充電樁的相關標準主要分為三種：國家標準、國家電網標準以及能源局標準三種。

國家標準

2011年國家標準主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信，具體如下：

·《GBT18487.1-2011電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》；

·《GBT20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》；

·《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協議》。

其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT20234-2006，完善接口說明，統(tǒng)一直流充電協議，是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。

理論上說只要是國家許可銷售的電動汽車都是可以充電的，因為所有生產、銷售的電動汽車、充電樁都要執(zhí)行此國標，如果不能充電，說明執(zhí)行中加入了個性化要求，這些在新國標（2015年12月發(fā)布）中均得到了改進。

目前,新能源汽車充電樁的相關標準主要分為三種:國家標準、國家電網標準以及能源局標準三種。

1.國家標準2011年國家標準主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協議》。其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協議,是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。2015標準修正和補充了2011標準中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標準能源局標準,也稱為行業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第1部分:非車載充電機》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準。

3.國家電網標準國家電網標準,也稱為企業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術規(guī)范》。

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第一充電樁故障，充電樁故障會導致充電樁無法給車輛進行有效充電，可以更換其他充電樁試試。

第二協議不同。現在充電樁協議分為2011年標準和2015年標準，如果您的車型只適用于2015年標準，2011年標準的充電樁就不能對您的車輛進行充電，您可以看一下充電樁外面的標準標識盡量找一2015年標準的充電樁進行充電。

第三，車輛本身故障，例如充電機控制單元等故障，會導致車輛無法進行充電，這種情況需要進修理廠進行檢查維修，排故后才可以進行正常充電。希望我的回答對您有所幫助

國內的電動汽車充電接口及通信協議標準GB/T20234-2011包括：GB/T20234.1-2011《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分通用要求》、GB/T20234.2-2011《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分交流充電接口》、GB/T20234.3-2011《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分直流充電接口》、GB/T27930-2011《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協議》。這四項標準的發(fā)布，標志著國內充電接口實現了國家層面上的標準統(tǒng)一。

充電樁版本更新升級后，部分電動車輛仍是2011年舊國標版本，造成車輛與充電樁充電通訊協議不一致，經常出現充電跳槍或充電電流過低等不正常充電情況。目前大部分電動車輛已升級到2015年新國標，充電電流一般在80-110A左右。

第一充電樁故障，充電樁故障會導致充電樁無法給車輛進行有效充電，可以更換其他充電樁試試。

第二協議不同?，F在充電樁協議分為2011年標準和2015年標準，如果您的車型只適用于2015年標準，2011年標準的充電樁就不能對您的車輛進行充電，您可以看一下充電樁外面的標準標識盡量找一2015年標準的充電樁進行充電。

第三，車輛本身故障，例如充電機控制單元等故障，會導致車輛無法進行充電，這種情況需要進修理廠進行檢查維修，排故后才可以進行正常充電。