直流式充電，將直流通過過載保護裝置直接儲存到電池內。電動汽車快充輸出電壓基本上達到300～400V左右，有些更高的甚至達到50～100千瓦。

電動汽車快充原理和手機快充原理是一樣的，增高輸入的電流、電壓，對電池都會造成一定程度的破壞。

若長時間使用快速充電樁充電，電動汽車的電池壽命會在一定程度上被減少。因為對于電池來說，長期快充會導致電池過熱，而長期高溫下電池性能的衰減速度也會越來越快。

7kw直流充電樁對電池沒有危害

其實充電樁是不會傷害到電瓶的

電動車充電站在充電過程中，鉛酸電池負極板上的硫酸鉛逐步析出鉛，正極板上的硫酸鉛逐步生成二氧化鉛。當正負極板上的硫酸鉛完全生成鉛和二氧化鉛后，電池開端發(fā)生過充電反響，發(fā)生氫氣和氧氣(這就是電池析氣)。這樣，在非密封電池中，電解液中的水將逐步削減。在密封鉛酸蓄電池中，選用中等充電速率時，氫氣和氧氣能夠從頭化合為水。過充電開端的時刻(電池內部的安全電壓)與充電的速率有關。當充電速率大于C/5，電池容量康復到額外容量的80%以前，即開端發(fā)生過充電反響。只有充電速率小于C/100，才能使電池在容量康復到100%后，出現過充電反響。為了使電池容量康復到100%，有必要允許一定的過充電反響。

沒有

只要是依照國家相關標準設置的充電樁,就對人體和環(huán)境沒有任何危害。充電樁處于充電狀態(tài)下會產生電磁波,帶有一點點輻射,但是屬于安全范圍內。

答：投幣充電對電動車沒有危害，就是比較費錢。

現在有些小區(qū)里電動車充電是需要投幣才能充的，投幣充電跟我們普通插座充電是一樣的，平時充電就是按月收費，而投幣充電是每次充電都要投幣，一塊錢只能充兩個小時，充一次電要三到四塊錢才行，就是比較貴也比較麻煩，對電動車倒是沒危害。

只要是充電樁都有一定的安全隱患。

電瓶車現在越來越多，很多高層小區(qū)尤為突出，由于樓層高地面人均面積少，物業(yè)集中建立了車棚，解決停車難充電難問題，小區(qū)公共電瓶車充電樁的建立，為業(yè)主給電瓶車充電帶來方便和安全，消除了各家自行充電有可能發(fā)生火災的隱患，只有好處沒有危害。

靠近房屋的充電樁具有一定的危害。首先，充電樁會產生較高的電磁場輻射，長期暴露于電磁輻射中會有一定的健康隱患。其次，靠近房屋的充電樁可能會對房屋的結構或者墻面造成損壞，如果沒有正確的安裝和維護，還可能引起電火災等事故。另外，充電樁使用的電量也會對居民的用電量產生影響，會增加居民用電成本。因此，充電樁應該遠離房屋，并且采取正確的安裝和維護措施來保障安全和健康。如果不能遠離房屋，則需要采用防護措施，例如添加防護層，減小輻射對居民的影響。

電動汽車充電樁有輻射，但對人體無害。

自然界中的一切物體，只要溫度在絕對溫度零度（約-273.15攝氏度）以上，都以電磁波和粒子的形式時刻不停地向外傳送熱量，這種傳送能量的方式被稱為熱輻射。

輻射的能量從輻射源向外所有方向直線放射。物體通過輻射所放出的能量稱為輻射能。輻射按倫琴/小時(R)計算。輻射有一個重要特點，就是它是“對等的”。不論物體（氣體）溫度高低都向外輻射，甲物體可以向乙物體輻射，同時乙也可向甲輻射。