區(qū)別主要在于散熱方式不同。
液冷樁是通過循環(huán)水來散熱，水需要通過冷卻系統(tǒng)流動，從而將熱量帶走；而風冷樁則是通過自然或人工風扇來進行散熱，利用氣流的流動來降低樁的溫度。
此外，液冷樁的散熱效率相對更高，但需要更多的設備來循環(huán)和冷卻水；而風冷樁則相對更簡單易操作，但散熱效率相對要低一些。
綜上所述，液冷樁和風冷樁各有其優(yōu)缺點，選擇使用哪種方法應該根據(jù)實際情況進行考慮和權衡。
新能源汽車冷卻液，是一種由醇（常用乙二醇和丙二醇）、水和適當添加劑組成的防凍冷卻液，其通常用于充電樁冷卻和新能源汽車冷卻。
充電樁冷卻液主要負責冷卻大功率充電時充電樁與導線釋放的熱量過程中車輛產(chǎn)生的熱量，延長充電樁使用壽命，降低電阻，提高導電效率，降低火災的發(fā)生。
車用冷卻液主要用來降低電動汽車行駛過程中電池、電動機、電子器件產(chǎn)生的熱量，減少車輛行駛過熱現(xiàn)象產(chǎn)生，提升電池的使用壽命。
液冷充電樁技術的原理并不復雜,簡單來說,即在電纜和充電槍之間設置一個專門的循環(huán)通道,通道內加入起散熱作用的冷卻液,通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。
與傳統(tǒng)的風冷充電樁相比,液冷充電樁不僅充電速度超快,而且具備噪音低不擾民,充電裝備重量輕對女士更為友好,發(fā)熱量低、安全性高等優(yōu)勢。
當充電樁槍頭過熱時，有以下處理方法：
拆下槍頭，用棉簽蘸取酒精擦拭，再用干凈的棉簽擦干凈。
更換新的充電樁槍頭，確保接觸良好。
充電時，將槍頭與車身充電口對準，再插入，避免過度傾斜。
停在陰涼處冷卻。
及時清理充電站內垃圾和雜物。
液冷超級充電樁是一種新型的充電樁，它采用了液冷技術，通過電子泵驅動冷卻液流動，使冷卻液在液冷電纜、儲存冷卻液的油箱、散熱器之間循環(huán)流動，從而實現(xiàn)散熱效果。
這種充電樁的電線電纜很細但卻又很安全，因為液冷技術的散熱效果很好。
出現(xiàn)這種提示，說明當前充電樁的溫度比較高，如果再繼續(xù)使用的話，會對充電樁造成故障。就有可能會燒毀，所以此時應當立即切開電源，迅速將充電樁冷卻下來。進行維修，維修好了之后再把它投入使用，一個充電樁不能夠經(jīng)常的充電，這樣會大大。折損它的使用效率。
顯示e7表示溫度保險絲斷開保護或者主控與顯示通信故障。
原因及解決方法：
1，電壓低。
2，機組缺油。
3,冷媒泄漏導致機組冷卻不好。
4，長期低負荷運行，導致壓機冷卻不好。
5，溫度開關問題。
6，溫度保險絲斷保護。
7，建議檢查插件是否松動，電路板有無虛焊。
希望能幫助到你！
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