區(qū)別主要在于散熱方式不同。

液冷樁是通過循環(huán)水來散熱，水需要通過冷卻系統(tǒng)流動(dòng)，從而將熱量帶走；而風(fēng)冷樁則是通過自然或人工風(fēng)扇來進(jìn)行散熱，利用氣流的流動(dòng)來降低樁的溫度。

此外，液冷樁的散熱效率相對(duì)更高，但需要更多的設(shè)備來循環(huán)和冷卻水；而風(fēng)冷樁則相對(duì)更簡(jiǎn)單易操作，但散熱效率相對(duì)要低一些。

綜上所述，液冷樁和風(fēng)冷樁各有其優(yōu)缺點(diǎn)，選擇使用哪種方法應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行考慮和權(quán)衡。

新能源汽車?yán)鋮s液，是一種由醇（常用乙二醇和丙二醇）、水和適當(dāng)添加劑組成的防凍冷卻液，其通常用于充電樁冷卻和新能源汽車?yán)鋮s。

充電樁冷卻液主要負(fù)責(zé)冷卻大功率充電時(shí)充電樁與導(dǎo)線釋放的熱量過程中車輛產(chǎn)生的熱量，延長(zhǎng)充電樁使用壽命，降低電阻，提高導(dǎo)電效率，降低火災(zāi)的發(fā)生。

車用冷卻液主要用來降低電動(dòng)汽車行駛過程中電池、電動(dòng)機(jī)、電子器件產(chǎn)生的熱量，減少車輛行駛過熱現(xiàn)象產(chǎn)生，提升電池的使用壽命。

液冷充電樁技術(shù)的原理并不復(fù)雜,簡(jiǎn)單來說,即在電纜和充電槍之間設(shè)置一個(gè)專門的循環(huán)通道,通道內(nèi)加入起散熱作用的冷卻液,通過動(dòng)力泵推動(dòng)液體循環(huán)從而把熱量帶出。

與傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電樁相比,液冷充電樁不僅充電速度超快,而且具備噪音低不擾民,充電裝備重量輕對(duì)女士更為友好,發(fā)熱量低、安全性高等優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)充電樁槍頭過熱時(shí)，有以下處理方法：

拆下槍頭，用棉簽蘸取酒精擦拭，再用干凈的棉簽擦干凈。

更換新的充電樁槍頭，確保接觸良好。

充電時(shí)，將槍頭與車身充電口對(duì)準(zhǔn)，再插入，避免過度傾斜。

停在陰涼處冷卻。

及時(shí)清理充電站內(nèi)垃圾和雜物。

液冷超級(jí)充電樁是一種新型的充電樁，它采用了液冷技術(shù)，通過電子泵驅(qū)動(dòng)冷卻液流動(dòng)，使冷卻液在液冷電纜、儲(chǔ)存冷卻液的油箱、散熱器之間循環(huán)流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)散熱效果。

這種充電樁的電線電纜很細(xì)但卻又很安全，因?yàn)橐豪浼夹g(shù)的散熱效果很好。

出現(xiàn)這種提示，說明當(dāng)前充電樁的溫度比較高，如果再繼續(xù)使用的話，會(huì)對(duì)充電樁造成故障。就有可能會(huì)燒毀，所以此時(shí)應(yīng)當(dāng)立即切開電源，迅速將充電樁冷卻下來。進(jìn)行維修，維修好了之后再把它投入使用，一個(gè)充電樁不能夠經(jīng)常的充電，這樣會(huì)大大。折損它的使用效率。

顯示e7表示溫度保險(xiǎn)絲斷開保護(hù)或者主控與顯示通信故障。

原因及解決方法：

1，電壓低。

2，機(jī)組缺油。

3,冷媒泄漏導(dǎo)致機(jī)組冷卻不好。

4，長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致壓機(jī)冷卻不好。

5，溫度開關(guān)問題。

6，溫度保險(xiǎn)絲斷保護(hù)。

7，建議檢查插件是否松動(dòng)，電路板有無虛焊。

希望能幫助到你！