

1、經(jīng)過近四五年的快速發(fā)展，中國(guó)的充電樁行業(yè)基本上完成了第一波進(jìn)擊，初步形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，衍生出了一些具有一定裝機(jī)量、品牌認(rèn)知度的“龍頭”企業(yè)，包括特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普通、星星充電、上汽安悅、浙江萬(wàn)馬、南方電網(wǎng)等，這些企業(yè)和主體為充電樁行業(yè)的發(fā)展奠基和探索，其對(duì)產(chǎn)業(yè)的歷史性貢獻(xiàn)不言而喻。

2、但敬佩歸敬佩，市場(chǎng)歸市場(chǎng)。目前，上述諸位運(yùn)營(yíng)商一方面占到了全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的90%強(qiáng)，另一方面全國(guó)的市場(chǎng)總規(guī)模仍然不盡如人意，甚至可以說(shuō)不敢恭維。即便是假設(shè)中國(guó)充促盟公布的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)值得信賴，目前全國(guó)的公共充電樁數(shù)量也才40萬(wàn)臺(tái)/個(gè)出頭，這其中還包括占比極高的小功率交流慢充樁，無(wú)論是在充電服務(wù)覆蓋面上、還是在充電服務(wù)綜合效率上，都與現(xiàn)實(shí)需求存在太大的差距。

3、差距即市場(chǎng)空白，空白即商機(jī)。大體上說(shuō)，這個(gè)行業(yè)的空白主要體現(xiàn)在兩大方面，一是，充電樁投建規(guī)模正與快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成越來(lái)越大的落差，供不應(yīng)求是鐵的事實(shí)；二是，已有公共充電樁的交直流比（快慢充比）不合理，亟待優(yōu)化升級(jí)。這兩個(gè)方面既對(duì)目前市場(chǎng)上的幾大運(yùn)營(yíng)商構(gòu)成存量負(fù)擔(dān)，又在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了巨大的“楔入”空間。

4、客觀地說(shuō)，即便目前所謂的40萬(wàn)臺(tái)/個(gè)公共充電樁滿負(fù)荷運(yùn)行，也是捉襟見肘，仍需相當(dāng)大數(shù)量規(guī)模的充電設(shè)備補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，讓市場(chǎng)布局更飽滿、更合理、更高效。很顯然，在歷經(jīng)了前幾年這波投資、且一時(shí)半會(huì)難以將投資轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)回報(bào)的窘境下，第一輪玩家（包括大玩家）已經(jīng)處于前怕狼后怕虎、進(jìn)退維谷的境地，后續(xù)很難有非常強(qiáng)勁的動(dòng)因能激發(fā)他們繼續(xù)盲目上規(guī)模，這也就在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了足夠多的機(jī)會(huì)。

5、第一波大玩家既要扛住歷史負(fù)擔(dān)，又要在不斷變幻的各種新場(chǎng)景中謀求突圍、進(jìn)擊的機(jī)會(huì)，這本身就是一種極其殘酷的馬拉松式的淘汰賽。對(duì)于新的進(jìn)入者來(lái)說(shuō)，可以在總結(jié)先行者得失的基礎(chǔ)上，取長(zhǎng)補(bǔ)短，精準(zhǔn)捕捉最佳商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，把握好投資節(jié)奏和進(jìn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完全有可能后來(lái)居上，并掘得真金。

中游主要是電池材料、電芯及PACK。主要涉及充電站、電控、電機(jī)和BMS。

充電樁技術(shù)行業(yè)概念股票有：易事特、芯能科技、九洲集團(tuán)。

相關(guān)概念上市公司有芯能科技（603105）。

芯能科技在流動(dòng)比率方面，芯能科技從2018年到2020年，分別為1.12%、1.06%、1.02%。2020年6月8日公司在互動(dòng)平臺(tái)稱：公司目前積極探索與嘗試建設(shè)將太陽(yáng)能分布式電站與儲(chǔ)能技術(shù)、充電樁技術(shù)相結(jié)合的智能化充電站，公司在2018年完成光儲(chǔ)充一體化實(shí)驗(yàn)充電站基礎(chǔ)。

九洲集團(tuán)在流動(dòng)比率方面，從2018年到2020年，分別為1.58%、2.18%、1.79%。公司自己有充電樁技術(shù)，但產(chǎn)品收入占比較小。

易事特在流動(dòng)比率方面，公司從2018年到2020年，分別為1.08%、1.24%、1.34%。運(yùn)用自身的儲(chǔ)能、充電樁技術(shù)與雄韜股份布局氫能應(yīng)用等新能源產(chǎn)業(yè)。