可以，但這并不是一件簡單的事情。投資充電樁可以帶來一定的收入，但也伴隨著大量的風(fēng)險(xiǎn)和投資費(fèi)用。需要對(duì)充電樁市場熟悉，考察合作伙伴和財(cái)務(wù)分析，確定投資策略，合理安排運(yùn)營與管理資金，留有足夠的余地應(yīng)對(duì)不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，才能夠?qū)崿F(xiàn)最大的收益。

1投資充電站前景非常好。2隨著電動(dòng)汽車的普及，充電設(shè)施的需求會(huì)越來越大。而且政府也在積極推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，鼓勵(lì)建設(shè)充電站，投資充電站也具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。3未來隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，充電站的需求也會(huì)越來越大，投資充電站不僅可以推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，也可以獲得可觀的經(jīng)濟(jì)利益。所以投資充電站的前景非常廣闊。

若自有場地且有富余電源，使用0.4kV電源，

直流樁的設(shè)備成本按每千瓦一千元計(jì)算，

60千瓦雙槍智能分配(快充樁)，服務(wù)兩個(gè)車位，投資大概是6萬元/套；

交流樁的設(shè)備成本按五千元計(jì)算，

7千瓦單槍(慢充樁)，服務(wù)一個(gè)車位，投資大概5千元/套；

假設(shè)直流樁每天充10輛車，每次充50度電，則一天的充電服務(wù)費(fèi)收入(按0.6元/度計(jì)算)，50×10×0.6=300元，大概200天就收回設(shè)備成本；

交流樁一般用于長時(shí)間慢速充電，收益率較低，一般用來先圈地、爭取補(bǔ)貼、前期推廣等；可選擇眾業(yè)達(dá)智充等品牌；

以二線城市一個(gè)小型充電站（10-15臺(tái)充電機(jī)）為例，設(shè)備費(fèi)大概需要300多萬，電力增容也需要100-200萬不等，再加上土地成本和后期的運(yùn)營成本，千萬級(jí)的投資也打不住。即便按照武漢的補(bǔ)貼政策，也只能拿到100多萬的補(bǔ)貼金額，仍需投資方出資800萬以上。

建充電站需要資金具體如下：

如果自己有停車位，那么建一個(gè)充電樁需要3000元左右，其中費(fèi)用包括“充電樁購置成本、線路輔料、施工安裝”等。當(dāng)然這里是以7/11kW的充電裝為例，因?yàn)樗梢越?20V的電表，這樣成本會(huì)比較低。

建安一個(gè)充電樁的各項(xiàng)費(fèi)用大致如下：

1、充電樁：一般常見的7kW、11kW充電樁，價(jià)格會(huì)在1500-2000元之間，好些許的價(jià)格會(huì)去到2500-4000元。

2、線路、輔料：建設(shè)充電樁用的比較多，并且比較主要的輔料就是三芯銅線。一個(gè)充電樁使用30米的銅線基本也就夠了，而國標(biāo)三芯銅線的價(jià)格是18元/米，一共也就是540元，加上其他輔料的費(fèi)用，基本在700元左右。

3、安裝費(fèi)用：建充電樁所涉及的施工項(xiàng)目無非就是“穿管、埋線、接地連接總閘”，施工費(fèi)用基本在200-300元之間。

1、充電樁：一般常見的7kW、11kW充電樁，價(jià)格會(huì)在1500-2000元之間，好些許的價(jià)格會(huì)去到2500-4000元。

2、線路、輔料：建設(shè)充電樁用的比較多，并且比較主要的輔料就是三芯銅線。一個(gè)充電樁使用30米的銅線基本也就夠了，而國標(biāo)三芯銅線的價(jià)格是18元/米，一共也就是540元，加上其他輔料的費(fèi)用，基本在700元左右。

3、安裝費(fèi)用：建充電樁所涉及的施工項(xiàng)目無非就是“穿管、埋線、接地連接總閘”，施工費(fèi)用基本在200-300元之間。

整體下來基本也就是2500-3000元左右。

一個(gè)充電樁的價(jià)值約2萬元，建成一個(gè)充電樁，包括占地方費(fèi)用等算在內(nèi)，投資在10萬元左右。

一個(gè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施投資3萬元，配套設(shè)施投資1萬元，征地費(fèi)用6萬元;

4.2運(yùn)營成本及收益

電動(dòng)汽車充電電價(jià)按照一般工商業(yè)電價(jià)收取，工業(yè)用電0.5元/kWh。充電樁一次慢速充電時(shí)間為8小時(shí)，普通純電動(dòng)轎車充電后可行駛百余公里，一次充電約36度，電價(jià)為18元(油價(jià)60元左右)。因此，充電樁每小時(shí)成本電價(jià)約為2.2元。