以市面上面的直流充電樁功率來看，直流充電樁對于車輛來說的話，是接入的是380V三相電壓到直流充電樁上面，來實現直流充電，從技術標準的層面看，大功率充電有一個比較清晰的分界線，根據直流充電樁的在功率上面來看，直流樁接入的電壓為380v，功率上面來看的話，一般達到10kw以上。

例如市面上針對于電動乘用車慢充功率而言，以國家電網建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kw，當然也有的充電樁是在10kw、15kw以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規(guī)的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達到200kw左右，在充電的時間上面就更快了。

其次從慢充也就是普通車輛所采用的交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到在充電的時候還有將近5%到10%左右的充電功率損耗，所以實際上面慢充電的充電功率會慢一些，例如對于一般電池電量為30kwh左右的電動汽車，采用目前主流6.6kw交流充電方式就需要3到6個小時左右才能夠充滿電。所以綜上所述對于汽車的充電樁的充電功率根據車輛的充電方式而言是不一樣的。

充電站當前功率就是充電樁可以使用達到的功率。

充電樁30kw是充電樁的最大功率，直流充電樁功率=輸出電壓（500/750）*輸出電流（60/40），受限于交流轉直流設備相關工作參數，所以在380V63A同等電源配置情況下交流充電樁的工作功率是比直流充電樁工作功率大的。

國標直流快速充電樁直流智能充電機包括一體式直流智能充電機和分體式直流智能充電機，普遍應用于大中小型充電站及公共交通、社會停車場等場所。

充電站的快充功率通常在50千瓦（kW）到150千瓦（kW）之間，具體功率取決于充電站的規(guī)模和配置。其中，50千瓦充電功率被視為普通快充，而150千瓦充電功率則被視為超級快充。隨著技術的發(fā)展，未來可能會出現更高功率的超級快充站。

據網絡了解，公共樁大都是7KW的慢充、30KW的快充。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機。

功能：充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

以上信息來源網絡，僅供參考！

充電站當前功率就是充電樁可以使用達到的功率。

充電樁30kw是充電樁的最大功率，直流充電樁功率=輸出電壓（500/750）*輸出電流（60/40），受限于交流轉直流設備相關工作參數，所以在380V63A同等電源配置情況下交流充電樁的工作功率是比直流充電樁工作功率大的。

國標直流快速充電樁直流智能充電機包括一體式直流智能充電機和分體式直流智能充電機，普遍應用于大中小型充電站及公共交通、社會停車場等場所。

充電樁一般達到10kW以上，充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選。

以市面上面的直流充電樁功率來看，直流充電樁對于車輛來說的話，是接入的是380V三相電壓到直流充電樁上面，來實現直流充電，從技術標準的層面看，大功率充電有一個比較清晰的分界線，根據直流充電樁的在功率上面來看，直流樁接入的電壓為380v，功率上面來看的話，一般達到10kw以上。

例如市面上針對于電動乘用車慢充功率而言，以國家電網建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kw，當然也有的充電樁是在10kw、15kw以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規(guī)的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達到200kw左右，在充電的時間上面就更快了。

其次從慢充也就是普通車輛所采用的交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到在充電的時候還有將近5%到10%左右的充電功率損耗，所以實際上面慢充電的充電功率會慢一些，例如對于一般電池電量為30kwh左右的電動汽車，采用目前主流6.6kw交流充電方式就需要3到6個小時左右才能夠充滿電。所以綜上所述對于汽車的充電樁的充電功率根據車輛的充電方式而言是不一樣的。