車電網：深圳市車電網絡有限公司，從事新能源汽車充電設備研發，充電網絡建設，運營維護及相關增值服務的高新技術企業。

云杉智慧：云杉智慧新能源技術，致力于電動汽車充電服務，智慧出行服務，集快速充換電站技術研發，運營于一體的企業。

萬城萬充：廣東萬城萬充電動車運營股份，集電動汽車投資運營和充電網絡建設運營于一體的企業

深圳充電樁的充電價格，應該全國我們來講還是比較低的，像南方電網的，除了高峰期（9:00-11:30，14:00-16:30，19:00-21:00）是1.15，其他時間都是0.9，以前比亞迪也是一樣，但被綠俠充電收購以后就漲價了。

其他像私人運營的或者公司運營的那些，一般都還有高峰平峰谷峰分段收費的，高峰1.25-1.55之間。導致一個問題就是，高峰的時候，沒人去那些地方充電，所以有些公司就把高峰跟平峰價格調成一樣的，比如水木華程，高峰1.25，平峰也是1.25。

但深圳常用的公共充電樁（特來電除外），谷峰（23:00-07:00）基本上一樣，0.9元或以下，有些甚至能到0.6，一般停車充電不收費或者兩小時以內免費，充電樁無人看管的大多收停車費。

快充又分交流快充和直流快充，交流快充樁多車少，只有比亞迪e6出租車和老款e5能用，直流快充樁少車多，除了比亞迪，基本上都只能用直流快充樁（大頭樁），用交流快充樁（小頭樁）也能充，但只有6千瓦左右的功率，所以導致很多直流快充樁排長隊等充電。

以上指的是大中型專業充電站，深圳還有很多小區，有那種7千瓦以下的交流慢充，小公司跟小區合作的，當然追求利益最大化，一般一度電收費1.5-1.8元，不分時段，還收停車費。

東莞廣州的南方電網我也常去，服務費加電費，高峰1.8左右，平峰1.5左右，谷峰1.15左右，其他小公司也差不多。

我常回廣西，之前只有特來電，而且很多樁在政府單位，很多不讓你進去，特來電的充電站。一般只有一兩個直流樁能用，交流樁3-4個能用，基他都是擺設，掃碼說未激活，估計騙補貼或者審核驗收充數用的，快充功率還只有14千瓦，我只知道柳州有一個達到28千瓦的，一度電1.7左右，不分時段，充電慢又貴，好在現在有南方電網在廣西也有充電樁了，1.2一度電，功率達到40以上，基本上不去特來電了。

第1個圖不是深圳的，很貴，最便宜那個是在高速有一個谷峰0.29還不收服務費，第二個圖是深圳的，基本上都是0.9一度電。

深汕高速服務區有充電樁！

深汕高速公路西段西起深圳市龍崗區，途經坪山區，惠州市惠陽區、惠東縣，汕尾市海豐縣、城區，東至陸豐市；東段西起汕尾市陸豐市，途經揭陽市惠來縣、汕頭市朝陽區，東至濠江區，并通過汕頭海灣大橋連接汕頭市龍湖區；全線途經粵東沿海平原丘陵地區，線路呈東西走向。深汕高速公路整體區位

1目前從市場上的用戶反饋來看，深圳藍晶電力的充電樁app評價比較高，用戶體驗也比較良好。2原因在于深圳藍晶電力在開發充電樁app時，注重用戶需求，提供了豐富實用的功能，比如預約充電、查看充電樁實時情況等等。同時，還不斷優化其性能，讓用戶使用更加方便快捷。3當然，還有其他一些充電樁app也表現不錯，用戶也可以根據自己的需要選擇適合自己的app。

目前9個左右；分別是大運充電站、和諧充電站、香梅路的力能充電站、福田樞紐充電站、上梅林充電站、安托山充電站、福田體育館充電站、清水河充電站、機場充電站；后期會陸續再建，尤其深圳大運期間。充電樁數據可能不準，大概9000左右；計劃在12年裝到2萬根

國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元－2.0元之間。

深圳充電樁的攻略

將車輛的充電口靠近特斯拉的超級充電樁，將充電樁上的充電器和車輛連接，既可為機動車輛充電，在車輛上的TESLA賬戶當中,可以查詢充電額度以及賬單金額，來進行繳費。

特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。而特斯拉超級充電樁的收費是比較高的，竟高達1.8元/度電。不僅如此，在車輛充滿電后沒有及時開走，將收取2.6元/分鐘的超時占用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。不過，在正常充電時間內是不收停車費的。