剛接觸充電樁這一塊不久，直流充電樁內(nèi)部一般由計(jì)費(fèi)控制單元、讀卡器、LCD、無(wú)線模塊、電源模塊、電表和非車載充電機(jī)組成。非車載充電機(jī)提供交直流變換功能，其他設(shè)備提供計(jì)費(fèi)、通信、人機(jī)交互等功能。在充電樁方面，我之前有見過ZLG有提供包括計(jì)費(fèi)控制單元工控板在內(nèi)的整體解決方案。

因?yàn)橹绷鞒潆姌缎枰峁┓€(wěn)定的電流，以確保電池可以安全而快速地充電。在充電的過程中，電池自身會(huì)自行調(diào)節(jié)電壓的大小，因此直流充電樁只需要控制輸出電流即可。如果直接輸出固定電壓，則可能會(huì)導(dǎo)致電池過熱甚至發(fā)生爆炸等危險(xiǎn)情況。除了電流和電壓之外，直流充電樁還有一個(gè)重要參數(shù)是功率。功率直接決定了充電速度的快慢。一般來說，功率越高，充電速度就越快。所以在選購(gòu)直流充電樁的時(shí)候需要關(guān)注其功率是否符合自己的需求。另外，直流充電樁還需要考慮接口標(biāo)準(zhǔn)、兼容性、安全性等因素，以保證充電的效果和安全。

充電樁通過電網(wǎng)取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變?yōu)橹绷麟姡缓笾苯咏拥诫妱?dòng)汽車的電池兩端。

為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現(xiàn)，在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的核心技術(shù)，可以說這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。

交流樁與直流樁的區(qū)別：

1輸入電流不同，直流充電樁是直流電，交流樁是交流電；

2充電槍接口數(shù)量不同，交流的充電槍接口一般是7個(gè)口，直流接口是9個(gè)口；

3充電時(shí)間不同，交流裝充滿電大約需要6小時(shí)，直流裝充滿約半個(gè)小時(shí)；

4適用人群不同，對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛來說快充才是最佳的選擇；

5適用場(chǎng)地不同，交流裝適用于目的地的固定車位，直流裝適用于公共場(chǎng)所。

充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。樁體包括外殼和人機(jī)交互界面。電氣模塊包括充電插座、電纜轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。

安全防護(hù)功能：充電樁應(yīng)具備過載保護(hù)、漏電保護(hù)、防雷擊、應(yīng)急急停等安全保護(hù)功能。

人機(jī)交互功能：用于輸入充電參數(shù)，顯示各狀態(tài)下的相關(guān)信息。如充電樁使用者可通過充電樁上的鍵盤輸入充電電量或充電金額，預(yù)約充電時(shí)間（在夜間用電低谷時(shí)啟動(dòng)充電）。

直流充電樁的充電槍頭采用9針公頭式，分別實(shí)現(xiàn)的功能是直流供電（DC+、DC-）車，以及樁共用接地（PE）和報(bào)文交互通信（S+、S-），還有車、樁連接確認(rèn)通信（CC1、CC2），低壓輔助電源（A+、A-）。現(xiàn)在市面上的直流充電樁就是用這樣的充電槍來對(duì)汽車進(jìn)行充電。

根據(jù)步驟：按下槍頭電子鎖（未插槍），把槍插入車端（同時(shí)電子鎖保持按下狀態(tài)），松開電子鎖（這個(gè)時(shí)候槍插入車端），樁端檢測(cè)點(diǎn)將分別檢測(cè)到12V以及6V，還有4V的電壓變化。當(dāng)讀取到4V，樁端判斷這個(gè)時(shí)候充電槍插入成功，車端準(zhǔn)備就緒，充電槍頭部的電子鎖鎖定。電子鎖的作用為：模擬并傳回插槍狀態(tài)，鎖住槍頭防止脫落。

充電握手以及充電參數(shù)配置，插槍完成之后，充電樁將控制K3以及K4閉合，為車端電池控制系統(tǒng)提供輔助電源。輔助電源導(dǎo)通之后，通過判斷檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值來對(duì)車和樁是不是連接成功進(jìn)行判斷。如果電壓是6V，車端將持續(xù)發(fā)送握手報(bào)文，緊接著閉合K1以及K2，進(jìn)行樁端絕緣檢測(cè)，絕緣檢測(cè)的工作是檢查充電線路的絕緣性能，保證后續(xù)充電過程的安全。絕緣檢測(cè)完成之后，樁端投入泄放回路釋放無(wú)用電能，同時(shí)斷開K1以及K2。這個(gè)時(shí)候，車和樁雙方互發(fā)辨識(shí)報(bào)文，確定電池以及充電機(jī)的必要信息。

之后就是車端以及樁端相互配置的階段，充電機(jī)向BMS發(fā)送充電機(jī)的最大輸出能力報(bào)文，BMS按照充電機(jī)的最大輸出能力判斷是不是能夠進(jìn)行充電。車端系統(tǒng)控制K5以及K6閉合，這個(gè)時(shí)候充電回路部分導(dǎo)通，假如樁端檢測(cè)到車端電池電壓正常，獲取到的電池電壓值以及報(bào)文描述的誤差小于等于百分之五。而且在充電樁輸出最大以及最小電壓范圍內(nèi)，就會(huì)閉合K1以及K2，讓充電線路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車開啟準(zhǔn)備充電的狀態(tài)。

直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。

由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁（或稱非車載充電機(jī)）則是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。