手機冬天充不進去電，這是由于冬天的環境溫度較低從而影響了手機蓄電單元的鋰電池。手機中使用的電池多數為鋰電池（包括更主流的鋰離子電池），鋰電池的正負兩極是電解液，在使用過程中，負極產生電子，通過電解液到達正極，形成電流，因此電流的產生是一個化學反應過程。
當環境溫度過低時，電解液阻值變大，化學反應速率降低，產生的電流也相對減小。
因此，低溫環境中電池耗電量增大的原因其實是電池產生的電流減小，導致可用電量減小，所以在使用時會覺得是耗電量更大，同樣充電也是無法進行蓄電。
可能是充電電纜與充電接口接觸不良，可能是充電樁有問題，可能是車輛已經熄火，可能是槍體有問題，也有可能是車子本身充電接口或者變電器有故障等等。
冬天電車充電充不滿怎么辦？
1、冬天，電動車在充電的時候，不要選擇溫度太低的地方，盡量避風充電，溫度低了，會導致電動車無法充電或者充電不滿的情況，充完電發現充電器的燈綠了之后，再多充一小時左右，才能夠完全充滿。
2、充完電的電動車，不要放在寒冷的地方，那樣會導致電瓶的電流失很快，如果只能放在外面，可以給電瓶蓋上一些能夠保溫的東西，注意給電動車保暖，才能夠讓它跑的更遠。
3、騎電動車出門的時候，如果想要跑的更遠一些，可以用一個保暖罩將電瓶罩上，電動車前面使用面積大一點的保溫被，能夠阻擋迎面而來的強風，盡量保持電瓶的溫度。
4、騎電動車出門前，要將電瓶充滿電，如果走到半路上，電動車沒電了，可以選擇充電樁充電，不過充電樁屬于快充，經常用這種方式充電對電瓶損耗很大。
5、冬天天氣冷，我們可以將騎行速度放慢一些，這樣不僅安全，而且能夠降低電池的消耗，速度太快，剎車太急都是特別費電的，而且要記著，電動車不要騎的太空才想起充電，放置時也要將電瓶充滿。
在低溫環境下，鋰電池的化學反應會變遲緩，因此電流變小，從而導致電池充電變慢，可用容量降低，這樣就會讓我們感覺充電充的慢，耗電倒是更快了。
至于充電充不滿，是為了保護手機電池，系統設置了低溫保護，在低溫條件下會自動降低充電速度和充電上限電量。如果溫度降至更低的時候，甚至會停止給電池充電。
冬天充電，建議不要開空調，因為這樣會影響到溫控系統的性能，最終影響充電性能。低溫情況下都建議直流快充，因為效率更高。最好的充電時間是剛用完車時，因為那時候電池還有一定溫度，不需額外加熱。最好在低電量狀態下充電，可以節約時間。還有，要養成多次少量的充電習慣，保證車子電量，不要等到電池馬上要虧電了才想起去充。
關于如何提高續航能力，下面分享我自己的一些小經驗，希望能幫到你。
首先不要太久把車停在溫度低的戶外，因為電池要自加熱，會消耗一定的電量。有條件的話，盡量都停在地下車庫或者暖庫里面吧。盡量用大功率直流充電，這樣就能夠保證有足夠的功率提供給溫控系統，時間可預約在晚上，早上充好就啟動上路，不用等，這樣車子啟動狀態也比較好（充完電后，電池保有一定溫度），不需要再浪費電量對電池進行加熱，整車耗電量就相應降低了，續航也會增加。另外，為了節省電量，駕駛時盡量溫和一點，不要猛加速，空調溫度也不要調太高，目前來說二十四五度一檔差不多。還可以試試給車輛減重，不用的東西都拿下來，減少耗電量；用完車后及時充電，提高充電效率，避免出現虛電的情況，保證行車里程。最后，如果感覺充電時溫控系統加熱效果不足，可以去4S店檢查系統是否需要更新，聽說系統更新后，可以解決小功率充電電池加熱的問題，還有SOC跳變問題，續航也會有小部分提升。都可以試試。
會。純電動車不適合長時間停放在溫度過低的地方，特別是零下20度的地方。
在溫度過低的情況下，電動車的電池衰減速度極快。而充電樁基又不是隨處可見，從而經常導致電動車開出一段距離后因為電池耗盡而拋錨，導致車主困在原地寸步難行。
特別實在黑龍江北部，冬天溫度極低，純電動車不能開長距離，更不能長時間放在零下的室外。
1、電池內部的保險絲斷路。
2、多方面接觸不良。
3、電池內的插件正負極連接出現問題。
4、電池壽命到了。不論因為哪種原因導致充不進電，都不是車主自己所能解決的，因此應該盡快聯系4S店，請求專業人士的幫助
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