日前，互聯網周刊發布了2021中國充電樁設備制造商排行榜TOP30，易事特集團憑借在充電樁領域的雄厚實力和優異成績，榮登榜首。

易事特電動車充電樁占市場主導地位，市場占有率70%，全國電動車用量暴增，本公司盡最大努力解決電動車充電難，加快擴大產能，以滿足市場需求，為和諧社會貢獻一份力量。

電動汽車充電站由配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統四部分組成，站內有三臺或以上電動汽車交流充電樁和非車載充電機，為電動汽車提供充電和更換電池的服務。電動汽車充電站是隨著電動汽車行業的快速發展而興起的。在國家密集的產業政策支撐以及大力補貼下，我國電動汽車的銷量在過去的幾年里實現了爆發式的增長，其中2014年的銷量為8.5萬輛，同比增長382.9%；2015年的銷量為33.1萬輛，同比增長289.5%；2016-2017年，盡管電動汽車的銷量增速下滑，但仍保持著較高的增長趨勢。電動汽車銷量的增長帶動了充電站數量的增長，根據新思界產業研究中心發布的《2018年中國電動汽車充電站市場專題研究及投資可行性評估報告》顯示，2014年底我國共建設完成充電站723個，到2017年底已經超過一萬個。

同時，充電站為電動汽車行業的發展提供了良好的發展基礎。《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》提出：到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。未來，電動汽車充電站或充電樁在國內的分布將會更加廣泛，從而推動中國電動汽車行業的發展。我國充電站市場是由具有行業優勢的幾家大型企業首先涉入而發展起來的，隨著充電站市場的放開，民營企業逐漸進入該市場。目前，電動汽車充電站建設主體可以分為五類：電網公司、能源公司、汽車廠商、商業地產和其他企業，其中電網公司以國家電網和南方電網為主，能源公司有中石化、中石化、中海油、中石油等，汽車廠商有北汽新能源、上汽集團、特斯拉、比亞迪等，其他企業中普天新能源、富電科技、特來電等具有較高的知名度。新思界行業分析師表示，中國充電站行業處于快速增長期，未來將會有更多的企業進入到該領域，市場競爭也將進一步加劇。

發展現狀不是太令人滿意，未來趨勢向好。當前，電動汽車由于電池續行的原因，以及充電時間過長，導致銷售量不是太大，導致充電樁目前還不普及。但隨著電動汽車的普及，未來發展趨勢向上向好。

開發充電樁市場需要從多個角度入手，包括政策扶持、技術研發、產品優化和推廣營銷等。

首先要關注政策扶持，積極尋求各級政府的支持和扶持，爭取政策紅利，包括財政補貼、稅收優惠等。

其次要注重技術研發，優化產品性能和服務質量，滿足用戶需求。同時要利用新媒體、廣告推廣等手段，提升品牌知名度和用戶黏性，培育用戶忠誠度。

最后，要積極開拓市場，深挖潛在需求并推進市場拓展，努力讓充電樁覆蓋更多的區域，服務更廣泛的用戶群體。

發展前景還是很不錯的。1、政策扶持：近年來，公安部門亦先后多次下發關于電動自行車火災防范的通知，各地也逐步將電動車火災納入消防條例，小區開始規范安全充電問題。

2、市場需求：中國上億的電動車市場，每天就能達到上億次的充電需求，不管是新國標還是舊版電動車，只要是電動車就有充電的剛需；在市場需求和政策要求的大環境下必然成為熱門頭項目。

充電樁的市場發展非常好。這幾年新能源汽車的高速發展。為充電樁市場與發展打下了良好的基礎。

新能源汽車的使用最大的障礙就是充電樁時長的普及不完善。新能源汽車是未來的大的趨勢，所以說充電樁市場未來會發展的很好。這一點毋庸置疑。

中國充電樁行業有望迎來新一輪增長

早期充電樁市場由國家主導，主要參與者包括國家電網和普天新能源，同時比亞迪為自身生態建設入局較早。2015年《電動電動汽車基礎設施發展規劃(2015-2020年)》指出了明確的發展目標，大量社會資本進入行業開啟了大規模的投資建設;

2016年后由于競爭加劇，部分企業退出市場;同時企業差距逐漸拉大。截至2019年，我國公共充電樁總量達到51.6萬臺。2020年初充電樁被正式納入新基建，有望迎來新一輪增長。