不是一家

圓通速遞注冊(cè)于2000年4月14日，是一個(gè)歸屬于郵政行業(yè)的民營(yíng)有限責(zé)任公司，總部位于上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)。

申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，公司致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運(yùn)行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，以專(zhuān)業(yè)的服務(wù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理推動(dòng)中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展。

圓通快遞一般會(huì)在買(mǎi)家付款達(dá)成交易后，賣(mài)家發(fā)貨到收貨有3到4天可以收到貨品，如果有其他原因可能要延遲到7天到14天(比如有些地區(qū)疫情有些嚴(yán)重)，還有如果一二線城市，有可能1到2天可以收到貨品，3.4.5.6.7等線的城市一般會(huì)多1到2天的時(shí)間。

申通快遞比較好，申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年公司致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運(yùn)行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，以專(zhuān)業(yè)的服務(wù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理推動(dòng)中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展。

韻達(dá)核心競(jìng)爭(zhēng)力：客訴

起初的韻達(dá)體驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)不健全導(dǎo)致的經(jīng)常退貨情況，客訴情況是通達(dá)系居多的，這使得韻達(dá)近幾年重視客訴管理，不斷完善懲戒制度。

韻達(dá)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)廣告宣傳的重視，包括店招、看板、柜臺(tái)、背板、貨車(chē)、面包車(chē)、三輪車(chē)的廣告力度在通達(dá)系中屬于前位。

廣告宣傳同時(shí)有利于形象建設(shè)，促進(jìn)散單攬收，年初韻達(dá)正式從天天處獲得菜鳥(niǎo)裹裹的散單攬收量。

從美譽(yù)度的提高與散單攬收都要求有一直堅(jiān)實(shí)后勤隊(duì)伍維護(hù)，這就是韻達(dá)的客服系統(tǒng)，走在通達(dá)系前列。

圓通核心競(jìng)爭(zhēng)力：網(wǎng)點(diǎn)

圓通的網(wǎng)點(diǎn)是通達(dá)系里面深度廣度最大，同時(shí)也是最穩(wěn)固的，這主要表現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)初期，圓通的末端投遞不采用招聘派件派件員的方式，而是類(lèi)似以招聘加盟模式，在一級(jí)公司之下，又將區(qū)域再次拆分，以高昂押金與契約形式，鋪設(shè)末端代理網(wǎng)點(diǎn)，這使得圓通具有特別穩(wěn)固的終端派送系統(tǒng)，是通達(dá)系里面派件員輪換最小的公司。

同時(shí)這也使得，許多末端網(wǎng)點(diǎn)掌握著穩(wěn)固的散戶與網(wǎng)商資源，圓通與申通都具有早起電商客情優(yōu)勢(shì)。

中通核心競(jìng)爭(zhēng)力：時(shí)效

早期在鋪設(shè)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)策略，其它快遞無(wú)法與之相提并論。

1、在于分撥車(chē)輛支持。

各分撥中心直接使用大車(chē)，將快遞投放到一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，降低各加盟網(wǎng)點(diǎn)初期創(chuàng)業(yè)負(fù)擔(dān)。這種模式既提高的時(shí)效，又降低網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)成本。

2、在于攬收價(jià)格支持。

起步之初，直接將攬收包倉(cāng)價(jià)定位在3元/票左右，通過(guò)低價(jià)策略，獲得攬收量。

中通客服建設(shè)方面其實(shí)強(qiáng)于韻達(dá)，表現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)客服與后勤的數(shù)量與分工。