問界m5ev的最大充電功率為22kW。這是因為問界m5ev搭載的電動機控制系統可以支持三相充電機充電，充電機的額定功率最高可以達到22kW，因此也是22kW。除此之外，問界m5ev還擁有多種充電方式，例如家用插座充電、公共充電樁充電、快充等，用戶可以靈活選擇充電方式，滿足不同的充電需求。
小區充電樁沒有最高限制充多少度電。
120kw充電樁一小時可以充120度電，60KW一小時可以充60KW電。當然這個是比較理想的狀態，有的車本身不能使用快充或對充電功率有限制的話，一小時是充不進那么多電的。因此充電效率除了看充電樁的電壓，還得看車輛的實際充電效果。同時，如果在冬季的話，新能源車的充電效率會比較慢一點，這是電池性能受到低溫影響所導致的。
舉個例子，特斯拉MODEL長續航版本搭載了容量為75KWH的電池。在120KW快充的狀態下，特斯拉需要35分鐘左右就能完全充滿。如果是使用60KWH充電樁的話，就大概需要80分鐘左右才能充滿。如果在零下十度的環境下，特斯拉MODEL3的充電速度會比室溫25度的狀態下慢20%左右。因此，影響一臺車充電速度的因素有很多，具體還得看實際情況去判斷。
一般的家用充電樁都不支持快充，市面上大部分的新能源車如果使用家用充電樁進行充電的話，需要7-9個小時左右才能完全充滿。如果家里沒有固定車位的話，安裝充電樁其實還不如直接到快充站進行充電。
特斯拉超充的最高峰值是250kw。
以目前的model3長壽命版為例。峰值功率下，充電5分鐘可跑120km。DC充電樁快充原因:DC充電樁之所以充電快，是因為其輸入電壓為三相四線交流380V±15%，頻率為50Hz，輸出為可調DC，直接為電動車動力電池充電。
應該是特來電充電樁最多普及率最高。
中國充電聯盟最新數據顯示，截至今年8月，特來電運營充電樁15.7萬臺，星星充電13.2萬臺，國家電網8.8萬臺，南方電網目前數量較少為2118臺，上述四家企業合計運營充電樁37.9萬臺，占國內總公共充電樁數量（55.1萬臺）的68.8%。
380伏充電樁的額定電壓為380伏，但是當380伏的充電樁在給電動車充電時的實際充電電壓要小大于其額定電壓，在380一400伏之間的范圍之內為正常值，所以380伏充電樁的實際電壓在380一400伏之間為正常值，最大電壓為400伏，如超過400伏會燒壞電動車。
充電樁的最大電流，也就是額定電流，是與所用的充電樁額定功率多大有關。目前國標充電樁有慢充和快充兩大類，慢充電流與車載充電機控制系統需求有關，一般是10-16安，電壓220伏，適合家用。
快充樁也叫直流樁，一般家用功率在30-60千瓦比較適合，電流在30-100安之間，電壓是隨著電池SOC值變化。具體可以查看充電樁運營商的產品參數確定，或咨詢專業人員均可
一般為3.3kW至22kW不等。
因為電車充電樁的功率大小受到電網的供電能力和充電設備本身的性能所限制。
一般家用充電樁的功率在3.3kW-7kW之間，而公共場所的充電樁功率則可能更高，最高可達22kW。
通過提高充電樁的功率，可以縮短電車充電的時間，提高充電效率，為用戶的使用和運營商的管理都帶來了更大的便利。
延伸：隨著電動汽車的普及和技術的不斷提高，對電車充電樁的功率和充電速度的需求也在不斷增加，未來可能會有更高功率的充電樁問世。
同時，應加強電網技術和設施的建設，提高電網供電能力，以滿足不斷增長的電車充電需求。
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