可以,但這并不是一件簡單的事情。投資充電樁可以帶來一定的收入,但也伴隨著大量的風(fēng)險(xiǎn)和投資費(fèi)用。需要對(duì)充電樁市場熟悉,考察合作伙伴和財(cái)務(wù)分析,確定投資策略,合理安排運(yùn)營與管理資金,留有足夠的余地應(yīng)對(duì)不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn),才能夠?qū)崿F(xiàn)最大的收益。
1投資充電站前景非常好。2隨著電動(dòng)汽車的普及,充電設(shè)施的需求會(huì)越來越大。而且政府也在積極推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,鼓勵(lì)建設(shè)充電站,投資充電站也具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。3未來隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大,充電站的需求也會(huì)越來越大,投資充電站不僅可以推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,也可以獲得可觀的經(jīng)濟(jì)利益。所以投資充電站的前景非常廣闊。
若自有場地且有富余電源,使用0.4kV電源,
直流樁的設(shè)備成本按每千瓦一千元計(jì)算,
60千瓦雙槍智能分配(快充樁),服務(wù)兩個(gè)車位,投資大概是6萬元/套;
交流樁的設(shè)備成本按五千元計(jì)算,
7千瓦單槍(慢充樁),服務(wù)一個(gè)車位,投資大概5千元/套;
假設(shè)直流樁每天充10輛車,每次充50度電,則一天的充電服務(wù)費(fèi)收入(按0.6元/度計(jì)算),50×10×0.6=300元,大概200天就收回設(shè)備成本;
交流樁一般用于長時(shí)間慢速充電,收益率較低,一般用來先圈地、爭取補(bǔ)貼、前期推廣等;可選擇眾業(yè)達(dá)智充等品牌;
以二線城市一個(gè)小型充電站(10-15臺(tái)充電機(jī))為例,設(shè)備費(fèi)大概需要300多萬,電力增容也需要100-200萬不等,再加上土地成本和后期的運(yùn)營成本,千萬級(jí)的投資也打不住。即便按照武漢的補(bǔ)貼政策,也只能拿到100多萬的補(bǔ)貼金額,仍需投資方出資800萬以上。
建充電站需要資金具體如下:
如果自己有停車位,那么建一個(gè)充電樁需要3000元左右,其中費(fèi)用包括“充電樁購置成本、線路輔料、施工安裝”等。當(dāng)然這里是以7/11kW的充電裝為例,因?yàn)樗梢越?20V的電表,這樣成本會(huì)比較低。
建安一個(gè)充電樁的各項(xiàng)費(fèi)用大致如下:
1、充電樁:一般常見的7kW、11kW充電樁,價(jià)格會(huì)在1500-2000元之間,好些許的價(jià)格會(huì)去到2500-4000元。
2、線路、輔料:建設(shè)充電樁用的比較多,并且比較主要的輔料就是三芯銅線。一個(gè)充電樁使用30米的銅線基本也就夠了,而國標(biāo)三芯銅線的價(jià)格是18元/米,一共也就是540元,加上其他輔料的費(fèi)用,基本在700元左右。
3、安裝費(fèi)用:建充電樁所涉及的施工項(xiàng)目無非就是“穿管、埋線、接地連接總閘”,施工費(fèi)用基本在200-300元之間。
1、充電樁:一般常見的7kW、11kW充電樁,價(jià)格會(huì)在1500-2000元之間,好些許的價(jià)格會(huì)去到2500-4000元。
2、線路、輔料:建設(shè)充電樁用的比較多,并且比較主要的輔料就是三芯銅線。一個(gè)充電樁使用30米的銅線基本也就夠了,而國標(biāo)三芯銅線的價(jià)格是18元/米,一共也就是540元,加上其他輔料的費(fèi)用,基本在700元左右。
3、安裝費(fèi)用:建充電樁所涉及的施工項(xiàng)目無非就是“穿管、埋線、接地連接總閘”,施工費(fèi)用基本在200-300元之間。
整體下來基本也就是2500-3000元左右。
一個(gè)充電樁的價(jià)值約2萬元,建成一個(gè)充電樁,包括占地方費(fèi)用等算在內(nèi),投資在10萬元左右。
一個(gè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施投資3萬元,配套設(shè)施投資1萬元,征地費(fèi)用6萬元;
4.2運(yùn)營成本及收益
電動(dòng)汽車充電電價(jià)按照一般工商業(yè)電價(jià)收取,工業(yè)用電0.5元/kWh。充電樁一次慢速充電時(shí)間為8小時(shí),普通純電動(dòng)轎車充電后可行駛百余公里,一次充電約36度,電價(jià)為18元(油價(jià)60元左右)。因此,充電樁每小時(shí)成本電價(jià)約為2.2元。
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