1、要依插座的距離，設(shè)置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進出順利，還要進行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。

2、需檢查信號強度，具體安裝插座時可以提前做好標記，測試地下車庫的信號是否穩(wěn)定。

3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。

4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。

充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一，作為電動汽車的專用充電設(shè)備，充電樁設(shè)計的目的是為了滿足新能源汽車的動力需求。但事實上，充電樁與加油站不同，具有更深廣的意義，加油完全是一個物理性動作，但充電是一個信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。

通過與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會的骨架。

電動汽車充電設(shè)施設(shè)計應(yīng)遵守下列原則：

1）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的布置不應(yīng)妨礙車和行人的正常通行；

2）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)結(jié)合停車位合理布局，便于車輛充電；

3）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車停車位、建(構(gòu))筑物的最小間距應(yīng)滿足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求；

4）采用壁掛式安裝的充電設(shè)備中心線距地面宜為1.5m；

5）戶外電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施采用落地式安裝方式時，充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出充電場地地坪0.2m及以上，底座基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)施長寬外廓尺寸0.2m；底座基礎(chǔ)宜選用混凝土基礎(chǔ)并預(yù)留好配電管線；

6）立體停車車位考慮充電設(shè)施時，需要結(jié)合條件做具體深化設(shè)計，宜采用隨纜型汽車充電樁設(shè)施；

7）充電接口設(shè)置遵循因地制宜和節(jié)省空間原則；

8）交流充電樁宜設(shè)置在停車位安裝停車擋方向的后方兩側(cè)車位交點位置；直流充電樁建議采用一樁多充式，宜設(shè)置在立柱后方空閑位置；充電樁設(shè)置在車位正后方應(yīng)滿足GB/T51313-2018中“4.0.2.4充電設(shè)備與充電車位、建(構(gòu))筑物之間的距離應(yīng)滿足安全、操作及檢修的要求；充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m”的要求；

充電站的普及范圍

1.公共停車場及地下車庫:停車場其實是安裝充電站蕞好的地方之一，這里不僅車流比較穩(wěn)定，而且收益也比較穩(wěn)定。停車場一般是建在車流量比較密集的地方，在停車場安裝2臺充電樁可與場主合作，參與收益分成，場主也比較樂意，你也賺取收益。

2.大中型商超:一般在大型購物中心，這里的人流量比較大，就意味著車流量也很大，所以在購物中心建充電站也是深受運營者的喜愛，車主一般是在購物的時候順便將車充電，這樣就不用抽時間去等充電，實現(xiàn)購物充電兩不誤。

3.可停車場的路邊地:由于城市用地緊張原因，現(xiàn)在城市里停車越來越難，許多非主干道，都被允許用來臨時停車，所以許多城市路邊會建立一些小型的充電樁，便于這些車主充電，因為小型充電樁的占地位置比較小，不妨礙其它的車輛的通行。

4.高速路服務(wù)區(qū):隨著新能源汽車的普及，車主就反應(yīng)高速路上我的車沒電怎么辦？所以在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾臺直流充電樁，滿足一些車充電需求，真正做到五公里一樁，十公里一站，就可以提高新能源汽車車主的信心，不用再因為車沒電而煩惱。

5.物業(yè)小區(qū):這是蕞貼近車主的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用。

6.單位、寫字樓等:現(xiàn)在很多單位與寫字樓都有停車場地，主要是因為現(xiàn)在很多單位都比較認可新能源車，但是單位購置充電站不僅可為本單位的電動汽車服務(wù)，也可為本單位員工電動汽車服務(wù)，當然也可允許社會車輛快速充電。

充電站的充電樁設(shè)備一般采用國內(nèi)先進的智能充電系統(tǒng)，可智能分配輸出功率，做到充電電壓、電流、充電時間、電量的實時監(jiān)控，場站配備了完善的數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)以及雨棚和照明設(shè)施，能有效保障充電效率和安全

1、要依插座的距離，設(shè)置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進出順利，還要進行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。

2、需檢查信號強度，具體安裝插座時可以提前做好標記，測試地下車庫的信號是否穩(wěn)定。

3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。

4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性?？偟膩碚f時時刻刻注意安全用電。

出租房充電樁應(yīng)該搭成棚，安裝充電樁，這樣無論什么天氣都不影響充電。

近日，現(xiàn)代汽車在全球最負盛名的2021德國iF設(shè)計獎項（InternationalForumDesignAward2021）評選中收獲頗豐，一舉斬獲14項卓越設(shè)計獎項。其中，專為電動汽車設(shè)計的“E-pit超高速充電樁”榮膺含金量最高的iF設(shè)計金獎?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)連續(xù)七年榮獲iF設(shè)計大獎，其中包括三個最具榮耀的iF設(shè)計金獎。主辦方每年都會從近萬件作品中，最終裁決出75件尤其杰出的作品授予iF設(shè)計金獎。

現(xiàn)代,設(shè)計，獲獎

E-pit超高速充電樁榮膺2021最具榮耀的iF設(shè)計金獎

現(xiàn)代汽車橫掃產(chǎn)品設(shè)計、傳達設(shè)計、用戶界面、建筑設(shè)計和專業(yè)概念等各大類別獎項。值得一提的是，在傳達設(shè)計類別中，現(xiàn)代汽車的品牌傳播設(shè)計得到充分認可，首次贏得六項大獎。

“這次獲獎是現(xiàn)代汽車除產(chǎn)品設(shè)計之外，又在品牌傳播領(lǐng)域贏得全球?qū)＜页浞终J可的有力佐證?！爆F(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼全球首席營銷官ThomasSchemera表示，“未來，我們將通過不斷強化新穎、可持續(xù)的用戶體驗活動，以樹立創(chuàng)新的品牌形象?！?/p>

iF設(shè)計金獎：E-pit超高速充電樁

“E-pit超高速充電樁”榮膺杰出金獎，主要源于它解決了電動汽車在充電過程中常見的幾大問題，比如笨重的充電裝置、復(fù)雜的操作流程、模糊的充電狀態(tài)、衛(wèi)生問題(在大流行病期間尤為重要)以及生產(chǎn)和維護等，極大改善了用戶的充電體驗。汲取F1賽事中“Pitstops（進站加油）”的靈感，現(xiàn)代汽車設(shè)計中心打造了E-pit，旨在為電動汽車用戶提供快速、簡單、便捷和優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)。它不僅易于操作，還提供了一個簡單而強大的設(shè)計解決方案，充分考慮到了從清潔衛(wèi)生到日常維護的各種因素。